New-Tech Magazine | Sep 2022 | Digital Edition

SEPTEMBER 2022

MICROWAVE New-Tech Magazine September 2022 Automotive Cyber Security Smart Home & Smart City Test & Measurement

22 הפתרון לבעיית הפקקים קיים אבל אין מי שיישם אותו 24 5 טכנולוגיית דור ) מאפשרת 5G ( עולם חדש: אך לא ללא דאגות 28 מהפכת תעשייה : מה קורה 4.0 בישראל? 30 חשיפת יכולות מחשוב עתירות ביצועים

EV-RPG2 Complete Industrial

EthernetCommunication InterfaceReferenceDesign SupportsMultiprotocol Requirements  Proven and verified hardware and software system design saves development time and risk.  Precertified multiprotocol software for Ethernet/IP, EtherCAT, Modbus TCP/IP, and PROFINET.

Learnmoreat analog.com/EV-RPG2.

The CEC173x Real-Time PRoT Controller Upgrade Your Platform Security with “Trust Shield” The CEC173x family “Trust Shield” controller is an advanced Root of Trust (RoT) technology that establishes cyber resiliency and end-to-end chain of trust. Using this solution, a platform’s security can be strengthened with Secure Boot/Updates, Real-Time System Bus Protection, Device Identity Verification, and Side-channel Attack Countermeasures. Key Features • Real-Time SPI Bus Monitoring • Hardware 384-bit Physically Unclonable Function (PUF) • Device and Firmware Attestation • Lifecycle Management and Ownership Transfer • Hardware Cryptographic Cipher Suite

The Microchip name and logo and the Microchip logo are registered trademarks of Microchip Technology Incorporated in the U.S.A. and other countries. All other trademarks are the property of their registered owners. © 2022 Microchip Technology Inc. All rights reserved. MEC2427A-UK-06-22

microchip.com/trustshield

Isolated SiCGateDriver Reinforced1500VIsolationOptimizedforHigh PerformanceSiliconCarbideApplications

Key Benefits ► Industry’s fastest short-circuit protection (SCP) response time ► Improved DESAT blanking and noise response ► DESAT fault reporting and soft shutdown Solutions for High Speed SiC Device Switching ► Supports bipolar drive ( negative supply ) including +15 V/–3 V for 3 rd gen SiC devices ► Internal Miller clamp for an integrated solution with reduced component count ► High CMTI ( 150 kV/µs min ) ensures the gate driver withstands the high dV/dt of SiC devices

SiC Power Modules

Power Supplies

Motor Drives

PV Inverter

VISIT ANALOG.COM/iCOUPLER

For more information, please contact : Meir Mardechayev -Meir.mardechayev@arrow.com | Pasha Tunkel -Pasha.tunkel@arrow.com www.arrow.com | Tel +972-3-9203444 | info.il@arrow.com

Cables for industrial vision & communication

Servo motors & Drivers

Linear Motors

HMI & SCADA

Industrial Robots

Stepper motors & drivers

Motion controllers & PLC

Planetary Gearbox

Motion Controller & PLC programing

Dc Brush & Brushless Motors & Drivers

C:100 M:56 Y:9 K:0 C:100 M:0 Y:40 K:0

03-9288880 פקס: | 03-9288888 טל': | 052-4732030 נייד: | , קרית אריה, פתח תקוה 32 , עמל מכטרוניקס בע"מ www.mechatronics.co.il office@mechatronics.co.il

ציוד לבדיקות סביבה

תאי מלח, גשם, שמש וחול

מדי רעידות , הלם ואביזרי חיבור שונים

תאי טמפרטורה/לחות, תאי , תאי הלם תרמי HALT & HASS

מכונות הפלה, הלם ומרעדים הידראוליים

מצלמות להדמיה תרמית

מערכות לבקרת רעידות ואנליזה

מרעדים, שולחנות החלקה ומתאמים

בע"מ 2002 אלקטרוניקה . עזרא איי. או 054-2299662 נייד | 03-9440844 . טל | 58132 חולון 3262 ת.ד E-mail: aoeab@bezeqint.net | www.aoe.co.il

רואים! עובד כשזה

למידע והצעת מחיר: 073-7758303 ליאור

קבוצת רוטל המפיצה הבלעדית של מוצרי הניקיון הירוקים

בימים טרופים אלו שיש בעיות קשות בשרשרת האספקה (ופתרון לא נראה באופק)

אתה חייב לעבוד עם ספק גדול ואמין בעל מומחיות בתחום הקונקטורים שמסוגל להחזיק עבורך מלאים לטווח ארוך ולאפשר לך לעבור את התקופה הסוערת בהצלחה

your Connectors supplier

www.powell.com פריטים נוספים ובדיקת מלאי זמין ניתן למצוא באתר: Israel @ powell . com אימייל: | +972-77-4701968 פקס: | +972 )54( 4356804 נייד: | לפרטים נוספים ניתן לפנות לרונן לינג

SAVE THE DATE 5.12.2022

הכנס והתערוכה השנתית לפיתוח וייצור זיווד אלקטרוני, הינו האירוע השנתי המוביל של תעשיית הזיווד האלקטרוני בישראל. הכנס יעסוק במתן פתרונות שונים למערכות אריזה אלקטרוניות, יישומים לתנאי סביבה מיוחדים, סילוק חום, עמידה בתנאי סביבה קשים, EMC מחברים וכבלים, פתרונות להקשחת ציוד, ציפויים, זוודים ממתכות ומפלסטיק, מארזים וארונות תקשורת, עיצוב תעשייתי, של תכנוני זיווד ליישומים שונים, חידושים בתחום הניתוח ובדיקת הסביבה, שירותי תקינה, שיקולי תחזוקתיות, הנדסת אנוש ועוד. הרצאותשל בכירים בתעשייה, אנשי אקדמיה וכן מרצים אורחיםשירצו ויציגו את החידושים הטכנולוגיים בתחום. בתערוכה יציגו עשרות יצרנים, נציגים וקבלני משנה, יוצגו מאות מוצרים מהארץ ומהעולם - קשיחים, מוצרי זיווד, פתרונות חדשניים בהדפסות תלת מימד, פתרונות זיווד והקשחה לציוד צבאי, רפואי ומוצרי צריכה ועוד. מנהלי רכש, קניינים, ייצור והנדסה, מהנדסי מכניקה וזיווד, מהנדסי אלקטרוניקה העוסקים קהל היעד: בפיתוח זיווד ופיתוח מערכות, אנשי אבטחת איכות, סילוק חום, עמידה בתנאי סביבה, הלמים וכו'. הכנס השנתי לזיווד אלקטרוני, אלקטרומכאניקה והדפסות תלת מימד Pavilion 1, EXPO Tel Aviv ,08:30-16:00 ,5.12.2022 ' יום ב Electronic Packaging, Electro Mechanical Solutions & 3D

בין המציגים:

בחסות:

FOR SUBMITTINGA CALLOUT FOR LECTURES AND SPONSORSHIPS: Tomer@new–techmagazine.com

Solutions You Can Trust

בשיתוף עם: www.new-techevents.com לפרטים נוספים: For more information and registration: www.new-techevents.com הכניסה ללא תשלום אך ● ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

ב ע ק ב ו ת ה ל א נ ו ד ע

Military & Aviation Exhibition 2022 הכנס המוביל בישראל לפיתוח יכולות צבאיות, תעופתיות והגנה מפני טילים

Save The Date 5.12.2022

8:30-16:00 | 5.12.2022 | , אקספו, תל אביב 1 ביתן

הכנס פונה למנהלים, אנשי פיתוח הנדסה ורכש, מנהלי תפעול וייצור ומנהלי פרויקטים במפעלים ובחברות השונות בתעשייה, אנשי צבא, השירותים המיוחדים ועוד. הכניסה למבקרים היא ללא תשלום נשמח לראותכם! לפרטים נוספים: www.new-techevents.com ביתני תצוגה של החברות המובילות בתחום הצבאי והתעופתי, מגוון מוצרים 100 למעלה מ וטכנולוגיות חדשות בתקנים הצבאיים והתעופתיים, שני מסלולי הרצאות לתחום הצבאי ולתחום התעופתי בשילוב של הרצאות אסטרטגיות וטכנולוגיות. בחסות: Solutions You Can Trust

בשיתוף עם:

ב ע ק ב ו ת ה ל א נ ו ד ע

בין המציגים:

For more information and registration: www.new-techevents.com הכניסה ללא ● ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת

New-Tech Magazine

ניו טק מגזינים גרופ בע"מ מו"ל: 431000 , רעננה 4396 ת.ד , רעננה 17 תדהר משרדים: 09-7428299 : , פקס 09-7882288 :' טל תומר גור-אריה עורך ראשי: ליאת גור-אריה סמנכ"ל תפעול וכספים: info@new-techmagazine.com הנהלת חשבונות: אמיר בר-שלום כתב לתחום הצבאי: הדס וידמאייר עיצוב גרפי: mayaco@gmail.com מאיה כהן קונספט: מחלקת מכירות ופרסום: יערה שחף ניהול פרוייקטים: שירי עבדי ניהול פרוייקטים: מחלקת פרוייקטים/תערוכות: Expo@new-techmagazine.com info@new-techmagazine.com מחלקת מנויים: ליאת צרפתי ניהול מערכות מידע: סיון בקרמן מנהלת תפעול: דנית שגב אדמיניסטרציה: info@new-techmagazine.com משרדים ארה"ב: sales@new-techmagazine.com סיון בקרמן מנהלת תיקי לקוחות: שירי עבדי מנהלת תיקי לקוחות:

