61 / 171
58
Denne Deling af Driften kan, om man vil, betragtes som en Mangel, da den
vil udfordre en Forøgelse af Driftsomkostningerne, men det maa erindres, at Jernbanen
nu allerede paa en Maade betinger en Deling af Driften, og a t, naar Anlægene efter
Flertalsforslagenes Punkt III komme til Udførelse, en saadan Deling, og det i et langt
større Omfang, slet ikke vil kunne undgaaes. Sees der tillige hen til, at Trafikforholdene
om 20 å 25 Aar ville have udviklet sig saaledes, at alt Gods befordres med særegne
Tog, og at det kun er den langt mindre Del af Godset, hvis Expedition skal forblive
paa den nuværende Banegaard, saa troer jeg, at en Deling af Driften ikke kan tillægges
den Indflydelse ved Bedømmelsen af Forslaget, som man tidligere har gjort, og navnlig
ikke kan komme i Betragtning ved Siden af de store Fordele, som Forslaget frembyder,
deriblandt Godsbanegaardens umiddelbare Beliggenhed ved Strømmen, det store Areal,
der kan raades over, at dens Anlæg ,ikke paa nogen Maade griber ind i Stadens særegne
Interesser, og endelig at Arealets Tørlægning vil kunne ske successive, saa at Omkost
ningerne kunne fordeles paa en lang Aarrække.
Hvad endelig den paaklagede Mangel ved Banegaardens afsides Beliggenhed
angaaer, saa kan jeg aldeles ikke erkjende en saadan, thi ved enhver stor By — og
Kjøbenhavn vil efter et Tidsrum af 25 Aar kunne kaldes saaledes — har Banegaarden
i de allerfleste Tilfælde en afsides Beliggenhed, ikke at tale om, at man i Byer, der
udvide sig, i Keglen finder Banegaarden beliggende i stor Afstand fra Byen.
Subsidiairt
slutter jeg mig til de af Commissionens Flertal under Post I
fremsatte Forslag, saaledes som ovenfor ved Fremstillingen af Flertallets Forslag angivet.
Et andetMindretal
(medundertegnede
Tegner
) som med Flertallet erkj ender Nød
vendigheden af en snarlig Forbedring og Udvikling af Hovedstadens Jernbaneforbindelser,
har derimod ikke i Henseende til disses Tilveiebringelse kunnet slutte sig til Flertallets
Indstillinger, men stiller følgende Forslag:
A. Ved
Nørrebro
tilveiebringes paa et passende Punkt paa Kjøbenhavn—-Hellerup
Banen et for Person- og Godstrafik indrettet Stationsanlæg.
B. Havnebanen forlægges fra Gade No. i , hvori den nu er anlagt, til en Linie øst
om Tømmergraven efter Langebro, og der tilveiebringes paa denne Linie — paa
Strækningen mellem Stormgades Forlængelse og Kallebodkaien — en for Godstrafik
indrettet Station af en saadan Udstrækning og Indretning, at den vil kunne
optage en eventuel Jenbaneforbindelse med
Christianshavn og Amager.
C. Ved
Østerbro
anlægges paa Kyststrækningen mellem Kalkbrænderierne og Citadellet
en for Person- og Godstrafik indrettet Banegaard, som ved dobbeltsporede Baner
bringes i Forbindelse saavel med Hellerup Station som med den nuværende Bane
gaard ved Vesterbro.