Betænkning

hvorved Jernbanen da muligvis kunde spare sig Erhvervelsen af det kostbare

Areal paa østre Side af Vestre Farimagsgade.

Men selv om man, naar For

andringen skulde skee, muligvis vilde kunne sætte sig ud over de utvivlsomt betydelige

Bekostninger ved Ombygningen og de Vanskeligheder ved Driftens Besørgelse under Om

bygningen, som en slig fuldstændig Nybygning vilde medføre, maa det ifølge de særligt

Sagkyndiges Formening efter den Beliggenhed, som Personbanegaarden nu engang har,

og den Maade, hvorpaa Banelinierne indledes i samme, for en slig total Ombygning ansees

fornødent, at Banegaarden udvides imod Ost omtrent i samme Omfang, som det foran

omhandlede Project fordrer, medens paa den anden Side en saadan Udvidelse ogsaa vilde

være tilstrækkelig for Gjennemførelsen af en Plan til en total Ombygning af Hoved-

personbanegaarden, og da dette sidstnævnte Project altsaa ikke vilde foranledige nogen

Forandring i det tidligere Fremsatte med Hensyn til Spørgsmaalet om

den locale Ud

videlses Omfang eller Begrændsning,

har der ikke været Anledning til at komme

nærmere ind paa Drøftelsen af denne Tanke.

For at undgaae Erhvervelsen af dette Areal, er der under Forudsætning af, at

det under Punkt I omhandlede Filterareal

et større Terrain i den nordre Del af Set. Jørgens

Sø blev erhvervet for Jernbanen, af medundertegnede

Thomsen

fremsat et skitseret Project

(Spec. No. 29), hvorefter er tænkt opført en ny Hovedbygning for alle Hovedbanernes Person

trafik i den sydvestlige Del af Banegaarden ved GI. Kongeveis østlige Ende med lettet Adgang

fra den indre By ved en Gade, anlagt i skraa Retning fra Frihedsstøtten hen til Pladsen foran

den nye Hovedbygning. Ved denne Forlæggelse af Hovedbanernes Persontrafik imod

Vest vilde vindes hele det Terrain, som nu i G'st optages af denne Trafik, og som

altsaa, med Omdannelse af den nuværende Hovedpersonbanegaard til Varehus, vilde

tilføre Godsbanegaarden en betydelig Udvidelse. Det maatte selvfølgelig ansees for en

Fordel ved denne Plan, at den ikke nødvendiggjorde nogen Udvidelse af Banegaardens

Terrain mod Ost eller Forlæggelse af Farimagsveien, ligesom ogsaa at den vilde kunne

gjennemføres uden væsentlig Vanskelighed for Driftens Besørgelse under Udførelsen, men

det er paa den anden Side fremhævet mod denne Plan, at det er tvivlsomt, om der paa det

paagjældende Terrain vilde være tilstrækkelig Plads til at gjennemføre et saadant Anlæg,

ligesom det neppe vilde findes rigtigt ved Opførelsen af en ny Hovedbygning for Hoved

banernes Persontrafik at vende Forholdene saaledes om, at Godsbanegaarden kom til

at ligge Byens Centrum nærmere, medens Personbanegaarden samtidigt fjernedes for

holdsvis og tildels endogsaa vel langt herfra. Derhos blev det fremhævet, at Hensigts

mæssigheden af den nuværende Personbanegaardsbygnings Omdannelse til Varehus maa

ansees for saa problematisk, at det maaskee endog vilde være rigtigere helt at nedrive ,

den og opføre et Varehus fra Nyt, hvorved altsaa den Fordel, som Benyttelsen af

denne Bygning skulde medføre, vilde blive illusorisk.

Da nu imidlertid den Forudsætning, hvorpaa dette Project ialfald delvis

hvilede, nemlig Muligheden af en Erhvervelse af en større Del af Set. Jørgens Sø, vistnok

maa betragtes som bristet, maa det allerede af denne Grund være meget tvivlsomt,