19 / 358
14
, , D E T F O R E N E D E D A M P S K I B S - S E L S K A B “
af Aar blev denne Preusserstad det sydvestlige Ruslands Udførselshavn og Speditions
plads for en stor Del af Moskau-Trafiken til Czar-Rigets Indre. Efter at have ordnet
Konkurrence-Forholdene paa denne Rute med det store engelske Rederi-Firma
Railey & Leetham, fdi D. F. D. S. hurtig udnyttet denne Konigshergske Blomstrings-
periode, som for Fragtfarternes Vedkommende begyndte med den vældige Konjunk
tu r i den fransk-tyske Krigs Aar, 1870, og kulminerede under den russisk-tyrkiske
Krig i 1877. I disse Aar var det overhovedet den
udenlandske
Afdeling, der bragte
Selskabet Gods og Guld: Aktieudbyttet var for 1870 20 °/0, 1871—73 12 72 °/o> 1874
10
o/o,
1875 77*
o/o,
1876-77 9 %.
Da Tiderne henimod 70ernes Slutning efterhaanden blev mer og mer daarlige
„SAGA“
og Østersøfragterne knebne, fandt man omvendt Erstatning og Modvægt i den
inden
landske
Afdeling, herunder i denne Sammenhæng indbefattet Landets
Udførsel.
I
Juni 1875 blev Esbjerg-Ruten aabnet, og med den stigende Englands-Forsyning tog
denne Fart hurtig Opsving, først med levende Kreaturer, dernæst med Smør og
Flæsk. Fra 1880—85 samlede ogsaa de Heste andre direkte Dampskibsruter paa Eng
land sig i Selskabets Haand, og dettes Historie er i Virkeligheden dermed siden da
bleven et Stykke af det danske Landbrugs og den danske Udførselshandels Historie.
Aarene omkring 1880, ja helt op til Høsten 1887, var iøvrigt slette Fragtaar
Verden over. Følgerne af disse Forhold kunde kun, stod det Selskabets Styrelse klart,
imødegaas paa én Maade: ved Udfoldelsen af større Energi, ved Optagelsen af ny
Virksomhed — just et ægte Tietgensk Træk! Slag i Slag følger da nu Udvidelser af
Selskabets V irksomhed: 1879 aabnes Ruterne paa
Libau,
1880 Newcastle-Ruten, 1881
Stettin-Kjøbenhavn-Christiania, 1884
Middelhavsfarten
og Håvre-Østersøen, 1886 Ham
borgs-Ruterne og Antwerpen-Riga (St. Petersborg), 1887
Sortehavs-
og Finlandsruten.
Der sigtedes herved paa trende Forhold: først og fremmest paa at udnytte den