קוראים יקרים, מונח לפניכם מגזין ניו-טק – מהדורת ספטמבר. 2022 ספטמבר דבר העורך

כבר שנים שמדינת ישראל תקועה בפקקים שהולכים ומחמירים. התשתיות הישנות, היעדר מדיניות פיתוח ותחבורה ציבורית מיושנת יצרה מצב בלתי אפשרי עבור הנהג הישראלי. במשך שנים נשמעו קולות ששדרוג התחבורה הציבורית והעלאת תדירות האוטובוסים והרכבות יביאו לפתרון המיוחל לבעיית הפקקים. שדרוג התחבורה הציבורית כאמור אכן נחוץ, אבל אינו מספיק. רק באמצעות אימוץ טכנולוגיות חכמות ומתקדמות לניהול תנועה חכמה לצד שדרוג מערך התשתיות בכלל והתחבורה הציבורית בפרט, יהיה אפשר להרגיש בשינוי בפועל. מדינת ישראל ידועה כמעצמת הייטק מובילה ומתקדמת, אך הבירוקרטיה, הרגולציה והחסמים הקיימים מונעים ממנה לאמץ טכנולוגיות מתקדמות ופתרונות חכמים של חברות הייטק ישראליות, שנאלצות לשווק את פעילותן בזירה הבינלאומית ולהותיר את הבית ריק מפתרונות. – על פתרון "תוצרת כחול לבן", בכתבה הפותחת את המגזין. עוד במגזין, מגוון כתבות, חדשות ועדכונים ככל שהותיר המקום. בהזדמנות זו ברצוני לאחל, לכל קוראינו ולקוחותינו שנה טובה ומבורכת, שהשגרה תשוב במהרה. הרבה בריאות, שלווה הצלחה ושמחה בחגים. בברכת שנה טובה, קריאה נעימה, תומר גור-אריה, עורך ראשי About the magazine ”New-Tech Magazines Group” is a leading publisher of magazines for Israel's Hi-Tech and Electronic industries. Covering all the latest news, technologies and products from around the world and the Israeli market, New-Tech Magazines reach over tens of thousands of readers. From the smallest startup to the biggest manufacturers, we reach R & D, purchasing, and engineering departments all over Israel.

Editor: Tomer Gur-Arie COO & CFO: Liat Gur-Arie

Military Journalist: Amir Bar-Shalom Graphic Design: Hadas Vidmayer Concept Design: Maya Cohen mayaco@gmail.com Sales and Advertising: sales@new-techmagazine.com Account Manager: Sivan Bekerman Project Manager/Events : Shiri Abdi Project Manager/Events : Yaara shahaf

Head of Data system: Liat Tsarfati Operation Manager: Sivan Bekerman Administration: Danit Segev US Office: info@new-techmagazine.com Publisher : NEW-TECH MAGAZINE GROUP LTD

P.O. Box: 4396 Ra'anana, 431000 Israel Office: Tidhar 17, Ra'anana Tel: 09-7882288, Fax: 09-7428299 www.new-techonline.com

We are happy to have you as one of our readers. © All rights reserved to New-Tech magazines group LTD.

2 0 2 3

2023

במאי 16-17 אקספו, תל אביב

במאי ׀ אקספו, תל אביב 16-17 ׀ 2023 ניו-טק 16-17.5.2023 כולם נפגשים www.new-techevents.com האירוע יתקיים בהתאם להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

New-Tech Magazine l 12

News 66

תוכן עניינים

COMPONENTS

LATEST NEWS

14 22 24 28 30 34 36 38

הפתרון לבעיית הפקקים קיים אבל אין מי שיישם אותו

CONNECTORS & CABLES TEST & MESUREMENT

70 72 76 78

) מאפשרת עולם חדש: אך לא ללא דאגות 5G( 5 טכנולוגיית דור

: מה קורה בישראל? 4.0 מהפכת תעשייה חשיפת יכולות מחשוב עתירות-ביצועים

POWER SUPPLY

בלוקצ׳יין וביטקויין זה לא אותו דבר: יישומים חדשניים בעולם הפיננסי

MOTION

סוכרת, חתימה טרמית ומה שבינהן רובוטיקה ואוטומציה בחקלאות חכמה

44 הצליחה להעביר נתונים אלחוטיים בקצבים של טרא-הרץ LG - חברת 6G הדור הבא מטרים 320 למרחק של 46 כיצד לשפר את חיי הסוללה של מערכת משובצת? 50 תקיפת קנקן – הטמעת הודעה בתוך הודעה לעקיפת הגנות בעולם הרכב 52 פתרונות פרקטיים לתהליך פיתוח תוכנה מאובטחת לטכנולוגיות רכב בעקבות תקן ISO/SAE 21434 54 חשמל באויר 56 הדגימה מימוש של קיוביטים באיכות גבוהה על בסיס מוליכי שייוצרו בטכנולוגיה Imec CMOS דומה לזאת המשמשת לייצור מעגלי 60 מערכת מחברים בטוחה, יציבה ואמינה המבטיחה שחשמל, איתות ומים 62 LIFE STYLE 64 OUT OF THE BOX 66 חדשות 82 אינדקס

www.tracopower.com

TPI 50A-J Compact 50Watt open frame AC/DC power supplies for industrial applications Series

■ 50 Watt open frame power supplies in a 3"×1.5" package ■ Compact and cost efficient design ■ Peak power function up to 140% ■ I/O reinforced isolation 3000 VAC

tage

support@boran.co.il • www.boran.co.il • 03-9274741 : פקס • 03-9274747 : טל •

13 l New-Tech Magazine

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

מעמיקה פעילותה בארה”ב עם פתיחת חמ”ל סייבר Upstream ראשון במדינת מישיגן, המוקד העולמי של תעשיית האוטו-טק

באן ארבור, מישיגן יעצים את vSOC ה יכולות הזיהוי והתגובה של הפלטפורמה המשרתת את לקוחות החברה בארה”ב. , המייצרת ומפעילה Upstream חברת פלטפורמה מבוססת ענן מובילה לאבטחת סייבר וניהול דאטה לתחבורה חכמה וכלי רכב מקושרים, פותחת חמ”ל אבטחת ) ראשון vSOC מידע ייעודי לתעשיית הרכב ( בארצות הברית. החמ”ל ייפתח באן ארבור, מישיגן, וישמש לניטור והתמודדות עם סיכוני סייבר ואיומים מתהווים הנשקפים ללקוחות החברה בארה”ב. דאטה וקישוריות הם עמודי התווך של הטרנספורמציה שעוברת תעשיית הרכב. זהו הבסיס למודלי הכנסות חדשניים ולהזדמנויות חדשות עבור יצרניות הרכב, ספקיות של שירותי תחבורה חכמה והמשתמשים כאחד. יחד עם זאת, האפליקציות הרלוונטיות מביאות עמן טווח נרחב של סיכונים במרחב הסייבר. מאפשרת ליצרניות הרכב לבנות Upstream “ אמון באקוסיסטם של כלי הרכב המקושרים”, . יואב לוי, מנכ”ל ומייסד החברה אומר מיליון 12 “הפלטפורמה שלנו מנטרת יותר מ כלי רכב ברחבי העולם. אנו מזהים כל העת וקטורי תקיפה ואיומים חדשים המבוססים על מגוון רחב של פגיעויות, כגון רשתות לטעינה חשמלית ושימוש נרחב באפליקציות סמארטפון לשם שליטה בפונקציות בסיסיות ברכב ובמערכות הבידור. זהו העיתוי הנכון שלנו בארה”ב, ואך טבעי vSOC לפתוח את ה עבורנו לעשות כן במישיגן”. “חברות ממשיכות להשקיע במישיגן נוכח הימצאותם של טאלנטים ברמה בינלאומית, איכות חיים, עלות נמוכה לעסקים ותרבות טרבור פאוול, ראש תחום של חדשנות”, אומר . “מדינת מישיגן התחבורה במדינת מישיגן מחויבת להוסיף ולהוות מוקד למהפכה הבאה של תעשיית הרכב, ואנו משבחים את ההצלחה Upstream המתמשכת ואת ההשקעה של בעתיד הנהיגה האוטונומית והחשמלית של מישיגן”.

מתמקדים באופן עמוק ומתמחים במתקפות מסייעת Upstream על הרכבים עצמם. חברת ליצרניות הרכב להקים חמ”לי סייבר מסוג זה, והמרכז הראשון הוקם לפני מספר שנים בהרצליה. חמ”לי אבטחה מסורתיים יותר, , IT המתמקדים בציות לרגולציה ובנכסי חסר ההקשר הכולל והפרספקטיבה הרחבה הנדרשים להתמודדות ראויה עם איומי הסייבר הנשקפים לכלי רכב, לשירותים נלווים ולציים שלמים. בשנים האחרונות ההתקפות על רכבים מקושרים הופכות לא רק לתדירות יותר אלא גם למתוחכמות הרבה יותר. “אפליקציות חוויית לקוח של יצרניות וספקיות ציוד לתחבורה החכמה נמנות עם וקטורי התקיפה הצומחים במהירות הגבוהה 2022 מכלל אירועי הסייבר ב- 6% ביותר, ו- 2% עד כה התרחשו באמצעותן בהשוואה ל- vSOC ”, מסביר יניב מימון, מנהל ה- 2021 ב- . “תשתית טעינה ותחנות הן כיום Upstream של מקור משמעותי לדאגה, במיוחד נוכח הלחץ המתמיד להאיץ את אימוץ הרכב החשמלי”. מגייסת מומחי Upstream בחמ”ל במישיגן, סייבר ורכב מקומיים ומדריכה אותם בתפעול , במטרה לספק מענה רב-תחומי vSOC ה- Upstream ולהתמודד עם תקיפות בזמן אמת. צברה ידע ומומחיות ייחודיים בתחום בעקבות הפעילות של החמ”ל בישראל, וכעת היא מקימה חמ”לים דומים גם ברחבי העולם. “התהוותה של דרום-מזרח מישיגן כמעוז של הייטק בתחום התחבורה, יחד עם הקרבה ללקוחות מובילים שלנו בתעשיית הרכב, שלהם ולטאלנטים בתעשיית Tier -1 לספקיות הרכב, הופכים את האזור לזירה אידיאלית החדש שלנו”, אומר המנכ”ל vSOC עבור ה לוי. במישיגן צפוי להיות מבצעי באופן vSOC ה מלא עד סוף השנה הנוכחית. הוא מתווסף לרשת גדלה והולכת של חמ”לי אבטחת מידע , בהם זה הפעיל Upstream ייעודיים שמפעילה בישראל וזה שייפתח בקרוב ביפן. בעתיד vSOC הקרוב צפויה השקעה נוספת בחמ”לי באירופה.

