61 / 341
400
K Ø B E N H A V N F R A B O P L A D S T I L S T O R B Y
penborg. Dette første danske dampskib var kun et lille skib med en maskine
paa 28 h.k. og maalte ca. 70 læster. Det havde en stor fælles kahyt og et mindre
damekabinet. Paa skovturene havde det ca. 100 passagerer om bord, men paa
rejsen til K iel færre. Trods den primitive indretning vakte skibet kolossal opsigt,
og københavnerne strømmede til Toldboden for at se det sejle. Selv Frederik V I
mødte frem for at tage den mærkelige opfindelse i øjesyn. M an gav i datidens
aviser højlydt sin glæde til kende i anledning af, at den »menneskelige aand
ved sin opfindsomhed har bragt to hinanden saa modstridende elementer som
ild og vand til at forene deres fælles kraft til menneskets nytte og fornøjelse«.
Der blev endog skrevet digte til skibets ære, og i et af disse - skrevet paa melodi
af Kong Christian - lader forfatteren den lille hjuldamper synge:
Neptunus selv er uden magt
i kamp mod mig
hans trefork mig er underlagt.
Helt snart jeg over vilden sø
til elskte ven, til elskte mø
skal føre dig.
Il til min barm, du længsels søn
og følg fra sorg, fra suk i løn
med mig.
Allerede i 1830 erstattedes Caledonia med Frederik V I , der blev bygget paa
Hvidts bestilling paa Jacob Holms skibsværft paa Christianshavn. Det nye skib
maalte 75 læster og havde en 80 h.k. maskine. Det var forsynet med separat
kahytter og kunde tage 11 o passagerer ialt, heraf 74 paa 1. kahyt. Skibet var
kendt for sin rolige gang, og det gik 8 knob i timen. Skibsredervirksomheden
var meget indbringende for Hvidt, og han stod snart i første række blandt de
københavnske erhvervsfolk. Fra 1817 var han medlem af Grosserersocietetets
Komité, og i 1835 indvalgtes han som medlem af Nationalbankens direktion.
Ogsaa i 1830ernes politiske liv tog han ivrigt del.
Et andet betydeligt navn inden for det københavnske erhvervsliv var
Th . Suhr (17 9 2 -18 5 8 ). Som ung mand overtog han i 1815 faderens hørkram
handel, der tidligere havde været en blomstrende forretning. De første aar var
haarde, men fra 1820erne gik det støt fremad. Købmand Suhr specialiserede
sig med aarene i kul- og jembranchen, og inden periodens udgang nævntes det
Suhrske handelshus med ærbødighed. Th . Suhr interesserede sig levende for