272 / 569
266
Københavus Havn
værende Bro og fik saaledes en for en Jernbro forholdsvis
kort Levetid, men den magtede efterhaanden ikke at o p
fylde de til den stillede Krav. De i Længde og Bredde sta
dig voksende Skibstyper i Forbindelse med Broens mindre
heldige Beliggenhed i Forhold til Strømmen gjorde det
ønskeligt at fremskaffe en større fri Sejlvidde end den
tidligere (55 Fod) og samtidig at placere Broen vinkelret
paa Strømmen; denne sidste Fordring havde dog faaet m in
dre Betydning, efter at man ved Dæmningsanlæget i Kal
vebod Strand var bleven Herre over Strømmen gennem
Københavns Havn. Derimod krævede den stærkt tiltagne
baade kørende og gaaende Færdsel en Udvidelse af Bred
den af Brobanen, der kun omfattede en 18 Fod bred Køre
bane og to 6 Fod brede Trottoirer.
Det var dog først Bestemmelsen om Privatbankens
Opførelse paa »de seks Søstre«s Plads i Aaret 1900 og de
dermed i Forbindelse staaende Arrangements mellem
Kommunen og Havnevæsenet, som muliggjorde Tanken
om Knippelsbros Ombygning, hvormed der nødvendigvis
maatte følge kostbare og omfattende Omformninger af
Kystlinierne paa begge Sider af Havnen paa dette Sted,
og under 20. Juli 1900 afsluttedes en Overenskomst mel
lem Kommunen og Havnevæsenet, omfattende følgende
Hovedbestemmelser:
1. En Udrykning paa 18 Fod af Bolværkerne langs med
Børsgade, hvorved denne Gades Bredde forøgedes til
68 Fod; Udgifterne herved fordeltes med 2/3 paa Kom
munen og x/3 paa Havnevæsenet.
2. En Udvidelse af Kristiansgade til 50 Fods Bredde
(Kommunen).
3. En Udvidelse af Gaden langs Havneløbet mellem
Slotsholmsgade og Børsgade til 60 Fods Bredde
(Kommunen).
4. En Indsnævring af Slotsholmsgade til 60 Fod (Kom
munen) .