151 / 268
149
váží zhruba 50 kg a slouží ke zneškodnění pozemních cílů.
6
V průběhu ozbrojeného
konfliktu v Afganistanu byly zavedeny nové střely, které mají ještě více zpřesnit úto-
ky bezpilotních letounů na legitimní cíl a zároveň omezit ztráty na životech civilistů
v místě útoku.
7
Jedná o střely
Griffin
, jejichž váha se pohybuje okolo 16 kg. Munice
může být připevněna k 6 podvěsům na křídlech nebo umístěna na vnitřních podvě-
sech v útrobách letounu. S nákladem 1.350 kg munice je letoun schopen kroužit nad
místem předpokládaného útoku až 42 hodin, tiše čekající na nejvhodnější příležitost
k zásahu, zatímco za „
kokpitem
“ se v pozemním řídícím středisku vystřídá několik
směn operátorů. Navzdory převážně bojovému využití
Reapera
je jeho schopnost nést
těžší náklad využitelná i pro průzkumné účely. Existují pozorovací systémy jako např.
„
Gorgon Stare
“
8
obsahující tucet video kamer, jejichž využití je omezeno právě nosností
letounu.
9
Díky svým parametrům je tento model, v modifikované podobě, zařazen
do služeb NASA pod označením
Ikhana
10
a využívá ho i Americký úřad pro Celní
a Pohraniční kontrolu (označení
Predator B
).
11
Cena za 1 komplet (4 letouny s potřeb-
ným vybavením) je 53,5 milionů amerických dolarů.
. Legalita bezpilotních letounů
Ve vztahu k mezinárodnímu ozbrojenému konfliktu nám k zodpovězení otázky, zda je
bezpilotní letoun legálním bojovým prostředkem, slouží ustanovení čl. 35 Dodatkového
protokolu k Ženevským úmluvám o ochraně obětí mezinárodních ozbrojených kon-
fliktů z roku 1977 (dále jen
Protokol I
). Jedná se o ustanovení, které omezuje strany
konfliktu ve volbě způsobů a prostředků vedení války. Směřuje zejména proti vedení
totální války, kdy humanitární právo a zásady lidství ustupují vojenské nezbytnosti.
12
Ve vztahu k bezpilotním letounům bude proto na prvním místě klíčové posouzení,
zda se kvalifikují jako zakázaný prostředek ve smyslu čl. 35 Protokolu I, který v odst. 2
výslovně uvádí, že: „
Je zakázáno používat zbraní, munice, materiálů a způsobů vedení
války, které by svou povahou způsobovaly nadměrná zranění nebo zbytečné útrapy.
“ Zde
se jednoznačně nabízí srovnání s klasickými pilotovanými letouny, které do katego-
6
MQ-9 Reaper. US AIR FORCE.
Factsheets
.
op. cit.
7
Hellfire, Reapers, Predators and Griffins. STRATEGYPAGE.
StrategyPage
[online]. 16. 9. 2010. [cit.
2013-03-25]. Dostupné z:
<http://www.strategypage.com/htmw/htatrit/articles/20100916.aspx>
8
Wide area Airborne Surveillance. GLOBALSECURITY.ORG.
Gorgon Stare
[online]. 2012 [cit. 2013-
03-25]. Dostupné z:
<http://www.globalsecurity.org/jhtml/jframe.html#http://www.globalsecurity.org/
intell/systems/images/gorgon-stare-image01.jpg|||>
9
Unmanned Aerial Vehicles: USA. Greg GOEBEL.
Vectors
[online]. 1. 2. 2012. [cit. 2013-03-25].
Dostupné z:
<http://www.vectorsite.net/twuav.html>
10
Ikhana aircraft. NASA.
Ikhana image gallery
[online]. Listopad 2012. 2012 [cit. 2013-03-25]. Dostupné
z:
<http://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/Ikhana/index.html>
11
CBP Air and Marine Adds Third Unmanned Aircraft System to Inventory. US CUSTOM AND
BORDER PROTECTION.
UAS News Archives
[online]. 19.5.2010. 2012 [cit. 2013-03-25]. Dostupné z:
<http://www.cbp.gov/xp/cgov/border_security/am/operations/oam_vessels/aircraft/uas/uas_archive/uav_arcrft.xml>
12
Komentář Protokolu I k čl. 35, para 1388.