KøbenhavnsegnensGrønneOmraader

Naar

Cyklen

benyttes i saa stor Udstrækning i Udflugts-

trafiken som Tilfældet er, skyldes det dels Cyklens store

Fordele som Befordringsmiddel, den er billig og hurtig og

kan komme frem overalt, selv om der kun findes en Mark

vej eller Sti, og dels at de føromtalte store Udflugtsomraader

mod Nord og Nordvest ligger indenfor Cyklens Aktions

radius.

De fleste af Egnens Hovedveje er efterhaanden forsynet

med Cyklestier og Fortove, hvorved saavel Færdselskapa

citeten som Færdselssikkerheden er blevet væsentlig for

bedret for alle Trafikanter, men Cyklisternes Rekreations

udflugter vil dog ikke kunne ske under helt gode Forhold,

saalænge man fastholder fælles Linieføring for Trafikvejene

og Cyklestierne, kun adskilt fra hinanden ved en Kantsten

eller Trærække. Med Hensyn til frisk Luft og Ro er denne

Ordning lidet tilfredsstillende for Cyklisterne, som paa

lange Strækninger er presset tæt op til Strømmen af hurtig

kørende Motorkøretøjer og generet af disses Støj, Os og

Støv. De lange Vejstrækninger, som i stadig større Afstande

fra Byen udformes som Bygader, er hverken for de Motor

kørende eller for de Cyklende opmuntrende under Turen ud

til Udflugtsstederne, men medens de Motorkørende hur

tigt kan gennemkøre disse Gadestrækninger, gælder dette

ikke for de Cyklende, som arbejder sig langsommere frem.

Hvis der langs Udflugtsvejene lægges en smal Stribe be-

saaet med Græs eller beplantet med Buske eller Træer mel-

Udflugts trafik.

Cykleparkering ved Charlottenlund-

fortet. Berlingske Tidende fot.

Cyklisterne.

Hollandsk Cyklesti adskilt fra Køre

banen ved en Skovstrimmel.