HistoriskeMeddelelserOmKøbenhavn

Avenuerne til København

Den første kvartmilesten på vejen til Roskilde stod nær stadens græn

se ved Sorte Hest (Vester Fælledvej), og her begyndte altså den nylande

vej til Roskilde. Når Marmillod her skrev Champs med stort begyndel

sesbogstav, betyder ordet måske ikke blot marker, men specielt staden

Københavns markjorder.

Linieføringen forMarmillods vej fulgte i store træk den gamle alfarvej,

sådan som den var blevet anlagt i 1620'erne i forbindelse med anlægget

af Christian IV's kongevej (Gammel Kongevej) til Roskilde.57Fra denne

tid stammer de to knæk påVesterbrogade vedVærnedamsvej ogvedDet

ny Teaters Passage, som stadig ses.

På strækningen nærmest København, dvs. fra nuv.Helgolandsgade til

Tivolis hovedindgang, hvor glacis'et begyndte, udformedes den nye vej

imidlertid som en monumental avenue - en promenade med fire træ

rækker, altså omtrent det tværprofil, som vi kender idag. Omtrent midt

vejs på denne brede strækning anlagdes en runddel, hvor i 1792 grund

stenen blev lagt til Frihedsstøtten.

Over glacis'et var vejen derimod kun smal og kunne måske kaldes en

passage (smal forbindelsesvej). I hvert fald, da man efter nedlægning af

København som fæstning i 1857 uden forVesterport opkastede en bred

dæmning over voldgraven og ravelinen, blev navnet på denne ny vej:

Vesterbros Passage.58

Ved nuv. Stenosgade krydsede landevejen Rosenåen, afløbet fra Skt.

Jørgens Sø.Til erstatning for den gamle bro her tegnede Marmillod en ny

hvælvet bro af sten med en fornem lygtestander med kongens mono

gram.

Marmillods tekst til tegningen lyder i oversættelse: Tegning af en bro

af murværk. Hvælvingens længde, dvs. bredden af broen, 22

alen og 6

alens åbning med en mur til afkortning af

bygge iVesterports

Forstad [i en afstand af] 283 favne, 5V

fod fra den [bro] ved den sidste

bom på glacis'et (brystværnet) og på det sted, hvor der er en gammel bro

over bækken, der kommer fra Skt. Jørgens Sø.«59

Broer af murværk var kostbare at bygge.Til gengæld krævede de ikke

- som broer af træ - stadig vedligeholdelse. Mange af de hvælvede broer,

der byggedes på danske veje i vejreformernes tid, er bevarede til nuti

den. Velkendte eksempler er Jellebro over Nivå på kongevejen nord for

Hørsholm (1787),60Køge Bro (1802)61 og Sønderbro i Kolding (1807).62

Alle disse broer er bygget efter denmodel, somMarmillod havde angi

vet for de to omtalte broer i København 1771-72.