14 / 358
K J Ø B E N H A V N
9
Det var dog ingenlunde den Sagnets og Eventyrets Glans, som fra den »gode,
gamle Tid«, fra Asiatisk Kompagnis Dage, endnu stod om den store Langvejsfart til
»Chinas Kyst og begge Indierne«, der fristede Stifterne af det nye Selskab, »Det
Østasiatiske Kompagni«. Det var ædruelige og ganske nøgterne Købmands-Betragt-
ninger, som tilskyndede dem til at gribe en gunstig Lejlighed til paa Grundlag af
en alt bestaaende og vel indarbejdet Forretning i
Bangkok
— med Filial i Kjøben-
havn, nemlig Andersen & Co. — at faa startet en direkte Damperforbindelse mellem
Kjøbenhavn og Østasien.
Efterhaanden at gøre Danmark delagtig i den store Verdenshandel, som staar
a lle Nationer, selv de mindste, aaben, og derved tilføre Landet ny Virksomhed og
ny Fortjeneste — at udnytte Kjøbenhavns Beliggenhed ved Østersøens Port og efter
haanden faa Østersølandenes søværts Omsætning med hele den øvrige Verden, og
da særlig ogsaa de store oversøiske Pladser, draget
over
Kjøbenhavn baade den ene
Vej og den anden —
det
er selve »Frihavns-Programmet«, og som et
Led
i dettes
Udførelse blev Østasiatisk Kompagni startet, da som alt sagt Lejligheden frembød sig.
I Overensstemmelse hermed er Østasiatisk Kompagnis Maal det almene: at
bidrage sit til at fremme Danmarks Deltagelse i Verdenshandelen, —
særlig
altsaa
Handelen paa
Østasien,
men naar i den sidste Tid ogsaa andre Verdensdele er
dragne med ind under Omraadet, saa ligger
dette
fuldstændig inden for Opgavens
videre Grænsedragning. Dog Østasien kommer selvfølgelig altid i første Række, og
Vedligeholdelsen af en direkte, regelmæssig Dampskibslinie mellem nogle af denne
Verdensdels største Pladser og Nordevropa er det første og fornemste, som Sel
skabet har for Øje.
Dertil knytter sig saa i nyere Tid Fart paa Syd-Afrika og Retur via Indien
eller Syd-Amerika.
Farterne opretholdes dels med Selskabets egne Dampere, dels med Dampere,
som tilhører Det Russisk-Østasiatiske Dampskibsselskab og Est Asiatique Français,
for hvilke Det Østasiatiske Kompagni er General-Agent, og hvori det desuden paa
anden Maade er interesseret, og der er paa denne Vis skabt et Samarbejde under
saadanne Former, at den danske Handel derved kan fremmes og støttes. Ydermere
benyttes chartrede Dampere.
Kompagniet har Filialer i
Bangkok
og
Singapore
og Handelsstationer paa den
mellemliggende Malaccakyst i Bandon, Kelantan og Tringganu; denne Kyst befares
af Kompagniet med 3 Dampere, der for at opretholde en ugentlig Post-, Passager-
og Fragtforbindelse erholder Subvention af den siamesiske Regering.
Endvidere har Kompagniet Filialer Nord paa i
Shanghai, Hankow, Port Arthur,
Dalmj
og
Newchwang.
Kompagniet driver en omfattende Ex- og Importforretning mellem Østasien og
Evropa-Amerika med alle Produkter, der udvexles mellem disse Verdensdele, og
endvidere en betydelig Export til Syd-Afrika, hovedsagelig bestaaende af Bygnings
materiale, svensk Tømmer & Træ, dansk Cement etc.
I Bangkok har Kompagniet i Byens Centrum ved Menam-Floden bygget et
stort og smukt Hus — det største i sin Slags i Bangkok (se Billedet) — hvori er
indrettet Kontorer og »Store« samt Beboelse for Funktionærer og Direktører. Kom
pagniet bar store Skovkoncessioner paa Teak og andre Træsorter, der opskæres paa