173 / 221
anledning af Kulturbyåret 1996 blev lagt om og forsynet med ny
mønsterbelægning. Arkitekterne KHR fik da gennemført en meget
blød udformning af niveauforskellene, så der nu atter optræder en
diskret skålformet fordybning foran Rådhusfacaden.
Omlægningen i 1996 var en revideret udgave af KHR ’s konkur
renceforslag fra 1979, som lod H.C. Andersens Boulevard krydse
Vesterbrogade ude af niveau - under forbindelsen mellem
Rådhuspladsen og Hovedbanegården.
Den del af projektet blev ikke gennemført i 1996, men den køren
de trafik tværs over pladsen blev lukket, og busserne diskret ført
ned i den ene ende bag en ny og meget omdiskuteret trafiktermi
nal. Og hvor sporvognenes billetsalg og varmestue tidligere havde
haft vikingelook, fik den nye bygning et dekonstruktionistisk design
som ny ramme og væg i pladsrummet.
I konkurrencen 1979 foreslog arkitekterne Ib & Jørgen Rasmus
sen en italiensk loggia samme sted, men afpasset pladsens dimen
sioner. Den ville have klædt Nyrops forkærlighed for toscansk
byarkitektur.
For en menneskealder siden, før natbussernes æra, klemtede
samtlige sporvognslinjer sidste samtidige afgang fra Rådhus
pladsen hver aften, så der henover fliser og brosten var et renderi
af passagerer, som ville undgå udgiften til taxakørsel efter en aften
i byen. Men tværs gennem sporvognsskinner, krigsbunkers,
demonstrationer, valgaftener, opdelinger og trafikterminaler er
historien gået sin gang med solidt visuelt rygstød i den faste
Rådhusfacade.
175