hos de tidligere Konger at skaffe sig udtrykkelige skriftlige
Stadfæstelser paa deres Rettigheder, der nu blev betragtede
som tvivlsomme og helst ønskedes undgaaede. Trafiken paa
deres Pladser havde, paa Grund af Fejden og Fiskeriets Ugunst,
i længere Tid været afbrudt. Paa Dragør var deres Pladser
ødelagte; Kompagnihuse og andet, som var bygget derpaa,
var jævnet med Jorden. Under disse Omstændigheder var
det vanskeligt for Stæderne, at gøre deres Retskrav tilstræk
kelig stærkt gældende; og Kongen vilde paa ingen Maade
indrømme dem Rettigheder, som de ikke havde utvivlsomme
og gyldige Privilegier paa.
Og ganske særlig for Dragør havde Kongen sine Betæn
keligheder ved at gøre nogensomhelst Indrømmelse, da Hanse-
trafiken her rummede en Fare for at skade Hovedstadens
Handelsinteresser og mødte stærk Modstand hos Adelen og
Borgerne. Kongen kunde dog ikke gøre Brud paa de af den
tidligere Regering indgaaede Forpligtelser, men maatte fordre
Beviser for, at der forelaa saadanne. Ved en Reces i Malmø
strax efter Freden (April 1536) indtog Kongen det Stand
punkt, at der kun gaves Stædernes Købmænd Ret til at
bruge Sa l t e r i paa de Pladser «paa Skaane», som deres
Privilegier udtrykkelig hjemlede dem Ret til*). Og ved den
derefter afsluttede Fredstraktat maatte Stæderne indgaa paa
denne Ordning uden at erholde nogen egentlig Stadfæstelse
paa deres Privilegier. A f Stædernes Udkast til Traktatens
Bestemmelse herom fremgaar imidlertid af følgende Klavsul,
at deres Fordringer ogsaa angik Dragør: «De Boder, Kom
pagni og FAgedindretninger paa Feddene paa Dragør og
Falsterbo, som er frakomne Stæderne, dels nedbrudte og dels
bortsolgte, skal Kongen være behjælpelig med atter at skaffe
til Veje og tilbagekøbe Pladserne. Og de Bygninger, søm
staar paa Feddene maa ikke nedbrydes»2).
Skønt disse Fordringer naturligvis ikke blev efterkomne,
fik dog en enkelt af Stæderne, nemlig S te t tin, der vistnok
havde holdt sig nevtral under Fejden, Ret til at genoptage
') Danske Kancellireg. 1535 ~ 5 ° I ^-
2) Rigsark. Reg. 90 Liibeck, Pk. 81.
i o 5