19 / 213
Det er næppe rigtigt,
hvad en ældre tradition
ville vide, at Christian IV
selv har udført denne
,,skabelon” -tegning til
et par krigsskibe. Men det er
sikkert nok, at den stammer
fr a hans tid og udmærket
illustrerer de større og
mindre typer orlogsfartøjer,
som mester David Balfour
byggede henholdsvis paa
33 og 4 0 -4 2 alen i kølen.
Men det skib, som skulle leveres til laurentiidag - den 10 . august - 1624,
maatte mester David gøre færdigt rned baade økse og navr og høvl. Her
havde han ogsaa paataget sig udførelsen af snedkerarbejdet, ja skulle sørge for
»gallionen vel stafferet og udskaaret . . . og kongens og kronens vaaben bag paa
skibet«, der i det hele naturligvis skulle være udstyret med de r um : »arkeliet,
kabyssen, botteliet, kabelrum, sejlkammer, krudtkammer, høvedsmandskæl
der og andre skillerum og kammerser, som et orlogsskib behøver«.
Det drejede sig om den første større bestilling, David Balfour havde faaet,
efter han var taget til naade igen, dog at han naturligvis, siden han blev fri,
havde virket som skibsbygmester paa Bremerholm, og det var ogsaa her, at
dette skib skulle bygges, orlogsskibet »Hummeren«, der vandt kongens bifald
i den grad, at flere andre fartøjer blev bygget »efter samme skabelon«, af
David Balfour selv saavel som af hans fælle, baade som skotte og skibsbygger,
Daniel Sinclair, der forresten ogsaa var hans svigersøn, gift med hans steddatter.
Kongen havde haft god lejlighed til at gøre sig bekendt med dette fartøj.
»Hummeren« var hans eget kommandoskib og adskillige kancelliskrivelser er ud
færdiget i kongens kahyt paa denne orlogsmand under togtet til Femern i 16 28.
Efter »Hummeren« løb endnu et par mindre skibe, bygget af Balfour som
privat entreprise, af stabelen paa Bremerholm, vistnok »Sælhunden« og »Fly
19