EoW November 2008

97 / 112

EuroWire – Novembre 2008 95
notizie del mercato
La società Gillard ha ampliato la propria
gamma di macchine di traino cingolate di
precisione.
Le nuove macchine sono versioni con
cinghie extra-lunghe della gamma di
prodotti di elevate prestazioni realizzati
dalla società. Attualmente sono
disponibili cinghie di dimensioni ampliate
di 1500mm o 1800mm di lunghezza e di
225mm o 300mm di larghezza.
Gillard sostiene che queste cinghie
più lunghe permettono di applicare
sforzi di trazione superiori utilizzando
una pressione di serraggio inferiore sui
prodotti estrusi. Ciò consente di evitare
eventuali deformazioni e danni, in
particolare nei prodotti sottili.
I nuovi mezzi cingolati sono inoltre dotati
di un’unità di azionamento delle cinghie
perfezionata, con servomotori a CA a
trasmissione diretta. Vengono utilizzati
due servoazionamenti digitali in una
configurazione asservita per ottimizzare il
controllo della velocità.
La cinghia superiore è stata progettata per
“galleggiare” su eventuali protuberanze o
asperità durante l’avviamento della linea
di estrusione. L’unita’ superiore è sospesa
su due cilindri pneumatici ad entrambe le
estremità, che permettono alla cinghia di
sollevarsi ed abbassarsi automaticamente
per adattarsi alle protuberanze,
mantenendo contemporaneamente una
presa adeguata del materiale estruso.
Le macchine sono complete di dispositivi
di protezione conformemente alle più
recenti norme CE. Gillard offre una vasta
gamma di opzioni permettendo agli
utenti di personalizzare le macchine
secondo le esigenze dei clienti.
Peter Gillard & Co Ltd – Regno Unito
Fax: +44 1684 290330
Email:
Website:
Gamma di estrattori equipaggiati
con gruppi di traino cingolati per
servizio pesante
La nuova macchina di Gillard è equipaggiata con cinghie più lunghe per esercitare una minore pressione sui ▲ ▲
prodotti estrusi
La società Nexans ha fornito oltre
2500km di cavi di potenza e di controllo
in Cina nell’ambito di un contratto per
un ammontare pari a circa 2,6 milioni
di euro. Questi cavi giocano un ruolo
fondamentale nel funzionamento del
moderno sistema di smistamento bagagli
del nuovo Terminale 3.
La società Nexans è stata selezionata
quale fornitore esclusivo di cavi per
questo progetto in base a numerosi
criteri: innanzitutto, i cavi Nexans erano
rigorosamente conformi alle esigenze
imposte dalle norme in vigore negli
aeroporti, in particolare in materia di
flessibilità ed utilizzo di materiali isolanti
senza alogeno. Nexans era peraltro in
grado di fornire tutti i tipi di cavi richiesti
(cavi di potenza, cavi di controllo e cavi
a fibre ottiche). Infine e soprattutto, il
gruppo Nexans poteva assicurare una
consegna in tempi rapidi, soddisfando
così i requisiti di un programma lavori
per la costruzione molto stretto:
mentre la maggior parte dei progetti di
grande respiro di questo tipo si protrae
normalmente per circa cinque anni,
il sistema di smistamento bagagli del
Terminale 3 di Pechino è stato realizzato,
dal progetto iniziale alla messa in servizio,
in appena tre anni.
Questo sistema è considerato uno dei
più imponenti e più moderni del mondo,
in grado di smistare e trasportare fino a
19.200 bagagli l’ora. Il nuovo Terminale
3 dell’aeroporto di Pechino, aperto al
pubblico da marzo 2008, ha più che
raddoppiato la propria capacità (da 30 a
66,5 milioni di passeggeri l’anno). Circa
330 banchi del check-in sono collegati
ad un sistema di tapis roulants ad
alta velocità, della lunghezza di 68km.
I bagagli vengono trasportati attraverso
un tunnel di 2,2km, alla velocità di
36km/h, dai banchi del check-in del
Terminale 3A verso i vagoni di carica-
mento del Terminale internazionale 3B.
I cavi di rame sono stati fabbricati
dagli stabilimenti Nexans con sede
in Germania, ed i cavi a fibre ottiche
dall’unità Opticable, società del Gruppo
Nexans, in Belgio.
Nexans – Francia
Fax: +33 15669 8484
Email:
Website :
Cavi Nexans nel cuore del sistema di smistamento dei bagagli
dell’aeroporto internazionale di Pechino