Betænkning

drive af Grundens Eier, Communen eller Havnevæsenet, hvad enten dette nu skete ved

Communen eller Havnevæsenet selv eller ved Andre, hvem Retten overdroges til under

Iagttagelse af nærmere fastsatte Regler og taxtmæssige Bestemmelser at udnytte Anlæget.

Hvad der især taler for den foreslaaede Udvidelse af Kaien ved Kalleboderne, er iovrigt den

ved Anlæget af Gammel Holms Kai ved Havnegade gjorte Erfaring, hvorefter dette Anlæg,

der i Gjennemsnit vel har en Brede af ca. 90 Fod, og som ned imod Nyhavn udvider

sig til ca. 150 Fod, allerede nu, skjondt ikke mange Aar ere forløbne siden dets Ud

førelse, saavidt bekjendt, har vist sig at være altfor smalt for den dertil henviste Trafik

og maa antages at ville vise sig endnu uhensigtsmæssigere, efterhaanden som Benyttelsen

af Havnebanen tager til, og man har derfor ment, at der nu ved et nyt Kai-Anlægs

Gjennemførelse turde være en stærk Opfordring til at sikre en rigelig og tilstrækkelig

Brede for den Skibs- og Jernbanetrafik, som her formentlig kan ventes at ville udvikle

sig. Det er i saa Henseende af de Medlemmer, der slutte sig til denne Opfattelse,

navnlig fremhævet, at, naar der skal anlægges flere (4 å 5) Jernbanespor, Skure, Pakhuse

samt Oplagspladse og dernæst en bred Gade til offentlig Færdsel, kan den nu bestemte

Brede af 160 Fod ikke blive tilfredsstillende, hvilket formentlig særligt bestyrkes ved en

Betragtning afKaibreden ved Kvæsthusgade, naar man tænker sig denne delt og benyttet

paa den antydede Maade ved en 30 Alens Gade, 4 å 5 Spor og Skure imellem disse.

Det maa derhos bemærkes, at denne Plans Udførelse ingenlunde vilde træde

hindrende iveien, dersom man engang skulde beslutte sig til at anlægge en ny Godsbane-

gaard paa den foran omhandlede af medundertegnede

Wenck

foreslaaede Maade, nemlig ved

Opfyldning af en Del af Kallebodstrand syd for Gasværksløbet (Spec. No. 4 og 6). Tvertimod

vilde der gjennem et sligt Anlæg, naar i Tidens Løb Kai-Anlæget ikke længer var tilstrækkeligt

til at fyldestgjøre Trafikens Krav, paa forholdsvis let og naturlig Maade kunne tilveiebringes

en Udvidelse af Banegaardslocaliteterne, mod hvilken der tinder saavidt fremskredne

Trafikforhold, som maatte være en Forudsætning for Kai-Anlægenes Utilstrækkelighed,

næppe vilde kunne reises saadanne Indvendinger som dem, der have bevæget Commissionens

Flertal til for Tiden at see bort fra denne Plans Gjennemførelse.

Omkostningerne ved det her omhandlede Kai-Anlægs Udførelse i dets fulde Ud

strækning ere i det blandt Bilagene værende caleulatoriske Overslag (Bilag III) beregnede til

1,150,000 Kr.

foruden et Beløb af

360,000 Kr.

til de Oplagsskure, som eventuelt vilde

være at opføre af Jernbanen, Havnevæsenet eller Communen. Af Arealer vilde behøves

ca.

100,000

□

Alen.

Ogsaa imod det her omhandlede Project til Kai-Anlæg er der i Commis-

sionen reist Indvendinger.

Navnlig har man bemærket, at der vil komme noget

uklart frem derigjennem, at Terrainer, væsentligt bestemte til Oplægning af

Varer til eller fra Jernbanen, skulde optage disse, være sig i indhegnede eller

uindhegnede Rum, hvorved der enten skydes en ny, og som det synes overflødig