KøbenhavnSkitseGeneralplan

126 / 178

havnen, men ved dispositioner helt frem til den nyere tid, har
undladt at reservere de nordlige havneafsnit et passende
erhvervsbagland, vest for jernbanen. I alt væsentligt er de
arealer, der kunne have været tale om, nu beslaglagt af høj
boligbebyggelse. I tilfælde af en opgivelse af den nuværende
anvendelse af Østre Gasværk og Øresundshospitalet samt af
Vognmandsmarkens eksercerplads, bør det overvejes, om disse
arealer ved den projekterede godsbaneforbindelse fra Nord­
havnen burde udlægges som erhvervsarealer (jfr. side 73 ).
In d e rh a v n e n
For hele den indre bys havnefront må man se med betænkelig­
hed på enhver udbygning af havnevirksomheden, som ikke
kan siges at være tvingende nødvendig. Det må være mere
rimeligt at koncentrere sig om den ovenfor omtalte bedre ud­
nyttelse af Nordhavnen end at man forøger kapaciteten af de
snævre og trafikalt dårligt beliggende indre dele af havnen.
Tendensen i de senere år har dog nærmest været modsat
(Kvæsthusbroen, Larsens Plads, Havnegade). Dette synes dog
begrundet af, at disse forbedringer delvis tager sigte på pas­
sagertrafikken, som naturligt hører hjemme i de centrale
havneområder, mens den egentlige godstrafik bedre vil kunne
flyttes ud. I en kommissionsbetænkning af 1918, som kom
til det resultat, at der ikke var brug for en sammenhængende
havnebane langs den indre bys havneanlæg, hed det, at »Ud­
viklingen, saavidt det kan skønnes, formentlig vil gaa i den
Retning, at Bolværkerne langs den indre Del af Havnen i
stedse større Omfang vil blive benyttede af Skibe, der fortrins­
vis besørger Person- og Stykgodstrafik, og som derfor kræver
en centralt beliggende Anlægsplads, medens de i mindre
Grad har Brug for Jernbaneforbindelse end de egentlige
Lastdampere. Disse vil antagelig fortrinsvis blive henvist til
at benytte de nyere, fjernere liggende Dele af Havnen, som
selvfølgelig vil blive sat i Forbindelse med Jernbanenettet...«
På baggrund af sådanne betragtninger synes det at være en
urimelig reminiscens fra fortiden, at specielt Christiansgades
kaj, Slotsholmens front mod vandet, benyttes og udbygges til
eksport af landbrugsprodukter, tilført med jernbane og last­
biler. E t havneafsnit som dette burde snarere helt eller delvis
frigøres for havneanvendelse.
F lå d e n s an læ g
Gennem det sidste års tid har det gamle spørgsmål om flåde­
stationens flytning fra Holmen fået ny aktualitet. Hvis en sådan
flytning skulle blive gennemført, matte det ud fra et plan­
lægningssynspunkt hilses med stor tilfredshed.
1 2 1