אן ארבור היא פרבר משגשג במישיגן, בקרבת העיר דטרויט המכהנת כבר עשרות שנים כבירת תעשיית הרכב של ארצות הברית. אן ארבור מושכת אליה חברות טכנולוגיה וסטארט-אפים רבים, כולל לא מעט חברות ישראליות, בשל הקרבה לדטרויט ומקבלי ההחלטות בתעשיית הרכב, וגם אוניברסיטת מישיגן המפורסמת. פיי פרנסי, מנהלת המרכז לשיתוף וניתוח – קהילה Auto - ISAC מידע בתחום הרכב בינלאומית שיסדו בעלי עניין בתעשייה – אומרת: להתמודדות עם איומי הסייבר “התעשייה יוצאת נשכרת מגל של חדשנות טכנולוגית, אשר מייצרת תחבורה בטוחה וחכמה יותר בזכות הקישוריות. אלא שאותה טכנולוגיה מביאה לפתחנו סיכונים הם אמצעי יעיל vSOC פוטנציאליים, ומרכזי להתמודדות פרואקטיבית של התעשייה עם האתגר”. איומי הסייבר על תעשיית הרכב ושירותי התחבורה החכמה עלו באופן דרסטי בשנים אחוזים מכלל ארועי הסייבר, 50 האחרונות. כ- מנטרת באופן תדיר, דווחו Upstream שחברת בשנתיים האחרונות. יצרניות הרכב הפנימו בשנים האחרונות את הצורך לבנות מעגלי אבטחת סייבר מתוחכמים שיגנו לא רק על הארגוניות, אלא גם על הרכבים IT תשתיות ה עצמם הנעים על הכביש. על מנת לנטר את התנהגות הרכבים בזמן אמת, יצרניות הרכבים מתחילות להקים חמ”לי סייבר, הדומים באופיים לחמ”לי הסייבר הארגוניים, אך תמונה: יואב לוי. מייסד ומנכ”ל אפסטרים. צילום באדיבות אפסטרים

New-Tech Magazine l 14

Development tools in one location Thousands of tools fromhundreds of trustedmanufacturers

Choose from our extensive selection at mouser.co.il/dev-tools

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

C מיליון דולר בסבב 56 גייסה Carbyne

החודשים האחרונים 12 הביקוש הגובר ב לטכנולוגיה המובילה של קרביין, המיועדת למוקדי חירום ולמרכזי שירות ארגוניים, בהכנסות החברה 400% הוביל לצמיחה של בהיקף העסקאות 185% ולקפיצה של בארה”ב (קרביין), המובילה בפיתוח מערכות Carbyne מבוססות ענן עבור מוקדי חירום ומרכזי שירות ארגוניים, הודיעה, על השלמת סבב מיליון דולר. מאז 56 בסכום של C גיוס מיליון 128 גייסה קרביין 2015 הקמתה בשנת דולר. המשקיעים שהובילו את הסבב הנוכחי הם , Hanaco Growth Fund ו- Cox Enterprises ואליהם הצטרפו משקיעים חדשים, בהם Valor Equity Partners , General Global Capital , TalC . המשקיעים הקיימים Sandiip Bhammer ו- Elsted של החברה שהשתתפו בסבב זה הם Capital Partners , FinTLV , Founders Fund לשעבר, דיוויד פטראוס. CIA וראש ה- יאפשר לקרביין להאיץ C הכסף שגויס בסבב את הטרנספורמציה הדיגיטלית של מוקדי חירום ומרכזי שירות ציבוריים ולהרחיב ), בארה”ב B 2 B את פעילותה בשוק העסקי ( ובישראל. בנוסף, קרביין תמשיך להשקיע AI בטכנולוגיות צומחות ותשלב יכולות שלה, בשיתוף APEX בפלטפורמת ה- NLP ו פעולה עם שותפים טכנולוגיים מובילים. 400% גיוס זה מגיע בעקבות צמיחה של בהיקף 185% בהכנסות החברה וקפיצה של החודשים 12 העסקאות שביצעה קרביין ב האחרונים בארה”ב, לאור הביקוש הגובר לטכנולוגיה שלה. בישראל פועלת קרביין במגזר הציבורי ובמגזר העסקי, עם ארגונים המספקים שירותים לכלל הציבור וללקוחות פרטיים. בין הלקוחות ניתן לציין את עיריית ירושלים, עיריית תל-אביב, מועצה , חברת 3 מקומית עומר, איחוד הצלה, צוות וכן ארגונים Wind הקורקינטים השיתופיים במגזרי הפיננסים והבריאות.

מיליון 150 לנהל 911 העולם ועוזרת למוקדי שיחות חירום מדי שנה. הפתרונות מצילי מדינות 120 החיים שלה משרתים יותר מ ורשויות מקומיות ברחבי העולם. החברה זכתה לאחרונה בכמה פרויקטים ארוכי-טווח גדולים בארה”ב, בהם התקנה בעיר ניו-אורלינס APEX של פלטפורמת Universe בלואיזיאנה, התקנה של פלטפורמת בפלורידה והתקנה של Volusia County ב- Global ב- APEX ו- Bridge Desk מערכות ), חברת ניידות Medical Response ) GMR Bridge החירום וההצלה הגדולה בארה”ב. משמשת לניהול נכסים מבוזרים, Desk היא ממפה ומאתרת בזמן אמת את מיקום , APEX הניידות, הפרמדיקים והציוד. עם יכולים לקבל ולשתף GMR מוקדי החירום של בזמן אמת וידאו, תמונות ומיקום של אנשים במצבים קריטיים, בהם כל דקה חשובה. דאוויס רוברסון, סגן נשיא לאסטרטגיה : “חידוש Cox Enterprises והשקעות, התשתית המסורתית הגיע מזמן למיצוי. הטכנולוגיה של קרביין בטוחה, אינטראקטיבית ומאפשרת התאוששות מהירה. אנו מצפים לעבוד עם קרביין ולהביא את הטכנולוגיה הקריטית שלה ליותר קהילות וארגונים”. ליאור פרוסור, מייסד שותף, הנקו ונצ’רס: “בארה”ב יש מגמת עלייה בשיחות חירום הקשורות לפשיעה, מתח ובעיות נפשיות. מוקדי החירום כורעים תחת העומס וזקוקים לטכנולוגיה מתקדמת יותר שתאפשר תגובה יעילה יותר והקצאת המשאבים הנכונים להצלת חיים. אחד האתגרים של תעשיית הביטחון הציבורי הוא ההתבססות שלה על תשתית פיזית, מה שעלול למנוע אימוץ טכנולוגיות חדשניות הזמינות לתעשיות אחרות. אנו גאים להמשיך לתמוך במשימה של קרביין להביא את הטכנולוגיות המתקדמות ביותר לתעשייה זאת באמצעות הענן”.

הנהלת קרביין. צילום: ניר אריאלי

: “אנו אמיר אליחי, מייסד ומנכ”ל קרביין עושים לביטחון הציבור מה שאמזון עשתה לאחסון באתר הלקוח. אנו מגדירים מחדש את הדרך שבה מוקדי חירום ומרכזי שירות ארגוניים פועלים, בכך שהעברנו הכל לענן. ספקי שירותי חירום וגם רשויות מקומיות משתמשים במערכות מדור ישן כדי לפתור בעיות של העידן המודרני. הם מבינים יותר ויותר את הערך שהפלטפורמות מבוססות הענן שלנו מביאות לקהילות שלהם. לצד התרחבות בענף שירותי החירום, אנו רואים הזדמנויות חדשות בתעשיות נוספות. בכוונתנו להגיע ליותר קהילות ועסקים ולסייע להם לחדש את המערכות הטכנולוגיות המשמשות אותם לתקשורת קריטית עם הציבור ועם לקוחותיהם”. , אשר לא עברה שינוי govtech תעשיית ה משמעותי כבר כמה עשורים, בשלה לקראתו כעת. העלייה בשיעורי הפשיעה, בשילוב מערכות חירום מיושנות, הובילו את ממשלת ארה”ב להקצות לאחרונה עשרה מיליארד דולר לחידוש תשתיות מדור קודם ולהטמעת כמו זו של קרביין. NG 911 טכנולוגיות רשויות מקומיות ברחבי העולם וגם בישראל מבינות את היתרונות של טכנולוגיה מבוססת ענן המאפשרת בהתקנה פשוטה לקבל יכולות טכנולוגיות מתקדמות ולחסוך בעלויות תמיכה ושירות בטווח הארוך. המשימה של קרביין היא למקסם את יעילות המוקדים, להפחית את זמן התגובה לקריאות חירום ולסייע בהצלת חיים. החברה מגנה מיליון אנשים ברחבי 400 כיום על יותר מ-

New-Tech Magazine l 16

Kfar Maccabiah | 8.11.2022 | 09:30-16:30 UNLEASH XPU PERFORMANCE Powering high performance computing As high-performance processor power levels continually rise, power system designers face ever-increasing PDN impedance voltage drops and power loss challenges. Vertical and lateral power delivery to the high-performance loads allows full PDN optimization. This will be a one-day free, in-person seminar. Lunch and refreshments will be provided.

