226 / 589
94
om Roskilde—Korsørbanens Bygning. Generalen fungerede dernæst — ved
Siden af sin tjenstlige Stilling i K o rpset — som kontrolerende Ingenieur ved
dette Baneanlæg og erholdt i F o ra a re t 1853 daværende P rem ierlieutenant, nu
E tatsraad og D irekteur for Statsbanerne i Jylland o g F y e n H o l s t til Assistance.
I Sommeren 1854 fratraadte de begge Kontrolen, men Generalen vedblev at
fungere som Indenrigsm inisteriets Konsulent. Da Korsørbanen i F o ra a re t 1856
aabnedes for Driften, indtraadte General D r e y e r endvidere i Jernbanedirektionen
som det af Regeringen valgte Medlem, i hvilken Stilling han forblev til Udgangen
af 1863, da den ved K rigsberedskabet overtoges af General W e n c k .
I 1856 foretoges under Ledelse af General D r e y e r i Forbindelse
med General C a r o c af Generalstaben — denne sidste for Opmaalings- og
Karteringsvæsenets Vedkommende — en omfattende Jernbaneprojektering i
Jylland og Fyen, hvilket Arbeide dannede G rundlaget for de senere K on trak t
afslutninger om Bygningen af de ældre jysk—fyenske Statsbaner. Ved dette
betydelige Arbeide assisteredes Generalen bh A. af følgende Ingenieurofficerer,
E ta tsra ad H o l s t som særlig Medhjæ lper, samt af General J ø r g e n s e n ,
Oberst B r u m m e r , Oberst H e d e m a n n — hvilke 3 Officerer dengang havde
V eidistrikter — , Oberst K o e f o e d , Oberstlieutenant, nuværende Vandbygnings-
direkteur K o l d e r u p - R o s e n v i n g e og afdøde K ap ita in , Hofjægermester
N y h o lm . Disse Projekteringer underkastedes en Revision i Aarene 1860 og
1861, det første af disse A ar under Ledelse af General D r e y e r assisteret
bl. A. af General J ø r g e n s e n , Oberst H e d e m a n n , Oberstlieutenant F .
K e y p e r , Kapitain H ø n c k e — nu D irekteur ved Statstelegrafen — og
Prem ierlieutenant D y h r — nu Driftsbestyrer ved den sydfyenske Jernbane.*)
D a Bygningen af den første jyske Je rn b an e, den saakaldte Tværbane —
Aarhus, R anders, L angaa, Viborg — paabegyndtes i 1859, overtog General
D r e y e r tillige Stillingen som Indenrigsm inisteriets tekniske Konsulent i J e r n
banesager i Jylland og Fyen med E ta tsra ad H o l s t til Assistance ved Kon
trolen. I Anledning af Afslutningen af Kontrakten med F irm aet Peto, Brassey
og B etts af 10de Marts 1861 om Anlæg og D rift af de jysk—fyenske S tats
baner førte Generalen Underhandlingerne med F irm aets Befuldmægtigede og
afsluttede Kontrakten, ligeledes med B istand af E ta tsraad H o l s t . K o rt efter
fratraadte General D r e y e r efter eget Ønske sin Stilling ved den jysk—fyenske
Jernbanekontrol og ligeledes Stillingen som teknisk Konsulent for Jernbanesager
i Jylland og F y en , medens han for Sjællands Vedkommende, saaledes som
nævnt, forblev i de tilsvarende Stillinger til Udgangen af 1863.
P a a Sjælland byggedes i denne Tidsperiode Klampenborg- og tildels
Helsingørbanen.
*) Mellem dem, der paa fortrinlig Maade medvirkede ved disse Jernbaneundersøgelser
bør ber ogsaa nævnes den under Krigen i 1864 afdøde Major H o f f ma n n af Infanteriet.
Majoren, der allerede bavde medvirket ved Projekteringen og Bygningen af Roskilde—
Korsørbanen, var Sektionschef ved Jernbaneprojekteringerne i Jylland i 1856 og deltog
i Revisionen af disse Projekter i Aarene 1860 og 61. Pra 1859 til Krigens Udbrud i
1864 fungerede ban tillige ifølge Beskikkelse fra Indenrigsministeriet som Medlem af
Jernbane- Besigtigelses- og Expropriationskommissionen i Jylland og Pyen.