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D I E K O P E N H A G E N E R S T R A S S E N B A H N E N
Der Stromabnehmer war ursprünglich mit einer drehbaren
Rolle, System Dickinson, versehen, aber diese wurde später durch
eine feste Rolle ersetzt, welche leichter war und mehr Sicherheit
gegen Abspringen bot. Es ist möglich, dass die starke En tw ick
lung des Radios die Forderung auf Übergang zum Bügel-Stromab
nehmer mit sich führen wird, um die Störungen im Funkdienst,
welche vom Strassenbahnhetriebe herrühren, zu vermindern.
Wenn die Strassenbahnwagen bei der ursprünglichen Anlage
nicht mit Bügeln versehen wurden, beruhte dies teils auf ästhe
tischen Gründen, da man meinte, dass die Rollen im Strassen-
hilde leichter wirken würden, teils auf der Forderung seitens
der Behörden, dass der Rückstrom in der inneren Stadt durch
einen Minusdraht in der Oberleitung geführt werden sollte und
nicht wie bei den Aussenstrecken durch die Schienen geleitet
werden durfte; die Motorwagen, welche die innere Stadt passier
ten, mussten daher mit zwei Kontaktstangen ausgerüstet sein.
Diese Anordnung gab Anlass zu vielen Unzuträglichkeiten und
wurde nach Verlauf von 10 Jahren auf gegeben, da sic sich bei
Messung der vagabundierenden Ströme als ziemlich Illusorisch
erwiesen hatte.
In den letzten Jahren sind, wie früher berührt, sämtliche Mo
torwagen mit elektrischer Heizung von der Oberleitung aus ver
sehen worden. Die Installation umfasst in jedem Wagen 8 Öfen,
welche in besonderen Kasten unter den Sitzen angebracht sind;
nach vorne sind die Kasten mit durchlöcherten Deckeln verschlos
sen, die mit Kontakten versehen sind, welche bewirken, dass
der Strom ausgeschaltet wird, wenn der Deckel geöffnet wird.
Es ist also kein Strom in den Elementen, wenn gereinigt oder
nachgesehen werden soll. Die Öfen sind in zwei gleich grossen
Gruppen verbunden, so dass man je nach der Tempera tu r 4 oder
8 Öfen in Betrieb setzen kann. An der einen Stirnwand befin
den sich ein paar Glühlampen, welche angezündet werden, sobald
die entsprechende Serie Öfen im Gebrauche ist. Der Stromver
brauch beträgt 1 KW für jede Gruppe. E rfah rungen in den
letzten Wintern haben gezeigt, dass es beim Kopenhagener Klima
nur ausnahmsweise nötig ist, alle Öfen in Gebrauch zu nehmen,
dass man sich aber an sehr kalten und windigen Tagen nicht mit
weniger als der hier verwendeten Installation, die ca. 8° Über
temperatur gibt, begnügen kann.