80 / 187
Ove Jørgensen
Marmillods opmålinger
Selv omVidenskabernes Selskabs kort kunne være nyttige for vejvæse
net, indeholdt de dog ikke tilstrækkelig mange enkeltheder, f.eks. var
landsbyer - selv på målebordsbladene - kun angivet med en cirkel eller
med signatur for kirke for sognebyernes vedkommende.
Det var derfor nødvendigt for Marmillod at foretage supplerende op
målinger og at undersøge »terrænets beskaffenhed« og at nivellere vejli
nierne.
Det første af disse kort,66 som kendes, viser »Plan et Projet d'un Che-
min entre Lundhuus et Lingbye«. Opmålingen er foretaget under med
virken af en af de tre lærlinge, H. F. Rosenberg, som i 1786 har beskrevet
fremgangsmåden således: »....vil det være nødvendigt, at Området efter
den fastsatte Profil blev opmålt paa omtrent 300 Alens Breede paa hver
Side og derved Kirkerne, Huuse, Moser, Banker og Gierder m.v. paa det
nøyeste blev opmaalt med de fra Basis af trækkende Perpendiculairer.
Derved kunde man allerbest see sig i Stand til at decidere alle Afvigelser
som een eller anden Forhindring udfordrer, hvilket Arbeide ikke kand
være meget langvarig, da jeg paa samme Maade har opmaalt Stræk
ningen fra Lundehuus til Lyngbye omtrent 1 Miil i 3 a 4 Dage«.67
Det kan ikke afgøres, hvilken af de tre franske ingeniører, der har teg
net kortet, menMarmillod har ved sin underskrift attesteret, at kortet er
»Conforme au Plan et Projet qui a eté approuvé par SaMajesté«. Stednav
nene er skrevet på en pudsig blanding af fransk og dansk, f.eks. Lund
huus, Roveskovs Bakken, men Lac de Gientofft og Grand Tourbier.68
Fra Lundehuset er vist tre veje mod nord:
1. Vieux Chemin, som er Frederik II's kongevej fra 1584.
2. Projet du nouveau Chemin, altså den af kongen godkendte linie for
den ny landevej til Fredensborg og
3. Chemin de Bernstorff, vejen til Bernstorffs ny landsted, den nuv.
Bernstorffsvej.
De nye veje
Både Marmillods kort og Videnskabernes Selskabs kort viser tydeligt
forskellen mellem de gamle og de nye veje. De gamle veje bugtede sig i
bløde kurver gennem landskabet, og det gælder både vejene mellem
landsbyerne, »biveje«, og de almindelige landeveje, som førte fra lands
byerne til købstaden og forbandt købstæderne indbyrdes, samt de
»egentlige« kongeveje. Kongevejene gik dog så vidt muligt uden om
78