53 / 171
50
Havnebanen syd for Vesterbro, ligesom der heller ikke i denne Banes nuværende
Retning ligger nogen absolut Vanskelighed for en Tilknytning til en fremtidig
Bane
til Christianshavn og Amagt r,
har man ikke fundet, at der var tilstrækkelig Anledning
til at basere sine Forslag paa en saadan Forandring af Banens Retningslinie, og Fler
tallet maatte altsaa allerede af denne Grund have Betænkelighed ved at slutte sig til
det af det ene Mindretal (medundertegnede
Tegner)
fremsatte Forslag til Anlæg syd for
Vesterbrogade, der forudsætte en Forlæggelse af Havnebanen, og dette saa meget mere
som det Sted imellem Stormgadens Forlængelse og Kallebodkaien, hvor dette Mindretal
nu
foreslaaer en Godsbanegaard anlagt, navnlig paa Grund af Terrainets Høideforhold,
er lidet gunstigt for et saadant Anlæg, og som Anlæget af en fuldstændig Godsbanegaard
syd for Vesterbrogade og navnlig dens Omdannelse til ogsaa at tjene som Person-
banegaard for en Amagerbane uden Tvivl vilde gjøre det nødvendigt at bygge en Tunnel
under Vesterbrogade, saaledes som tidligere foreslaaet af den forrige Jernbanebestyrelse,
dengang denne havde paatænkt at anlægge en Godsbanegaard syd for Vesterbrogade.
Ligeoverfor den i Commissionens Flertal tilstedeværende Meningsforskjel om
den Maade, hvorpaa de ovenomhandlede Anlæg
i Tilslutning til den nuværende Havnebane
blive at gjennemføre, vil det forstaaes, at Flertallet ikke har ment at burde udtale sig
ubetinget for eller imod noget af de gjorte Forslag eller tilraade, at noget af disse —
med Udelukkelse af det andet — strax søges gjennemført eller sikret, men derimod
maatte ansee det for heldigst, om Forholdet foreløbigt kunde ordnes ved, at der
med Communen blev truffen et Arrangement om, at der Intet foretoges til Præjudice
for. dette Spørgsmaals endelige Afgjørelse i Løbet af en vis nærmere begrændset
Frist, efterat Havnebanen er taget i Brug for Trafiken, for at man i Løbet af et saadant
Tidsrum gjennem den Udvikling, som dette Anlæg maatte tage, kunde blive i Stand
til ad Erfaringens Vei at danne sig en nogenlunde sikker Anskuelse om, hvad der
maatte være det Rette.
Da der nu ved Loven af 15de Marts 1878 om Forandring i Lov om for-
skjellige Jernbaneanlæg af 24de Mai 1875 er givet Regjeringen Bemyndigelse for et
Tidsrum af 3 Aar fra Dagen for Havnebanens Aabning for Driften, altsaa indtil den
1ste October 1883, til at afgjøre, om der til Forbindelse mellem Havnebanen og Hoved-
banegaarden foruden Niveausporet over Vesterbrogade tillige skal anlægges en Tunnel
under samme, og da den Omstændighed, at dette Spørgsmaals Afgjørelse saaledes er
holdt aaben i det nævnte Tidsrum, vil kunne medføre, at der af Hensyn til et eventuelt
Tunnelanlæg ikke disponeres over Jernbanens Grunde mellem Bernstorffsgade og
Rewentlowsgade, forekommer det Commissionen, at Forholdet naturligt maatte kunne
ordnes derved, at, medens Staten paa sin Side af Hensyn til bemeldte Tunnelanlæg
forpligtede sig til indtil den 1ste October 1883 ikke at disponere over hele det den
tilhørende Terrain mellem de tvende nævnte Gader, forpligtede Communen sig paa den
anden Side til indtil samme Tidspunkt hverken at disponere over de øvrige, Communen
tilhørende Grunde mellem samme Gader eller til at foretage Dispositioner over Grundene
langs Kaien, hvorved dennes Udvidelse til en Brede af 300 Fod præjudiceredes.
/