DenDanskeMarine_1814-1848

272

SKIBSMATERIELLET 1814—48

I A a re t 1834 b e slu tted e s, a t e t D am pbug se rsk ib skulde sta tio n e re s i

H elsingør for a t ku n n e bug sere K o ffard isk ibe i S u n d e t og a ssiste re H avarister

eller S k ib e , som m a a tte væ re i N ød — h v o rp a a B illedet S, 273 e r en

ta len d e Illustration — og til d e tte Ø jem ed k ø b te d e t kgl. G en eralto ldk amm er

D am p sk ib et

Prinsesse Wilhelmine.

E fte r a t S k ib et v a r b lev e t e fte rs e t og ista n d sa t, og M ask in erie t rep a re re t,

b e fan d te s d e tte sid ste ikk e a t sv a re til H en sig ten , og e fte r H env end else fra

G en e ra lto ld k am m e re t ov e rd ro g K ollegiet F a b rikm e ste r

ScHIFTER

Bestillingen

af e t n y t M ask in eri af

HK- hos F irm a e t

MAUDSLEY,

S o n s

FlELD

i London.

D a d e t ny M ask ineri v a r b lev e t in d sa t i S kibet, b eg y n d te d e t sin F a rt igen

S u n d et

1836. (SCHIFTERS

Biografi),

I A a re t 1843 v a r S k rog e t sa a m ed taget, at d e t ikke k u n d e b e ta le sig at

re p a re re det, hvo rim od M ask inen v a r fu ld tud tjen stdyg tig og sk ik k e t til at an

bringes i et ny t Skrog. G en e ra lto ld k am m ere t fo re sp u rg te d e rfo r Kollegiet, om

d e t ku n d e væ re hen sigtsmæ ssigt a t lad e S k ib e t bygge sa a le d e s, a t d e t i Til

fæ lde af Krig kun d e a rm e re s og b e n y tte s til M a rin en s T jen este.

H e r kom a ltsa a d e t gam le Spø rg sm aal op igen om a t bygge p riv a te Skibe

saaledes, a t de k u n d e an v en d es a rm e re t i K rigstid. R eduk tion skomm issio

n en havde, som tidligere an ført, fuldstændig fo rk a ste t T a n k e n fo r Sejlskibenes

V edkomm ende; nu fik K on struk tion s-K omm issionen S p ø rg sm a a le t til Udtalelse

og y tre d e sig saaled es om d e t:

„Det hurtige, sikre af V ind og S trøm temm elig t uafhæ ngige F o rb in d e lse s

m iddel, som Dam pskibe afgive, vil i en p a ak omm en d e Krig væ re af yderste

Vigtighed for D anm ark, hvis enk elte P ro v in se r e re ad sk ilte v e d B elter og

Sunde. Im idlertid e r d e re s A n skaffelse fo rb u n d en m ed sto re B ekostninger,

og disse føles dobbelt, n a a r d e r i F re d stid ikke e r B rug for dem . D et er

d e rfo r u d en fo r al Tvivl stemm ende m ed sund Økonom i, n a a r S ta ten lader

bygge Dam pskibe til e t sp ecielt B rug i F red stid , a t d e r d a v e d d e re s Byg

ning tages H en syn til, at de i K rigstid kunn e yd e al mulig N ytte, for sa a vidt

d e tte la d e r sig fo rene u d en a t gøre synderlig O po frelse m ed H en syn til Be

stemm elsen for d e re s A fb eny ttelse i F re d s tid “.

I O veren sstemm else h e rm ed anbefalede Komm issionen d en af F ab rik

m e ste r

ScHIFTER

ud fø rte K on struk tion af d e t ny Skrog, h v o rv ed d e tte blev

sa a stort, a t d e t kunde a rm e re s m ed en d re je n d e 24

K anon F o r og

Agter.

S aaled es blev d e t ny Skrog bygget p a a G ro s s e re r

JACOB H

olm

& SØN

NERS

Væ rft til d en gam le M a sk in e ; Sk ibet fik N av n et

Hertha

og tjen te videre

som Bugserskib for G e n e ra lto ld d irek to ra te t og fø rtes i A a re n e 1845—47 af