Seminar's Agenda 09:35 | Introduction: HPC solutions overview The presentations in this Seminar look at the cabinet, rack, and board level challenges related to delivering power from primary sources to high power loads – and some innovative solutions. 09:50 | Last Inch solutions to unleash full processing power A description of Point-of-Load (PoL)/Last Inch solutions which provide high current/low voltage power to system-on-chip (SoC) devices. The presenter will also explain Vicor’s Factorized Power Architecture (FPA) as the underlying technology. 10:20 | Coffee 10:40 | Bridging: Coexistence of multiple intermediate buses Many data centers use legacy 12V power distribution systems. However, as loads steadily rise, 48V distribution is becoming increasingly popular. This presentation discusses techniques for 48V < — > 12V bridging. 10:55 | The front end: primary source-to intermediate-bus solutions A presentation of Vicor solutions for powering 48V power delivery networks (PDNs) from an AC or high voltage DC primary source

11:10 | Customer Case Study: edge computing An overview of the BRAINE Project – part of the European Commission initiative for big data processing at the network edge 12:10 | Lunch 13:10 | From the 48 VDC source to the point of load: PCB layout considerations PCB Layout and thermal design techniques for high density power systems 14:10 | Coffee 14:30 | Evaluation board implementation examples A set of evaluation board test results will be presented, covering pure lateral, lateral- vertical and pure vertical implementations. 15:30 | Closing remarks: Vicor’s commitment and readiness for HPC Our closing presentation covers Vicor’s recent industry first ChiP fab opening in Andover, our laboratory support in Europe, and our global customer base

www.vic

www.vicorpower.com

High performance power modules

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם

של קבוצת מקלארן מדפיסה בתלת 1 יצרנית מכונית המירוץ פרמולה חלקים בשנה באמצעות הטכנולוגיות של סטרטסיס 9000 מימד

קיצוצים תקציביים וזמני הפקה מקוצרים הובילו את מקלארן למציאת פתרונות טכנולוגיים שגם יחסכו כסף וגם יקצרו את זמני הפיתוח של מכוניות העתיד , הבונה עבור קבוצת מקלארן McLaren Racing הבריטית, את מכוניות מירוץ הפורמולה , דיווחה כי החברה מדפיסה בתלת מימד 1 במסגרת פיתוח וייצור מכוניות הדור חלקים בשנה. הטכנולוגיה 9000 הבא, כ בה היא משתמשת: מדפסות הפולימרים של סטרטסיס Neo 800 הסטריאוליטוגרפיות הישראלית. ״המהלך נבע מכורח המציאות ובשאיפה , העומד בראש טים צ׳פמן לחדשנות״, אמר חטיבת התלת מימד של מקלארן. ״קיצצו לנו בתקציב במהלך הקורונה וגם ביקשו שנקצר תהליכי הגעה לשוק עם דגמי מכוניות חדשים״. בין החלקים המודפסים ניתן למצוא חלקי ׳כנפיים׳, כמו גם חלקים גדולים יותר, המשמשים את גופי המכוניות עצמם. לדברי צ׳פמן, צוותי המירוץ מדווחים כי השימוש בחלקים החדשים הפגין תוצאות אופטימליות בזמן בדיקות שהתבצעו במנהרות רוח. ״מעבר ההסכם יאפשר לשמור על בטיחות כלי הרכב מפני התקפות סייבר והשתלטות מרחוק מדרום קוריאה, ספקית HL Mando חברת של מערכות רכב ליצרניות רכב מהגדולות בעולם, חתמה על הסכם שיתוף פעולה Argus אסטרטגי בשווי מיליוני דולרים עם במסגרתו ישולבו פתרונות Cyber Security הסייבר וההגנה של ארגוס במערכות של לשמור HL Mando החברה. ההסכם יאפשר ל על בטיחות כלי הרכב מפני התקפות סייבר ולעמוד בתקנות אבטחת סייבר הבינלאומיות המחייבות את כל הספקים בתעשייה להציב רף חדש של ביצועים בתחום זה. במסגרת

אבות טיפוס, כפי שהיה בעבר, אלא גם חלקים בגודל מלא וכלי עבודה לשימושי קצה״. לדברי צ׳פמן, אחד היישומים המרכזיים הוא באפשרות לפתח מכוניות יותר אווירודינמיות מעבר בעבר והמדפסות של סטרטסיס הצליחו לסייע בקיצור משמעותי של זמני הפיתוח. ״החלקים המודפסים גם נזקקים למעט מאוד עבודת גימור ידנית, הם מדויקים להפליא ומספקים לצוותים שבונים את מכוניות חדשנות ורעיוונת נוספים לשיפור 1 הפורמולה ביצועים״. של סטרטסיס Neo 800 3 D מדפסות ה- מ״מ, 800 x 800 x 600 המדפסות בגדלים של מאפשרות הפקת חלקים גדולים, או חלקים קטנים ומורכבים. ״הגדולה של מדפסות התלת מימד היא ביכולת לבצע התאמות מהירות לצרכי הלקוח ולתפור חלקים מסויימים אנדי לנגפלד, לשימושים ספציפיים״, אומר . “הטכנולוגיות EMEA נשיא סטרטסיס שסיפקנו למקלארן, חוסכות כסף, מאיצות תהליכי פיתוח. נבחינתנו זו הדגמה מושלמת של שותפות בין שני גופים שכל אחד מוביל בתחומו״. אבטחת סייבר החיוניים לעמידה בדרישות הרגולטוריות. , היא ספקית 1962 , שהוקמה בשנת HL Mando ) של מערכותקריטיות לבטיחות Tier 1 עולמית ( לרכב כגון מערכות נהיגה אוטונומיות, חברות, 60 בלמים, היגוי ומתלים ליותר מ כולל תשע יצרניות הרכב המובילות בעולם. כחלק מהמעבר לנהיגה אוטונומית וכלי רכב מרחיבה HL Mando מחוברים לאינטרנט, כעת את היכולות הטכנולוגיות שלה במגוון תחומים לרבות הגנות הסייבר. חברת ארגוס מפתחת מוצרי אבטחת סייבר כדי למנוע התקפות והשתלטויות מרחוק

לאיכות התוצאות, צמצמנו דרמטית את זמני הפקת החלקים וגם חסכנו לא מעט כסף״. על פי צ׳פמן, העובדה שהחברה מחזיקה אצלה ׳צי׳ מדפסות, מאפשר לה ליצור את החלקים האווירודינמיים במתקן האם בבריטניה, בלי הצורך להשתמש בספקי משנה יקרים ולהשגיח מקרוב על איכות התוצאות. בנוסף, מדפיסים באתר גם מכשירי עזר לייצור וחלקים אחרים, שבעבר היו מיוצרים באמצעות כרסומות מתכת – תהליך ארוך ויקר. ״כך אנו גם חוסכים במתכת יקרה שכן בהדפסה אין כל בזבוז. הטכנולוגיה של סטרטסיס והחומרים החדשים להדפסה, לא משמשת רק להדפסת קרדיט: מקלארן

ארגוס סייבר סקיוריטי חתמה על הסכם לשיתוף פעולה אסטרטגי HL Mando במיליוני דולרים עם ספקית מערכות הרכב הקוריאנית

HL Mando קרדיט:

ההסכם ארגוס תספק מוצרי הגנה ממתקפות סייבר לרכב עצמו, למרכזי השליטה והבקרה, ולענן, וכמו כן שירותי ייעוץ והנדסה, לרבות ניתוח איומים והערכת סיכונים ובדיקות

New-Tech Magazine l 18

Save The Date 16-17.5.2023

The annual AI conference will be held alongside the New-Tech Exhibition, the largest high-tech, and electronics exhibition. The conference will exhibit innovations and achievements of the industry and the academia in the field of Artificial intelligence. The conference programwill include a range of lectures of the best lecturers in the industry and academia. The conference includes lectures from the medical, defense, industrial, autonomous vehicle and other fields. Pavilion 1, EXPO Tel Aviv 16-17.5.2023 | 10:00-15:00 2023 AI, Machine Vision & Machine Learning

For submitting a callout for lectures and Sponsorships: Tomer@new–techmagazine.com

New-Tech AI conference will be held alongside the New-Tech Exhibition, the largest Exhibition in the High-Tech and Electronics fields.

