NordiskTekniskOgHygiejniskKongres

kommende Drivis, og den nordlige Bølgebryder bøjer

med sin vestlige Halvdel ret stæ rkt imod Nord, dels

for at danne Læ for det eventuelle nye Havnebassin

paa Inderredens Vestside og dels for at slutte sig til

fremtidige Dækmoler for senere Bassiner langs Redens

Vestside.

I Forbindelse hermed skal det anføres, at d er over

Flakket mellem Lynetten og T re k ro n er er tilvejebragt

et 12 Fods Sejlløb, hvorved Trafiken ind og ud gennem

Kroneløbet ventelig vil blive aflastet med en væsentlig

Del af de mindre dybtstikkende Skibe.

I den indre, o: den gamle Havn ere de væsentligste

af de i de senere Aar stedfundne Arbejder en Ombyg

ning til Ivajmur af Bolværket ud for Larsens Plads og

af Bolværkerne syd for Langebro, sam t Bygningen af

den nye Langebro ud for Vestre Boulevard.

Men hertil kommer nu B y g n i n g e n a f e n n y

K n i p p e l s b r o og Reguleringen af Kj^stlinierne i denne

Del af Havnen, hvilket Projekt er fremkommet for at

imødekomme de ganske naturlige Krav om forbedrede

Forho ld baade for Landfærselen og Havnetrafiken paa

dette Sted af Havnen.

Projektet, som er angivet paa hosstaaende Skitse,

gaar i dets Hovedtræk ud paa følgende:

Den nuværende Knippelsbro erstattes med en ny

Bro, der lægges saaledes, at Børsgade bliver Hovedaaren

for Færdselen til og fra Christianshavn, og saaledes at

Færdselen kan ledes over en eventuel ny Bro (punkteret