51 / 119
Det er sikkert kun et Faatal, som bevæger sig
til Fods
ud
til Egnens Udflugtsomraader; alligevel er Fodgængertra-
fiken en Faktor, der i høj Grad maa tages med i Betragt
ning ved Udformningen a f Egnens „grønne“ Færdselslinier,
idet man i Udflugtsterrænerne som Fodgængere træffer et
stort Antal a f de Trafikanter, som er kommet ud med Jern
bane, Sporvogn, Rutebil, Skib eller Privatbil, foruden den
lokale Befolkning.
For disse talrige Besøgende maa adskillige a f de for Ud
flugter egnede Terræner gøres tilgængelige i langt højere
Grad end Tilfældet er nu og
et sammenhængende System a f
Gangstier gennemføres
saaledes, at Udflugter med Bane, Spor
vogn, Bil eller Motorbaadene paa Indsøerne kan kombi
neres med en Række afvekslende Spadsereture og Fodture
a f stor Rekreationsværdi.
For at opnaa dette, bør det gode gamle Begreb
Gangsti
som selvstændig Færdselsvej (jfr. de gamle Kirkestier) gen
nem Skov, langs Markskel, langs Søbredder o. s. v. sættes
til Højbords og langt foretrækkes for et Fortov langs en
automobilbefærdet Landevej. Da en meget stor Del af
Fodgængernes Udgangspunkter for selve Udflugten falder
paa Jernbanestationerne, er det foreslaaede Gangstinet
væsentlig knyttet til de existerende og foreslaaede Skov
stationer. Jfr. Side 83.
Udflugtstrafik.
Gangsti langs Banen. Holte.
Fodgængerne.
Gangstier.
32