• האירוע יתקיים בהתאם להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה • ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה • הכניסה לתערוכה ללא תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת For more information and registration: www.new-techevents.com

Latest News חדשות מהארץ והע ו לם ברכב עצמו, במרכזי השליטה והבקרה, ובענן. יצרניות רכב 20 לחברה יש חוזים עם מעל ברחבי העולם בהיקפים של עשרות מיליוני 65 אירו שבמסגרתם תותקן המערכת בכ מיליון רכבים בשנים הקרובות. כבר השנה יסעו בכבישים ברחבי העולם מיליוני רכבים 200 מוגנים על ידי ארגוס. החברה מעסיקה כ עובדים במרכז הפיתוח והמחקר במגדלי אלון בתל אביב ובאתרים נוספים בחיפה, ארה”ב, גרמניה, צרפת, יפן וקוריאה. רונן שמאלי, מנכ”ל ארגוס: “ארגוס גאה כשותפת אבטחת HL Mando להיבחר על ידי הסייבר שלה. שותפות זו היא חיבור עוצמתי של האיכות הייחודית של מערכות הרכב

ופתרונות אבטחת הסייבר HL Mando של המתקדמים שלנו – ותאפשר ליצרניות הרכב לספק לצרכנים כלי רכב מתקדמים, בטוחים ומאובטחים. “ : “שותפות זו HL Mando סאונגיון צ’ו, נשיא לסייע ולקדם HL Mando היא חלק מהחזון של את יכולות האבטחה ברכבים. השילוב של ופתרונות HL Mando מערכות הבטיחות של הסייבר של ארגוס לא רק יאפשרו ליצרניות הרכב לעמוד בתקנות החדשות והמחמירות, אלא חשוב יותר, נוכל לאפשר להן להיות בטוחים שכלי הרכב שלהם מוגנים”. במכונית ומנטרת את הסימנים החיוניים של הנוסעים, כולל קצב נשימה, דופק ושינויים בדופק. הטכנולוגיה מאפשרת חישה מדויקת ביותר גם בסביבת הנהיגה המשתנה כל הזמן והיא יכולה לפעול במצב עמידה של המכונית וגם בנסיעה. , HARMAN “אנו מצטרפים בגאווה לצוות של במיוחד בתקופה זו שבה החברה עושה כל כך הרבה כדי לשנות את מה שחוויית תא הנוסעים איליה סלואוץ, יכולה להציע לצרכנים”, אומר , שיוביל את CAARESYS מייסד שותף ומנכ”ל צוות פיתוח פתרונות מבוססי הרדאר החדש בהוד השרון. HARMAN שהוקם במשרדי HARMAN ״השותפויות המוצלחות שיש ל עם יצרניות רכב מובילות בעולם יאפשרו לטכנולוגיות שלנו להגיע להרבה מאוד נהגים ונוסעים ברחבי העולם ולהעצים את רווחת המשתמש״. “תא נהג דיגיטלי עוסק ביכולת לשלב מוצרים וטכנולוגיות בהתאם ובצמוד להעדפת הנהג והנוסעים ולטובת יצירת חוויית נהיגה חדשה מיכל גבע, מנכ”לית ויעילה יותר,” מסבירה מכירה בכך HARMAN ״ . ישראל HARMAN שישראל היא מקום מצויין למציאת חדשנות טכנולוגית. אנחנו גאים לצרף את עובדי לחטיבת האוטומוטיב וצופים CAARESYS גידול פעילויות בעקבות הרכישה והטמעת הטכנולוגיות במוצרים השונים של החברה״.

על כל סוגי המכוניות המחוברות, כולל רכבים אוטונומיים וחשמליים. הפתרונות כוללים טכנולוגיות המותקנות בתוך הרכב ומערכות לניטורהרכבים וזיהוי חולשותאבטחה. הרצון של היצרניות לנהל רכבים מחוברים, עתירי תוכנה מגביר את מורכבות ההגנה, שכן הוא יוצר מסלולי התקפה רבים ומורכבים יותר שהחברה נותנת להם מענה. ארגוס הוקמה ונרכשה 8200 ע”י יוצאי יחידת 2014 בשנת לפני כחמש שנים על ידי קונטיננטל הגרמנית, מהספקיות הגדולות בעולם ליצרניות רכב. הטכנולוגיה של ארגוס מבוססת על יותר פטנטים והיא היחידה שנותנת מענה 70 מ מקיף למכלול איומי הסייבר על כלי רכב – CAARESYS טכנולוגיית החישה ללא מגע של מאפשרת ניטור קצב לב ונשימה, זיהוי נוסעים ומצבם, דואגת לדווח על שכחת ילדים (או כלבים) בתוך הרכב ואף תספק תובנות בזמן HARMAN אמת. הרכישה תחזק את מיצובה של כחלוצת פיתוחי בטיחות ורווחת הנוסעים במכוניות. , חברה בת HARMAN חברת האוטומוטיב , Samsung Electronics בבעלות מלאה של המתכננת ומייצרת פתרונות עבור יצרני מכוניות, צרכנים וארגונים ברחבי העולם, הודיעה , חברת סטארטאפ CAARESYS על רכישת ישראלית המפתחת מערכות ניטור נוסעים , שנוסדה CAARESYS ברכב מבוססות רדאר. , שיתפה פעולה בהצלחה עם יצרני 2017 בשנת ) מובילים בתעשיית הרכב העולמית OEM רכב ( ומספקת פתרון לניטור נוסעים במכונית, כולל חישת סימנים חיוניים (קצב לב ונשימה) וזיהוי וניטור נוסעים וילדים בתוך חלל הרכב (לדוגמה, תתריע על שכחת ילדים, או כלבים, באוטו). יחזק את היצע CAARESYS הפתרון מבית , תוך התבססות HARMAN הפתרונות לרכב של על פתרונות תא הנהג הדיגיטלי ועל המערכות ) של ADAS המתקדמות תומכות הנהיגה ( . היכולת לנטר ולקבל סימני חיים של HARMAN הנהג והנוסעים, מבוססת על הטכנולוגיה של – כולל קבלת תובנות בזמן אמת CAARESYS להציע רמות חדשות של HARMAN תאפשר ל-

הישראלית, חלוצת CAARESYS רוכשת את חברת HARMAN חיישני הרדאר בתא הנהג לניטור מצב השוהים ברכב

בטיחות, נוחות ורווחה ברכב בקו המוצרים ההולך וגדל שלה. אנו זוכים בטכנולוגיית CAARESYS “עם רכישת חישת רדאר בתא הנוסעים, המובילה בשוק טכנולוגיה זו תשתלב במהירות במוצרים שלנו”, כריסטיאן סובוטקה, נשיא חטיבת הרכב אמר . ״יצרני הרכב שיחברו אלינו יוכלו HARMAN ב- להנות מתכונות הבטיחות ורווחת שלומם של השוהים במכונית, יכולות שהצרכנים דורשים כיום.” משתמשת ביכולות CAARESYS הטכנולוגיה של זיהוי ״גודל״ הנוסע וסימנים חיוניים כדי לזהות את מיקומו ומצבו הבריאותי של כל נוסע ברכב. מערכת החישה אינה פולשנית ומבוססת )זעיר שניתן לשלב בכל מקום RF על רדאר ( במכונית. באמצעות אלגוריתם עיבוד אותות מתוחכם, המערכת מזהה מצב תפוסה במושבים תמונה קבוצתית של היזמים – מימין: ארשבסקי, ברזין, קוטלר, סלואוץ. קרדיט: סמדר כפרי

New-Tech Magazine l 20

2 0 2 3

2023

במאי 16-17 , אקספו תל אביב

כולם נפגשים 16-17.05.2023

בחסות:

לפרטים נוספים והרשמה: info@new-techmagazine.com ,09-7882288 : טל www.new-techevents.com האירוע יתקיים בהתאם להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

www.new-techevents.com

הפתרון לבעייתהפקקיםקייםאבל אין מי שיישםאותו YSB ראיון עם זיו נוימן, מנכ"ל אקסלרייטתנועהחכמה, מקבוצת

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

המפותחת על ידה. מערכת הפאלקון מספקת מענה חכם וטכנולוגי לניהול התנועה והרמזורים באופן שמביא לאופטומיזציה של התנועה בעיר ואף במטרופולין בו היא מותקנת. החברה מקדמת שיתופי פעולה חכמים עם תאגידי ענק שיאפשרו לשפר את המערכת הקיימת ולספק שירותים נוספים. למשל, בתחום זיהום האויר. עומסי התנועה הוא אחד הגורמים העיקריים ביותר לזיהום שיתוף פעולה טכנולוגי אויר. לאחרונה נעשה וחברת אתוס Exelerate ראשון מסוגו בין פיתוח טכנולוגי חדש שהוליד הבינלאומית משותף, המזהה זיהום אויר שנגרם בשל עומסי תנועה, ומאפשר באותו רגע ובזמן אמת לווסת את התנועה באמצעות רמזורים חכמים, ובכך לצמצם את זיהום האויר החריג באופן הפיתוח משלב בין "מערכת האם" משמעותי. של אתוס, המזהה בין היתר זיהום אוויר חריג ברחבי העיר, ומערכת ניהול התנועה של – הפלקון, המנהלת את התנועה Exelerate במרחב העירוני. במהלך תערוכה שהתקיימה באמסטרדם הוצג הפתרון המשותף, אשר זכה בהתעניינות גדולה בזירה הבינלאומית, וכיום נמצא במרכז ההתעניינות של ערים מרכזיות באירופה.

בר שנים שמדינת ישראל תקועה בפקקים שהולכים ומחמירים.

