228 / 323
214
SKIBSMATERIELLET 1 8 1 4 -4 8
12 Stk.18
M
L/13,
8
- 12 i? riflede Metalkanoner,
1
4
få
riflet Kanonsom Fartøjsskyts.
Valkyrien
regnedes for et af Fakrikmester
SCHIFTERS
bedste Skibe, hvis
fortrinlige Sejlegenskaber kom den til god Nytte som Kadetskib, hvortil den
anvendtes i mange Aar, og var det sidste Sejlkrigsskib, som brugtes i denne
Tjeneste.
Korvet med svært Skyts. Under 8. Marts 1849 tilskrev Ministeriet
Overekvipagemesteren om at beordre Fabrikmesteren til „at forfærdige Teg
ningen til et barktaklet Skib, førende paa Batteriet 4 Stkr. 18 i? L/17 og 12
Stkr. 18
M
L/13. Dybgaaende og Dimensioner ubetingede; Fordring paa ud
mærket Sejler, mageligt Søskib og stivt Batailleskib", med andre Ord en ny
Valkyrien
men med Barkrigning som
S a g a
, og med blandet Armering fra
Fødselen.
Under 15. Juni s. A. indsendte Fabrikmesteren en Tegning udført efter
de stillede Fordringer, men med den Forskel, at alle Kanonportene var ind
rettet til at føre de sværeste Kanoner, saaledes at Skibet vilde kunne arme
res med 12 Stkr. 18 i? L/17, dersom dette skulde findes fordelagtigere end
den opgivne Armering, men til samme samlede Vægt.
Agterskibet var givet et elliptisk Spejl, med andre Ord indførtes her for
første Gang det runde Agterskib i den danske Marine; „forøvrigt“, skriver
Fabrikmesteren, „er Agterskibets Form af mindre Vigtighed for denne Stør
relse af Skibe“ — Anskuelserne havde forandret sig siden
Galathea
blev
bygget.
Konstruktions-Kommissionen fik derefter Tegningen til Bedømmelse med
Ordre om samtidigt at udtale sig om den mest hensigtsmæssige Armering af
Skibet.
Med Hensyn til Skibets Konstruktion havde Kommissionen intet andet
at bemærke end, at den ikke kunde anbefale Bark-Taklingen, idet den mente,
„at Sejlene vilde blive for svære at behandle for den til Skibet bestemte Be
sætning. Sejlene paa Fortoppen var saaledes
1U
Gang større end paa
Valkyrien,
og dersom man kan gaa ud fra, at Taklingen af
Valkyrien
er hensigtsmæssig
og passende at regeres af den for Skibet bestemte Besætning, kan det næppe
være at anbefale at overgaa til en Taklingsmaade, hvorved et saa stort Sejl
areal fordeles paa færre Topper,
Krydsrejsningen medfører endvidere væsentlige Fordele ved Skibets Ma
nøvrer, under flere for en Orlogsmand vigtige Omstændigheder, hvoriblandt