28 / 68
SATSER PÅ UNGDOM
Jon Nordmark
- Roberto Nordbø Henriquez er en strålende person, og vi er kjempegodt fornøyde med ham som
bussjåfør-lærling, sier administrasjonsleder Jon Nordmark i Boreal Transport Sør.
Selskapet synes det er spennende å være med på forsøksprosjektet der ungdom på 18 år kan kjøre
buss, flere år tidligere enn det som er vanlig for buss-sjåfører.
Ungdom i prosjektet får opplæring i videregående skole og har læretid i en bedrift, før de avslutter
opplæringen med fagbrev.
- Vi er gira på å støtte prosjektet, fordi vi mener det er en vinn-vinn situasjon. Ungdom som er
interessert i å kjøre buss, kan få opplæringen allerede i videregående skole. Og vi som bedrift får
motiverte ungdommer som snakker norsk.
- Vi i Boreal Transport Sør har ansatt mange utenlandske sjåfører de siste årene, fordi vi ikke har
greid å skaffe nordmenn til jobbene, sier Nordmark.
Flere norske selskaper – i tillegg til Boreal Transport Sør – har unge lærlinger som kjører buss.
UTDANNER UNGE BUSSJÅFØRER
Paul Åbø
- Det er uproblematisk å utdanne 18-åringer til å kjøre buss, sier Paul Åbø som er avdelingsleder
for transportfag ved Sauda videregående skole.
Tidligere måtte alle være 21 år for å kjøre buss. Nå kan 18 åringer kjøre buss – kun som lærlinger
- som ledd i et prøveprosjekt. Sauda er et av flere steder hvor de har videregående skole med
«Yrkessjåfør» hvor man kan ta førerkort for buss.
- I 1991 kom faget Yrkessjåfør inn under lov om fagopplæring, med to år på skole og to år som
lærling i bedrift. Alderen ble da senket til 18 år for de som tok opplæring for å kjøre lastebil og
vogntog. Men aldersgrensen ble ikke senket for buss den gang, forklarer Åbø.
Sauda videregående skole – og «fagforumet» for landslinjene i yrkessjåførfaget - kontaktet
samferdselsministeren for noen år siden for å få senket alderen for bussjåfører også. Og noen
måneder senere begynte saken å rulle via Samferdselsdepartementet, Vegdirektoratet og Vegvesenet.
- Vi har hatt fire lærlinger for buss på vår skole, og tilbakemeldingene fra bedriftene er veldig bra,
understreker Åbø. Han håper ordningen med 18 års aldersgrense for å kjøre buss bli permanent så
raskt som mulig.
28
•
YRKE
SEPTEMBER 2015
serviceinnstilt. Og man må ha en god
kjørestil.
- Er det noen passasjerer som har kom
mentert at du er en ung bussjåfør?
- Noen eldre folk har kommet opp til meg
i bussen, før de skulle av, klappet meg på
skulderen og sagt: Du er en veldig, veldig
flink sjåfør. Det har også hendt at folk
har sagt: Takk for en behagelig tur. Når
folk sier slikt, blir dagen enda bedre.
Skoleunger har kommet bort til ham og
vært nysgjerrige.
- Hva heter du? Og hvor gammel er du
som ser så ung ut? Har ungene spurt.
Kanskje ikke merkelig, når alle de andre
bussjåførene er mange år eldre enn
Roberto.
Bussjåfør er et yrke hvor man aldri blir
fullstendig utlært.
- Det er alltid noe nytt å lære. Mange
forskjellige situasjoner oppstår i trafik
ken, og disse situasjonene skal takles på
best mulig måte. Og kommer det inn litt
vanskelige passasjerer, må man også være
forberedt på det, men slike har jeg ikke
opplevd ennå. Jeg har kun hatt snille pas
sasjerer med på bussrutene jeg har kjørt.
- Hvordan ser du på fremtiden som
bussjåfør?
- Jeg ser for meg at jeg arbeider videre
i Boreal Transport Sør. En fin arbeids
plass, trivelige arbeidskollegaer og et
firma som tar godt vare på meg.
Fagprøven som yrkessjåfør
skal han ta
når læretiden er over i august 2016.
- Hva vil du si til ungdom som kan
tenke seg å kjøre buss?
- Bussjåfør er en av de tryggeste jobbene
som finnes, med tanke på fremtiden.
Vurder bussjåfør-yrket. Det er mye
kjekkere enn du tror det er. Mye bedre
betalt enn du tror også. Du får en masse
utfordringer i trafikken hver eneste dag.
Bussjåfør er en av verdens hyggeligste
jobber, sier Roberto Nordbø Henriques.
Roberto Nordbø Henriquez er en
av Norges yngste buss-sjåfører.