כ

תכנת הפאלקון הפאלקון מנהלת רשת רמזורים, הן ברמה העירונית והן ברמה המטרופולינית, תוך יצירת אופטימיזציה של פעילות הרמזורים המנוהלים על ידה ומביאה לחסכון משמעותי בגודש התנועה. מערכת הפלקון פותחה בהתאם לצרכיה הייחודיים של ישראל, אם כי היא נמצאת בשלבי החדרתה למדינות נוספות בעולם שחפצות בטכנולוגיה יעילה ופורצת גבולות לניהול תנועה חכמה. הטמעה רחבה של המערכת תאפשר להוריד את גודשי התנועה 25% ולהבטיח צמצום בעומסים בלמעלה מ- בממוצע. הטמעת המערכת יוצרת ערך מיידי לזרימת התנועה בעיר באמצעות יכולות בקרה מתקדמות המותאמות לצורכי העיר, למדיניות ולרגולציה. המערכת לא מצריכה קבלת שירותים ייחודיים להפעלתה, היא מאפשרת עצמאות לעיר בה המערכת מוטמעת בתפעול וחוסכת עלויות רבות בשיפור ניהול התנועה בתוך הערים ומחוץ להם. מערכת הפלאקון מספקת מידע שחלקו נשאב גם ממערכות עירוניות נוספות, כגון מידע על אירועים, סגירת כבישים, זיהוםאוויר וכו', והיא עושה במידע זה שימוש לצורך ניהול התנועה. במקביל, המערכת גם שולחת בזמן אמת נתונים לפלטפורמת העיר

התשתיות הישנות, היעדר מדיניות פיתוח ותחבורה ציבורית מיושנת יצרה מצב בלתי אפשרי עבור הנהג הישראלי. במשך שנים נשמעו קולות ששדרוג התחבורה הציבורית והעלאת תדירות האוטובוסים והרכבות יביאו לפתרון המיוחל לבעיית הפקקים. שדרוג התחבורה הציבורית כאמור אכן נחוץ, אבל אינו מספיק. רק באמצעות אימוץ טכנולוגיות חכמות ומתקדמות לניהול תנועה חכמה לצד שדרוג מערך התחבורה הציבורית, יהיה אפשר להרגיש בשינוי בפועל. מדינת ישראל ידועה כמעצמת הייטק מובילה ומתקדמת, אך הבירוקרטיה, הרגולציה והחסמים הקיימים מונעים ממנה לאמץ טכנולוגיות מתקדמות ופתרונות חכמים של חברות הייטק ישראליות, שנאלצות לשווק את פעילותן בזירה הבינלאומית ולהותיר את הבית ריק מפתרונות. הייטק כחול לבן YSB חברת אקסלרייט הישראלית מקבוצת הינה חברה המתמחה ביצירת פתרונות טכנולוגיים לתחום ניהול ובקרת התנועה העירונית, באמצעות תוכנת ה"פאלקון"

New-Tech Magazine l 22

הודעות ופרוטוקולים סטנדרטיים המקובלים . V 2 X בתעשיית ה- מערכת הפאלקון כוללת מערכת תומכת ) ומודול המסייע למפעילי תנועה DSS החלטות ( לבצע החלטות מבצעיות יומיומיות מושכלות. מספקת המלצה על שינויים שיש לבצע DSS ה בתוכניות התנועה הקיימות או בפרמטרים ספציפיים על מנת להפחית עומס נקודתי וגם עומסים מתהווים או חזויים. בנוסף, קיים המסייע למהנדסי BI במערכת הפאלקון מודול התחבורה ולמפעילים לסקור מידע היסטורי, לבצע ניתוח, ולקבל תובנות מעמיקות יותר על התנהגות התנועה ומגמות. מסכי הצמתים מציגים את מצבם באופן גרפי על פי מצב אירוע, חיישנים והפעלתם, נפחי תנועה, מצב צומת מלא, ניהול התראות ואירועים, דיאגרמת פאזות גרפית בזמן אמת/ היסטורית, מפת צמתים וניתוח נתוני ביצועי תוכניות תנועה. ערים חכמות- הרגולציה פחות מדינת ישראל חייבת להוריד את חסמי הרגולציה הקיימת, באופן שיאפשר לרשת את הערים במערכות חכמות. הפתרונות החכמים שאושרו בישראל עד היום היו מאוד

נקודתיים והתמקדו בעיקר בצמתים בודדים סואנים באזור המרכז, כפיילוטים בלבד ולא כפתרון קבוע. אין ספק שרק באמצעות אימוץ טכנולוגיות חכמות ומתקדמות לניהול תנועה חכמה לצד שדרוג מערך התחבורה הציבורית, יהיה אפשר להרגיש בשינוי. אך הבירוקרטיה, הרגולציה והחסמים הקיימים מונעים אימוץ של טכנולוגיות מתקדמות ופתרונות חכמים. לצערי הפריפריה מוזנחת. עד כה לא נתנו מענה ראוי ורחב לבעיות התחבורה הקיימות כיום גם בתוך הערים ובפריפריה, ובוודאי שלא נתנו מענה בראיה מטרופולינית רחבה.

חכמה. האלגוריתמים האדפטיביים המנוהלים במסגרת מערכת הפאלקון, עושים שימוש בכל המידע העומד לרשותם לצורך ניהול אופטמיאלי של המרחב התנועתי בו המערכת פרושה. הפאלקון היא מערכת בקרת תעבורה המבוססת מודרנית SPA על אפליקציית אינטרנט וארכיטקטורת שירותי מיקרו. המערכת פותחה שנים 45 על בסיס ידע שנאסף במשך למעלה מ של ביצוע פרויקטי בקרת תנועה בישראל, לרבות הקמת מוקדי בקרת תנועה ובניית צמתים ותחזוקתם. מערכת הפאלקון יכולה לשלוט במערכת הרמזורים של מטרופולינים שלמים וכל עירייה מקבלת גישה ישירה לצפות ולשלוט בכל הרשת לניהול הרמזורים שנמצאים בסמכות השיפוט שלה. בנוסף, הרשות שהיא בעלת התשתית בגבולות העיר, תקבל הרשאה לתקן ולטפל בצמתים בהן מוטמעת התכנה ישירות לפי הרשאת משתמש. מערכת הפאלקון יכולה להתחבר לכל חיישן ולכל בקר תנועה ברחוב באמצעות פרוטוקולים .) OCIT , DIASER , NTC - IP סטנדרטיים (למשל, חברת אקסלרייט מפתחת טכנולוגיה שתאפשר לפלאקון לשדר את מצב הצומת, המצב הנוכחי של הרמזור, תוכנית התנועה הנוכחית והשינויים הצפויים לה, גם לרכבים באמצעות

זיו נוימן, מנכ"ל אקסלרייט תנועה

« YSB חכמה, מקבוצת יח"צ קרדיט:

מקסון ישראל www.maxongroup.com | david.cohen@maxongroup.com | 074-7490888 טל. | 3079870 קיסריה 3094 אזור תעשיה תד 6 לשם

23 l New-Tech Magazine

) מאפשרתעולםחדש: אך לא 5G ( 5 טכנולוגיית דור ללא דאגות

מיכל סנדר

) המאפשרת התאמה אשית הכוללת P 5 G עיצוב, בנייה, אינטגרציה, פתרונות, ניהול ואופטימיזציה על פי הצרכים של הארגון , שלה מעבדת היפנית NTT היא חברת חדשנות בארץ שמטרתה לשתף פעולה עם חברות ישראליות ומוסדות אקדמיים בפיתוח טכנולוגיות חדישות בתחומים שונים ומתמקדת בתחומי התקשורת, סייבר סקיוריטי, בריאות דיגיטלית, בינה ישראל, NTT מלאכותית ורובוטיקה. מאתרת טכנולוגיות ישראליות, וממזגת וכך משווקת אותן NTT אותן לתוך אשר הינה NTT ללקוחותיה ברחבי העולם. חברת התקשורת הגדולה ביפן ומהגדולות בעולם ממשיכה ברגעים אלה ממש בפריסת ביפן ובנוסף מתקינה ומנהלת 5 רשתות דור פרטיות עבור לקוחותיה 5 רשתות דור השונים בכל רחבי הגלובוס. ואבטחה 5G טכנולוגיית מושכת את תשומת הלב 5 G טכנולוגיית בקרב ארגונים רבים בזכות נושא אבטחת הסייבר והשכבה הנוספת של הגנה שהיא

היא הדור החמישי של 5 G שת טכנולוגיה אלחוטית סלולרית

מבטיחה לספק וזאת בזמן שאבטחה הוא נושא שנמצא גבוה בסדר היום של מנהלי אבטחה בארגונים השונים, במיוחד לאור האיומים והתקיפות שמתרחשים תדיר, כמו גם פערים פוטנציאליים חדשים במערך האבטחה של ארגונים הנובעים מהסדרי עבודה היברידיים ומרוחקים וזאת בעקבות השינויים שחלו כתוצאה ממגפת הקורונה. אסף גרין, דירקטור שיתופי פעולה NTT טכנולוגיים ממעבדת החדשנות של מסביר שמובנת ההתלהבות בישראל שנוצרה סביב טכנולוגיה זו, תודות לדברים חיוביים שהיא טומנת בחובה, עם זאת, עדיין יש סיבה לדאגה: "כמו בכל מקרה של התקדמות טכנולוגית משמעותית, קיים הסיכון שמישהו ירצה לגרום נזק - בין אם בשביל רווח כספי, ריגול או בשביל להשיג מידע. היכולת לדעת מה מתרחש, איך זה מתרחש ומתי זה מתרחש מספקת לגורמים אלה אמצעי לבצע התקפות מתוחכמות כדי לקבל גישה לנתונים". אז מה ארגונים צריכים לעשות כדי להילחם באיום האבטחה הזה? הצעד הראשון הוא לחשוב כמו תוקף. לבנות מודל איומים הוא

ר

והסטנדרט החדש לתקשורת המבטיחה לשנות, בין היתר, את אופן הפעולה של ארגונים. אופן האימוץ שלה הינו מגוון אך בהחלט רואים כיום שישנו מאמץ מוגבר מצד ארגונים בתעשיות שונות, שנאבקו היסטורית עם חיבור אינטרנט אמין, לבחון . 5 את מקרי השימוש הפוטנציאליים של דור נבדלת מהרשתות הקודמות 5 G רשת ה ומדורות קודמים של רשתות סלולריות בשני דברים עיקריים שתלויים זה בזה. הן בעצם היסוד 5 G דבר ראשון, רשתות ה הטכנולוגי הנדרש כדי לתמוך ולהניע את תהליכי טרנספורמציה דיגיטלית. כלומר, שיטות עבודה ישנות שעשו בהן שימוש ברשתות הקודמות מוחלפות כיום API בטכנולוגיות חדשות כמו ענן, ממשקי מאפשרות 5 G וכד'. דבר שני, רשתות ה לבצע התאמה אישית וכך לספק שירותים בעלי ערך מוסף עבור ארגונים תעשייתיים ומפעילי רשתות סלולריות. חברה אחת המספקת שירותים של רשת , או בקיצור Private 5 G פרטית ( 5 דור

