70 / 94
og hurtig Kørsel ud fra hinanden tjene til en hurtigere Allastning af Broen efter en Gen
nemsejling, men selv om den løftede Bro et Stykke T id vil formindske Antallet af Bro-
oplukninger, vil dette formentlig i Aarenes Løb ret snart — og navnlig, hvis man tæn
ker sig en kraftig Udvidelse a f Sydhavnen, ogsaa Syd for Spærredæmningen — vokse
ud over sin nuværende Størrelse, og saa er man lige vidt.
M in Sympathi vilde det have haft at bevare de nuværende Niveaubroer, som langt
fra har tjent deres T id ud (Langebro taget i Brug 1903 og Knippelsbro 1908), og som,
saa vidt jeg ved, fungerer godt og hurtigere end den nye, tungere Bro vil gøre, indføre
de før nævnte, Trafikken lettende Foranstaltninger, og saa straks at gaa i Gang med den
nærmere Undersøgelse a fog derpaa følgende Gennemførelse af et helt nyt Færdselsled,
en Tunnel, der slet ikke generer Sejladsen gennem Havnen og i høj Grad vil aflaste
Færdselen over Broerne for den hurtigkørende T ra lik af Person- og Lastautomobiler.
Formentlig vilde et enkelt Tunnelrør med to rummelige Kørebaner for lange Tider gøre
god Fyldest for senere at blive forøget med endnu et Tunnelror med ensrettet Kørsel i
hvert af Borene.
NYKKE KUT1KS-SKILTNINGER
V
i har tidligere i »Forskønnelsen« bragt Billeder af Butiksskilte, af hvilke der i Kø
benhavn findes talrige, der staar højt i Henseende til kunstnerisk Værdi, men og
saa adskillige, de r— i sig selv ikke uden Værdi — hverken har underordnet sig Hensynet
til det Hus, hvorpaa de er anbragte, eller til de andre Skille, der fandtes ved Siden af.
I den senere T id har man ved Opførelsen af nye Huse ladet Arkitekten arrangere Bu
tiksskiltningen. Af saadanne moderne Butiksskilte, ved hvilke der er taget det fornødne
Hensyn til Helhedsvirkningen, bringer vi her nogle gode Eksempler.
(e je n d o m m e n paa H j. a f L y n g b y v e j o g .L b e lo g a d e . A r k ite k t C
a r l
B
r u m m e r
.
64