KøbenhavnSkitseGeneralplan

124 / 178

gennemkørende trafik udenom det centrale område. For ikke
at forøge denne gennemkørende trafik bliver det nødvendigt
at være tilbageholdende overfor en udbygning af havnevirksom­
heden,, ikke alene på Christianshavn, men også på Nordøst-
Amager, for hvilke bydele Knippelsbro er hovedforbindelsen
med den øvrige by.
Ovenstående betragtninger vedrørende gennemsejlingen og
vedrørende det centrale område taler i korthed for tilbage­
holdenhed med hensyn til havneudvidelser og mere intensiv
udnyttelse af havnen ikke alene på Amagersiden, men også i
Sydhavnsområdet og i inderhavnen. Indirekte taler de for, at
udvidelser og intensiveringførst ogfremmest bør ske i Nordhavnen.
Dette havneområde er samtidig det eneste, der efter sin be­
liggenhed i byen og i forhold til det foreslåede gadenet m. v.
ligger fuldt tilfredsstillende for en større udbygning og en stær­
kere koncentration af den havnemæssige indsats.
Den nødvendige begrænsning af indsatsen på de øvrige
fronter vil i sig selv lette den opgave, i passende omfang at
skabe kontakt mellem byen og vandet. I den efterfølgende gen­
nemgang af de enkelte kyststrækninger og havneafsnit skal
man komme tilbage hertil.
N o rd h a v n en
Nordhavnen, som ifølge det foranstående er det eneste havne­
område, som fra byens synspunkt egner sig til udbygning for
trafikskabende virksomhed, indgår også i havnevæsenets aktu­
elle planer. En færdiggørelse af 10 m-bassinet synes at være
den nærmest forestående anlægsopgave, når visse igangvæ­
rende arbejder er afsluttet. Om en fremtidig videreudbygning
af Nordhavnen anføres der i teknikerudvalgets betænkning:
»Der er her mulighed for uden ulemper for andre institutioner
at udbygge en havn af betydelige dimensioner for trafik og
mindre industri; området kan på tilfredsstillende måde og
med rimelig bekostning sættes i forbindelse med jernbane
og veje.«
Den nævnte udbygning af bane- og vejforbindelserne til Nord­
havnen er en nødvendig forudsætning for dette havneområdes
udvidelse til sin tid, men burde allerede søges fremmet som
en aktuel foranstaltning med henblik på den færdiggørelse
og kapacitetsforøgelse indenfor de bestående rammer, som
udvalget går ind for. En fuldt tilfredsstillende trafikbetje­
ning vil formentlig være den bedste tilskyndelse til, at de
pakhusbygninger'og øvrige kajmoderniseringer, som omhand­
les i fremtidsbetænkningen, specielt kommer dette havneafsnit
til gode.
Det fremhæves ofte, at man ikke alene ved anlægget af Fri-
I I Q