New-Tech Magazine l 24

SAVE THE DATE 31.1.2023

08:30-16:00 יום ג', 31.1.2023 | אקספו, תל אביב 10 ביתן Motion Control, Automation & Power Solutions לפתרונות בקרה, אוטומציה, הינע והספק הכנס השנתי

• מנועים סרוו ומערכות הינע • דרייברים, מערכות בקרה והספק • אנליזות וסימולאטורים • שיטות בקרה, אלגוריתמים, תוכנה • חיישנים שונים, (אנקודרים, ג'יירו, תאוצות כוחות, טכנולוגיות חדשות וכו') ספקי כוח • פתרונות הספק • ספקי כוח • פיזור חום • תקנים תעשייתיים רפואיים וצבאים • סוללות • רובוטיקה • אוטומציה • מפעל חכם בין נושאי הכנס:

הכנס פונה לאנשי התעשייה המתעניינים ועוסקים בניהול, הנדסה, פיתוח ורכש בחברות והמפעלים השונים. מהנדסי מכאניקה, חשמל, בקרה, תעשייה, מנהלי אוטומציה, מהנדסי מו"פ, מנהלי פרויקטים, מהנדסי תוכנה אנשי אקדמיה סטודנטים ועוד...

בין המציגים:

For submitting a callout for lectures: Tomer@new–techmagazine.com

בחסות:

Solutions You Can Trust

www.new-techonline.com לעידכונים שוטפים:

For more information and registration: www.new-techevents.com הכניסה ללא ● ההשתתפות באירועי ניו-טק היא לעובדי תעשיית ההיי-טק והאלקטרוניקה האירוע יתקיים בהתאם ● תשלום אך נדרשת הרשמה מוקדמת ואישור החברה המארגנת להוראות הממשלה, יש להמשיך ולהתעדכן באתר החברה

יח"צ קרדיט תמונת כותרת:: «

תהליך חשוב מאוד שמאפשר לארגונים למפות סוגי תקיפה ולספק אמצעי נגד. NTT לצורך כך, מעבדת החדשנות של הקימה מעבדת סייבר התקפי בינלאומית שמטרתה לאתגר את מארג האבטחה העולמית, למצוא את הפרצות NTT של והחולשות ולתת פתרונות לסגירתן. "מדובר במעבדה המורכבת מצוותי חוקרי אבטחת סייבר והאקרים ממדינות שונות בעולם שמשתמשים בכלים ייחודיים וטובים יותר לעומת הכלים והשיטות של האקרים אחרים שמאפשרים להם לפעול ברמה הגבוהה ביותר". מציין אסף. ללא 5 G הצעד השני, הוא הכרה בכך ש ספק ישתמש ברכיבים של הדורות שקדמו . לכן, התקפות 4 G וה- 3 G לה - רשתות ה המיוחסות לאותן רשתות ישנות עשויות לאפשר לאדם זדוני לנוע לרוחב על פני רשתות כדי להגיע ליעד, מה שמחזק את החשיבות של ארגונים לחשוב כמו תוקף וזאת כדי שיוכלו לעצור אותם. לבסוף, מאמץ שיתופי מאוחד חייב להתקיים בין ספקי תשתית התקשורת השונים, גופים ממשלתיים וארגונים ) כדי 3 GPP שונים (כדוגמת ארגון התקינה להתמודד עם נוף האיומים ההולך וגדל בכל . 5 G הנוגע להטמעת טכנולוגיית חיבור הנקודות בין אבטחה פרטית 5 ארגונית לרשת דור בבחינת השלכות האבטחה והיתרונות של פרטית, אסף מאמין 5 טכנולוגיית רשת דור שיש לזכור שני שיקולים מרכזיים: מטבעה היא רשת מאובטחת יותר 5G .1 מול מנהלי מערכות מידע NTT בבדיקה של מהם 70% של הארגונים שלהם, נמצא כי כ טענו שאבטחת הרשת היא נקודת הכאב המשמעותית ביותר שלדעתם הקישוריות ומערכות התקשורת הנוכחיות שלהם לא נותנות מענה הולם עבורה. במיוחד היכולת הסטנדרטיות שלהם Wi - Fi של רשתות ה לספק את רמת האבטחה שהארגון שלהם מהם. 80% דורש הינה דאגה ל כשנשאלו עלהתוצאותהעיקריותשהםקיוו

יח"צ קרדיט:

«

, בראש הרשימה P 5 G להשיג מיישום רשת היו שיפור בפרטיות הנתונים ואבטחתם. סטנדרטיות Wi - Fi האמת היא שרשתות פשוט לא יכולות לספק את רמת האבטחה שעסקים מודרניים דורשים. טכנולוגיית מספקת רמת אבטחה בסיסית, P 5 G הודות לפרוטוקולי האבטחה הטמונים ברשתות אלו ואשר מהווים חלק אינטגרלי מהן. סיבה נוספת הינה שימוש בשיטת וזאת בניגוד SIM אימות נתונים מבוססת

למנגנונים פחות מאובטחים כגון שימוש בסיסמאות ו/או אישורים המשמשים ברשתות אלחוטיות סטנדרטיות. כמו כן, יתרונות נוספים של פתרון פרטית הם שלמות הנתונים 5 רשת דור וריבונות הנתונים וזאת בשל מדיניות אבטחה גמישה יותר כמו גם, פרטיות נתוני משתמשים ושידור מוצפן שבו נתוני המשתמש מוצפנים מקצה לקצה ברחבי הרשת הפרטית.

יח"צ קרדיט:

«

New-Tech Magazine l 26

לארגון, ניתן לקבל יותר שליטה על אופן הפעולה של הרשת, מה שמתורגם לשליטה ונראות טובים יותר של עמדת האבטחה הארגונית הכוללת.

באופן מספק בתחום הארגוני, יש לנקוט משנה זהירות כדי לעקוף את המהמורות הפוטנציאליות. על אף, שאמצעי השידור של רשתות אלה מאובטחים מאוד, אם הפריסה לא תתבצע בצורה טובה ומבוקרת, ייתכן שלא ניתן יהיה להגיע לתוצאות שאתם מצפים להן". מציעות רמת אבטחה שרשתות 5 G רשתות הסטנדרטיות או פלטפורמות Wi - Fi ה התקשורת הקיימות של הארגונים אינן יכולות לספק, לפחות ברמה הדרושה בעולם ארגוני שבו איומי סייבר נמצאים בשפע וגדלים בהיקפם ובחומרתם. אסף ממליץ שאם ארגון שוקל לאמץ רשת ארגונית, כדאי לבחור בפתרון פרטי 5 G ולא ציבורי. זה יאפשר לארגון לקצור את היתרונות של פלטפורמה ייעודית, הניתנת להתאמה אישית ומאובטחת מטבעה, במקום האפשרות של רשת משותפת סטנדרטית על חסרונותיה. P 5 G לסיכום חשוב לציין, שעם פתרון משופר עם תכונות אבטחה ממוקדות

. יעילות הרשת תלויה בארכיטקטורה 2 ובפריסה הנכונים היא שונה מגישות רשת P 5 G טכנולוגיית מסורתיות המסתמכות על בלוקים פיזיים ומונוליטיים של חומרה; הפריסה שלה נעשית בסביבה וירטואלית מלאה. כמו בכל טכנולוגיה או פרוטוקול חדש, ישנם אתגרים שעלולים לצוץ במידה וארגונים ישקיעו בהם ללא הבנה ברורה של הדרך הטובה ביותר לתכנן, לפרוס, לשלב ולנהל אותם. "בדיוק כמו כשפורסים אפליקציה חדשה במרכז הנתונים שלכם- לדוגמה, מערכת חדשה ברשת הארגונית, או מערכת ERP לשיחות ועידה בווידאו" אומר אסף "חשוב להבין ולעקוב אחר שיטת העבודה של הארגון בצורה הטובה ביותר. מנקודת מבט של אבטחה, חשוב לוודא שהפרוטוקולים הנכונים מיושמים ושהתנועה מפולחת כהלכה". אסף גרין עוד אומר כי "מכיוון שטכנולוגיית הינה חדשה יחסית וטרם נבדקה לעומק 5 G

אסף גרין, דירקטור שיתופי פעולה « טכנולוגיים ממעבדת החדשנות של בישראל NTT מיכל לוי קרדיט צילום:

www.mtisummit.co.il

4809121

11

shlomib@mtisummit.co.il • 03-9008902

• 03-9008900

27 l New-Tech Magazine

: מהקורה בישראל? 4.0 מהפכתתעשייה

מערכת ניו-טק מגזינים גרופ

ידע בתחומי הבקרה והתוכנה התעשייתית והתהליכית, בקשת רחבה של תחום ההינע החשמלי, המכשור ומוצרי מתח נמוך. החטיבה מתמקדת בהתאמת פתרון טכנולוגי כולל ואינטגרטיבי ללקוחות, לצד הכשרה וסיוע לחברות האינטגרציה המתמחות בהטמעת מוצריה, פתרונותיה והטכנולוגיות שלה. אלו זכו בפרסים שונים, ביניהם פרס ההוקרה של 2022 לרעיונות מתקדמים בעולם לשנת . Fast Company חברת "סימנס היא החברה היחידה בעולם עם פורטפוליו כה רחב של פתרונות אוטומציה, בקרה תעשייתית ותהליכית, הינע, מיכשור ותוכנה לתעשייה", מדגיש גטניו. "היא גם יודעת לעשות את תכנון המוצר ולבצע סימולציות עוד לפני שנבנתה בפועל חתיכה אחת. לדוגמה מכונת דפוס דיגיטלית, או קו הרכבה. לסימנס יש אמצעי תוכנה שלוקחים את מודל התלת מימד, מחשבים את פעולת המנועים/רובוטים ורואים אם יש סכנת התנגשויות ו/או מיקסום Digital Twin תפוקות מקו הייצור. קוראים לזה (התאום הדיגיטלי)". "ניתן לתכנן מוצר על פלטפורמת תלת מימד, לבצע סימולציות שונות באמצעים דיגיטליים וכך ליצור מוצר וירטואלי עוד לפני שנבנה משהו. רק אחרי שרואים את תוצאות

