287 / 323
2 7 0
SKIBSMATERIELLET 1814—48
Mercur og Løwen.
Disse to smaa Hjuldampskibe modtoges i 1852 fra deii holstenske Flaade-
afdeling og førtes til København for at indrettes til Postfart.
De var imidlertid saa gamle og forfaldne, at de ved et af Konstruktions-
Kommissionen foretaget Eftersyn af dem i April 1853 blev erkendt for
uskikkede til Reparation, og Maskinerne var af saa forældet Konstruktion, at
det ikke kunde betale sig at anvende dem andre Steder, hvorefter de blev
kasserede.
Slesvig.
I 1845 byggedes hos
N
apier
i Glasgow Hjuldampskibet
Copenhagen
af
Jern til Rederne C,
D
onner
i Altona og M. T.
SCHMIDT
i Kiel til Farten
København—Kiel, som det begyndte i 1846; det betragtedes som et for
Datiden overordentlig komfortabelt og vel indrettet søgaaende Passager
skib, med „pragtfulde“ Kahytter, og som et for Rederne særdeles rentabelt
Foretagende. Dette var dog mærkelig nok ikke anset og vandt heller ikke
Tilslutning fra dansk Side (se herom: Postvæsenet 1808—48, S. 402—6).
I den første slesvigske Krig blev Skibet benyttet af Regeringen i forskel
lige Øjemed : Bugsering, Saaredes Transport og Troppetransport, hvor det
gjorde særlig god Nytte, idet Skibet kunde rumme op mod 1300 Mand. Navnet
blev i 1848 forandret til
Slesvig.
Efter Krigen overgik Skibet til Postvæsenet og blev sat ind paa Ruten
Korsør—Kiel.
(W
e b e r
,
S.
152).
I Aaret 1853 ønskede Kongen at faa et bedre Skib til Disposition end
Æ gir,
og i den Anledning udarbejdede Fabrikmesteren forskellige Tegninger
til en Kongeyacht, men da Udførelsen af dem vilde koste ca. 220,000 Rdl.,
blev det ved kgl. Resolution af 26. September 1854 paalagt Marineministeriet
efter nærmere Konference med Finansministeriet at foreslaa et passende
Dampskib paa mindst bekostelig Maade og snarest indsende Forslaget til kgl.
Resolution.
Denne Konference resulterede i Forslag om at købe Dampskibet
Slesvig
af Postvæsenet, som gerne vilde sælge det. Skibet ansaas i alle Henseender
for et godt og smukt Skib og særdeles passende til Brug for Majestæten,
og Bekostningen ved denne Foranstaltning vilde blive ca, 70,000 Rdl. billigere;
den eneste Mangel ved Skibet var, at det ikke kunde gaa gennem Bøge
strømmen. Ved kgl. Resol. af 11. Februar 1855 bifaldtes Forslaget; Skibet blev
omapteret til dets ny Bestemmelse, og under 29. September 1856 reskriberede
Kongen Marineministeren: