Previous Page  46 / 119 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 46 / 119 Next Page
Page Background

Udflugtstrafik.

Færdselstal.

Jernbanerne.

T

ilrettelæggelsen af en Storbys Udflugtstrafik maa ske

ud fra det Synspunkt,

at Befolkningens Fritidsudjlugter skal

tjene til Fornøjelse og Rekreation.

Forholdene indenfor Københavnsegnen lader ud fra

dette Synspunkt endnu meget tilbage at ønske. I alt for

høj Grad fører overfyldte Transportmidler Befolkningen til

overbefærdede Terræner, og Landevejenes Omdannelse til

endeløse Bygader betyder en Forringelse a f Udflugternes

Rekreationsværdi. En Spredning a f Udflugtstrafiken i For­

bindelse med den almindelige Forbedring a f Trafikmid­

lerne og en større Adskillelse mellem Færdselsbanerne for

Gaaende, Cyklende og Kørende er paakrævet.

Ved Færdselstællinger, som Stadsingeniørens Direktorat

har afholdt to Solskinssøndage henholdsvis 1930 og 1935

paa Hovedudfaldsvejene, har man optalt Færdslen ud af

Byen, for at man kunde gøre sig Forestillinger om Udflugts­

færdslens Omfang.

For Fuldstændighedens Skyld er medtaget Tallene for

Trafiken med Banerne og med Kystfarten, hvilke Tal man

har faaet fra de paagældende Trafikinstitutioner.

U d af Byen

31/8

1930

Kl. 6— 16

30

16

1935

K l. 6— 16

Med Baner......................................

51.OOO

62.OOO

— Motorcykler og Personbiler.

43.OOO

46.OOO

—- Sporvogne..............................

26.500

22.500

— Rutebiler................................

7 000

11

OOO

Cyk lister..........................................

28.000

54.OOO

Fodgængere......................................

9

-

5

oo

9-500

Kystfarten........................................

5.000

15.OOO

170.000

220.000

Fra 1930—1935 er der en betydelig Stigning for Nord-

og Kystbanen og for Kystfarten samt for Rutebilerne.

Trafiken paa Vejene viser stor Stigning i Antallet af Cyklister.

Tallene er steget meget for GI. Køgevej, for Amagerbrogade

og for Lyngbyvej, ligesom Tallene for Strandvejen viser

nogen Stigning. Det maa huskes, at i Aarene mellem

xg2o—35 er den ny Vej til Køge blevet anlagt, Stranden

ved Bellevue, Charlottenlund, Kastrup og Dragør er aabnet

i disse Aar, Kystfarten udvidet og Elektrificeringen a f Klam-

penborgbanen gennemført.

Jernbanerne med deres store Kapacitet er det Befor­

dringsmiddel, som overfor en intensiv Udflugtstrafik maa

27