96 / 269
BEFO RDRING TIL KILDEN
83
gæves havde søgt at slippe gennem Nørre- og Øster
port, drog de derfor til Vesterport, hvor det da ofte
lykkedes at komme ind i Byen. Det kunde dog træffe
sig, at ogsaa den var lukket, og da man ikke var
meget for at indlade saadanne rejsende paa Skyde
banen eller Bjørnsdal, havde dé ingen anden Udvej
end at banke Folk op f. Eks. i Eegholmsdal (ved den
nuværende Værnedamsvej), hvilket undertiden lykke
des; men ofte maatte de bivouakere under aaben
Himmel, indtil Porten aabnedes ved Halvfiretiden.
Der var idelig Misfornøjelse med de stængede Porte
i Kildetiden og det førte til, at man allerede ved
Aarhundredskiftet begyndte at lade Portene staa
aabne hele Natten i Dagene omkring St. Hans- og
Vor Fruedag.
Projektmagerne havde forgæves brudt deres Hjer
ner med at udpønske et offentligt Befordringsmiddel,
der mere hensigtsmæssig end de dyre Enkeltmands-
Køretøjer og Bøndervognene kunde befordre Hoved
stadens Indvaanere til Kilden. En Diligence-Forbin
delse blev paapeget, og en Mand, der aabenbart
havde været i Holland, foreslog 1801 at grave en
Kanalvej til Dyrehaven og sætte Trækskøjter i Gang,
fladbundede Baade, som skulde føres frem af en
Hest, der travede afsted langs Kanalens Bred. Det
fantastiske Forslag løb naturligvis ud i ingen Ting —
man havde jo Sundet ved Siden af. Det blev da og
saa i Aarene umiddelbart før Bombardementet no
genlunde almindeligt, at man gjorde sin aarlige Dyre
havsrejse til Søs, men det førte undertiden til, at de
6
*