"אין זה אומר שחייבים ללכת מייד עד לקצה. Industry 2.0 גם אם מעבירים מפעל של - זה גם בסדר גמור. 3.5 או ל- Industry 3.0 ל לא תמיד יש הצדקה להשקיע את כל הדרוש , אפשר לחכות לעיתוי 4 בהגעה לסטנדרט המתאים", מסביר גטניו, ומדגיש כי מפעלי תעשייה מסורתית של חלקים מכניים, עיבוד שבבי ועד תעשייה מודרנית העוסקת בהרכבות אלקטרוניות יגדילו משמעותית את הפריון לאחר שיעברו תהליך דיגיטציה מלא". גטניו עוד מסביר כי כאשר מוקמים מפעלים תעשייתיים חדשים לגמרי בישראל - הם Industry מכוונים מראש לעבודה בסטנדרט ונבנים בהתאם. "בעיקר בקצה העליון, 4.0 , בונים מפעלי Green Field ובמקרה של לתפארת. חלק מהמפעלים האלו Industry 4.0 מתבססים על טכנולוגיות של סימנס, ההופכות את המפעל לכמה שיותר דיגיטלי, מוגן מבחינת סייבר ובעל פוטנציאל להגדלה משמעותית של הפריון בייצור. זו, מבחינתנו, ההגדרה הקולעת ." Industry 4.0 ל סימנס ישראל היא חברת בת בבעלות מלאה של קונצרן סימנס, המבצעת פעילות מכירה ושירות של ציוד ופתרונות בארץ. החברה פעילה בשתי חטיבות מרכזיות: תעשייה ותשתיות חכמות. חטיבת התעשייה של סימנס ממוצבת כמרכז

יצור חכם במפעלי התעשייה הוא ,4.0 הבסיס של מהפיכת תעשייה מהפיכה אשר הולכת ומתפתחת בישראל ובעולם כולו. מדובר במגמה עולמית שמעצבת את עתיד הכלכלה, כזו שמותאמת לעידן החדש, ומאפשרת לתהליך היצור במפעל להיות מדויק, חכם ויעיל יותר. "רוב המפעלים הקטנים INDUSTRY והבינוניים בישראל נמצאים בין ", מעריך מוטי גטניו, Industry 3.0 ל- 2.0 מנהל חטיבת התעשייה בסימנס ישראל, אשר מלווה מפעלים רבים במעבר ל"מפעל חכם" וייצור מתקדם, ולמעשה הופכת אותם לבעלי אוטומציה ושליטה מרבית בתהליכי הייצור Industry 2.0 התעשייתי. "כלומר, הם לא ב האנלוגית לגמרי, שכן בקווי ההרכבה שלהם קיימים אמצעים אלקטרוניים, דוגמת חיישנים שמודדים ומשדרים מידע דרך חוטים, אך לא אמצעים דיגיטליים. הם לא נמצאים בעולם . חברות ומפעלים גדולים IT האוטומציה וה- . וישנן חברות 4 ל- 3 יותר נמצאים איפשהו בין - אבל Industry 4.0 שעושות רבות כדי להגיע ל הן עוד לא שם. רוב החברות התעשייתיות הגדולות בישראל נמצאות כיום במקום הזה". בסימנס מאמינים שכלל התעשייה הישראלית צריכה להתקדם וכי כל שיפור שיבצע מפעל קטן או בינוני - יביא להגדלת הפריון שלו. י

New-Tech Magazine l 28

יניב בן מוחה – מנהל בקרה תעשייתית, דניאל פרי – מנהל תמיכה טכנית, איילת סלם בתמונה: « ומנהלת הכספים, מוטי גטניו – מנהל חטיבת התעשייה, זוהר אסא – מנהל תחום מיכשור, CFO – סימנס קרדיט: איציק מירב - מנהל פיתוח עסקי, יגאל קריכלי – מנהל תחום הינע חשמלי.

הסימולציה ומתקנים תקלות צפויות, עוברים לעולם הייצור ומתחילים להרכיב בפועל את חלקי המכונה. לסימנס יש את היכולות הטובות ביותר – באינטגרציה אופקית: מתכנון המוצר, דרך הייצור ועד מערכות ניהול המפעל - ובאינטגרציה אנכית: מאיסוף ואנליזה של נתונים בין יחידות הקצה במפעל ועד לפתרונות הענן שלה, תוך הקפדה על הגנה מפני התקפות סייבר. בזכות הנתונים - שנאספו מקווי ייצור בזמן אמת - וניתוחם מתאפשרת קבלת החלטות נכונה". . זוהי Edge Computing סימנס מובילה כיום ב טכנולוגיהחדשה, שמבצעתחישובים בזמן אמת על הבקרים עצמם במפעל - ולא בענן המחשוב. רק לאחר מכן מגיע תפקידו של הענן, עם שכבה נוספת שהוא מספק. מוצר תוכנת הענן המוצע ) בו הלקוח משלם לפי כמות SaaS כשירות ( השירות שהוא צורך. המערכת מיישמת היטב את התשתית ההיברידית: השילוב בין החלק למה שעולה למעלה On Prem במפעל שהוא ה- - לענן. הפלטפורמה מסוגלת לבצע אינטגרציה מהירה של שני המוקדים האלו. "בנוסף, סימנס בונה יכולות חיבור מוגנת בין . היא משקיעה IT למערכות ה- OT מערכות ה בחיבור הזהתוך הקפדה על הפרדהסייברית, כך שהלקוח יקבל תמורה גבוהה יותר. תחום נוסף בו היא משקיעה הוא בינה מלאכותית. החברה השיקה בקר תעשייתי הכולל את כל יכולות הבקרים הסטנדרטיות, לצד יכולות חדשות שמאפשרת הבינה המלאכותית. הטכנולוגיה הזאת עובדת און-ליין, תוך כדי פעולת המכונה, אוספת מידע ומחליטה החלטות עצמאיות, בעיקר בעולם הרובוטיקה". השונים מבית Industry 4.0 מפיתוחי ה סימנס במפעלים ישראלים ניתן למצוא את אקושילד, מפעל חדש, שנבנה בצפון ומייצר מערכות סגורות להזרקה ולמינון של תרופות כימותרפיות. המפעל משתמש בטכנולוגיות בקרה מדויקות של סימנס לייצור והרכבה של

מוצרי החברה בחדרים נקיים, כשכל ההזנות לקווים נעשות בצורה אוטומטית, עם מעט מאוד עובדים בקו הייצור. "תוכנת איסוף הנתונים מזרימה אותם ולאחר מכן הכול נעשה על-ידי מערכות הבקרה והשליטה של סימנס", מפרט גטניו. "מה שמיוחד כאן אלו שני דברים: האחידות בציוד הבקרה - הכל של סימנס - ומערכת הסקאדה (השליטה), המביאה למצב שכל התקשורת נעשית מהר וביעילות. אם רוצים להוסיף או להוריד מודול - ניתן לעשות זאת בשניות. זו מערכת הסקאדה הגדולה בישראל מבחינת נקודות קצה. הכל יושב על של Integrated Automation Total פלטפורמת סימנס". דוגמה נוספת היא של מתקן ההתפלה הגדול ביותר בישראל, שנבנה בימים אלו ויעבוד על טכנולוגיות בקרה של סימנס, דוגמת מערכת , המסוגלת לפעול PCS7 הבקרה המבוזרת מכמה אתרים במקביל, לדבר עם מערכות בקרה אחרות ולרכז את כל המידע במקום אחד. "הדבר החדשני השני במערכת הוא שיש לה ספריות תוכנה ייעודיות לסוג האפליקציה הדרוש", מציין גטניו. "הלקוח רק צריך לעשות התאמה קטנה לספריית התוכנה הקיימת של התפלת מים ולא לכתוב תוכנה מאפס. נוסחת העבודה מוכנה. באותה הצורה תוכל לפעול גם מבשלת בירה, למשל". גם בפרויקט בתחנת "איגודן" ביפו, תחנת ריכוז שפכים של גוש דן, סימנס הסבה את האלקטרוניקה האנלוגית הקיימת לכזו דיגיטלית, באמצעות החלפת וסת מהירות מתקדם באחת המשאבות. "הווסת החדש משפר את החיבור לחדר הבקרה, באמצעות טכנולוגיה עכשווית וייחודית של סימנס, שאיפשרה את השדרוג במינימום זמן תוך כדי שהתחנה המשיכה את פעילותה ללא הפסקה וזאת ללא צורך בשינוי בחדר החשמל", מציין גטניו.

Driving sustainable progress. November 15 – 18, 2022

Discover the future today. At electronica 2022.

להזמנת כרטיסים electronica.de/tickets

לפרטים נוספים: נציגות ירידי מינכן 03-6492050 arikz@yonipro.com

29 l New-Tech Magazine