27 / 68
YRKE
SEPTEMBER 2015 •
27
TEKST OG FOTO:
HARALD VINGELSGAARD
veiene svært smale. Han kjører sakte
der veien er dårligst, slik han må gjøre.
Et sted må han nesten stoppe for noen
traktorer i veien. Vi passerer store åkrer
hvor de dyrker salat, og utenfor åkrene
skinner det i vannet på fjorden, et åpent
og flott landskap.
Skoleungene skal hjem
. Og de trykker
på stopp-knappen i tur og orden. Snart
er bussen tom for folk, og Roberto stop
per i Randaberg sentrum. En komforta
bel busstur er over. Roberto har pause.
- Hvordan opplevde du denne turen?
- Jeg synes det gikk greit, selv om jeg
vanligvis ikke kjører denne ruten, sier
han.
Alene første gang
Roberto kjørte buss alene for første
gang i påsken i år. Det var på rute 3 fra
Viste Hageby via Stavanger sentrum
til Sandnes, en tidlig morgenrute. Den
turen glemmer han aldri.
- Helt herlig! En stor opplevelse. Turen
gikk aldeles strålende, minnes han.
Siden den gang har han kjørt forskjel
lige ruter alene. Han har en stor fordel
på rutene som kjøres i Stavanger, fordi
han er oppvokst i byen og kjenner
gatene veldig godt.
- Hvorfor valgte du å bli bussjåfør?
- Jeg har vært interessert i tunge
kjøretøy helt siden jeg var liten. Da jeg
gikk linjen Transport og logistikk VG2
på videregående skole i Haugesund,
skulle jeg bli lastebilsjåfør, tenkte jeg.
Jeg visste ikke at de tok inn lærlinger for
å kjøre buss, forklarer han.
Da selskapet Tide
kom på besøk til
skolen, fikk han høre om et prøve
prosjekt med unge buss-sjåfører.
- Alle som gikk i klassen min fikk lov til
å bli med til Trucknor Haugesund sitt
område, hvor vi prøvekjørte buss. Etter
prøveturen bestemte jeg meg for å bli
bussjåfør.
Roberto tok først førerkort for bil. Kun
noen måneder etterpå, i august, reiste
han til Sauda hvor han var i 19 uker for
å ta førerkort for buss på Yrkessjåfør
linjen ved den videregående skolen der
– et ledd i læretiden.
- Det var veldig utfordrende å kjøre
buss, jeg hadde jo nettopp fått sertifikat
et for bil! Bussen er mye lengre og mye
bredere enn bilen, den trenger større
plass i trafikken. I Sauda kjørte jeg
på små og smale veier, så jeg fikk god
opplæring.
Billettmaskin og ruter
Den 8. januar i år fikk Roberto fører
kort for buss, klasse D.
- Samme dag begynte jeg med opp
læring hos Boreal i Stavanger. Jeg måtte
lære meg hvordan billettmaskinen i
bussen fungerer, og hvordan traseene
til rutene er, og alt annet man skal vite
som bussjåfør.
De to første månedene kjørte Roberto
buss mens en «fadder» – en veileder –
satt i bussen og fulgte med ham. Det vil
si at det var to forskjellige faddere.
- Jeg hadde to fantastiske faddere, sier
han.
- Hvilke personlige egenskaper bør man
ha som bussjåfør?
- Man bør ikke være sur og sutrete, men
JÅFØR