22 / 358
K J Ø B E N H A V N
17
Samme Efteraar, som Brandt kom til, besluttedes Aktiekapitalen udvidet fra 8
til 10 Mill. Kr.: New Orleans-Ruten krævede større Skibe, og de gamle Englands-
farere maatte have Kølerum til Smørret og Flæsket. Den oprindelige Aktiekapital
var l,g Mill. Kr., saa steg den i 1870 til 2,4 Mill. Kr., 1873 til 3 Mill., 1874 4 Mill.,
1876 4,7 Mill., 1878 5 Mill., 1881 77* Mill. for endelig i 1884 at naa 8 Mill. Den faste
og løse Gæld var samtidig voxet fra 1,2 Mill. i Decbr. 1866 til 10,4 Mill. Kr. i Decbr.
1896.
Nu krævede en vældig og i hastigt Tempo foretagen Udvidelse af Selskabets
SPISESALONEN I EN PASSAGERDAMPER
Virksomhed en tilsvarende Forøgelse af dets Virkemidler. I November 1897 sattes
Aktiekapitalen paany op, denne Gang fra 10 til 15 Mill. Kr., og knap Aaret efter
(Septbr. 1898) yderligere til 18 Mill. Kr., — men i disse Aar kaster D. F. D. S. sig
ogsaa med sejrrig Energi ind i
Amerikafarten
og overtager Thingvalla-Selskabets
Baade (»Hekla«, »Island«, »Norge« og »Thingvalla«). Den ene store, nye Damper
anskaffedes efter den anden:»Louisiana«, »Kentucky«, »Arkansas«, »Florida«,
»Texas«, »Alabama«, Skibe paa 3 å 4500 Brutto-Tons — i 1899 havde allerede Sel
skabet ialt 56,000 Tons engageret i transatlantisk Fart, saavel paa Golfen som paa
nordlige Havne i U. S. Samme Aar tilkom »Algarve«, »Beira«, »Garonne«, »Loire«,
»Seine« og »Tiber« til Middelhavs- og Frankrigs-Ruterne, samt 12 søgaaende Lægtere.
Disse Aar 1897—99 var da ogsaa som Følge af de gunstige økonomiske Forhold,
først og fremmest i Nordamerika, men til Dels ogsaa i Rusland, glimrende Fragt-
aar, og Udbyttet var stadig 10 pCt. Ogsaa i Aaret 1900 bødede Amerikafarten saa