Previous Page  204 / 425 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 204 / 425 Next Page
Page Background

190

KØBENHAVNS GASVÆRKER

ret stærk stigning i krigens første år holdt sig på omtrent samme niveau under

resten af krigen, se nærmere i tabel 5.

Tabel 4.

G a svæ rk e rn e s p r o d u k tio n s fo r h o ld .

Kulforbrug

Bruttoproduktion

Koks-

produktion

GasudKoks-

produktion pr.

1000 kg

kul

Blandings-

Kulgas

Vandgas

Ialt

bytte

pr. 1000

kg kul

gnstl.

brændværdi

Regnskabsår:

1000 tons

mill. m3 mill. m3 mill. m3 1000 hl

m3

hl

kcal/Nm3

1938/39 ...........

257

104,8

1,4

106,2

3 371

414

13,3

4 606

1939 40 ...........

228

96,3

3,8

100,1

3 348

427

14,8

4 478

1940 41 ...........

221

83,3

15,5

98,8

2 900

380

13,2

4 167

1941/42 ...........

238

102,5

9,4

111,9

3 340 432

14,1

4 188

1942/43 ...........

235

100,3

0,6

100,9

3 237

428

13,8

4 177

1943 44 ...........

227

95,2

3,1

98,3

3 003

422

13,3

4 158

1944/45 ...........

230

94,8

6,0

100,8

2 802 419

12,4

4 078

1945/46 ...........

196

88,7

5,1

93,8

2 570 457

13,2

4 060

1946 47 ...........

238

99,0

11,6

110,6

3 202 420

13,6

4 126

1947/48 ...........

233

101,6

15,0

116,6

3 023

443

13,2

4 190

1948/49 ...........

228

106,7

12,2

118,9

2 959

474

13,1

4 181

1949,50 ...........

176

82,1

34,8

116,9 2619

481

15,4

4215

1950/51 ...........

195

99,5

32,0

131,5

2 637

525

13,9

4 220

1951/52 ...........

219

96,4

29,0

125,4

3 097 441

14,2

4 233

1952/53 ...........

245

116,4

14,4

130,8

3 211

476

13,1

4 236

1953/54 ...........

223

107,1

22,8

129,9

3 246 481

14,6

4214

1954/55

206

100,7

19,6

120,3

3 158 489

15,3

4 206

I vinteren 1940/41, der ligesom den foregående vinter var forholdsvis

streng, blev kultilførslerne yderligere forsinket som følge af et skibssammen­

stød i Kielerkanalen, hvorved denne blev lukket for passage af større skibe i

slutningen af december 1940 og i begyndelsen af januar 1941. Det lykkedes i

denne periode at få dirigeret nogle af kuldamperne til Esbjerg, hvorfra kullene

blev videretransporteret til København pr. bane; men det var følgelig be­

grænset, hvor store mængder der kunne føres denne vej, og først i løbet af

marts 1941, da isforholdene tillod det, blev de mange indefrosne (her i dette

ords oprindelige betydning) ladninger frigjort. Under disse vanskelige forhold

blev der iværksat et snævert samarbejde mellem Københavns gasværker, Fre­

deriksberg gasværk og A/S Strandvejs-Gasværket om fordelingen af brændsels­

beholdningerne under hensyntagen til den størst mulige brændselsøkonomiske

produktion. Endvidere blev der fra statens beredskabslagre stillet ca. 16.000

tons kul til rådighed for hovedstadsgasværkerne.

Efter at der i løbet af foråret 1940 var udstedt handelsministerielle be­

kendtgørelser om indskrænkning i salget af brændsel til private, blev der den