KjøbenhavnsToldbod

106

boden, hvor de holdt Torv, som var stærkt besøgt, da de solgte de

res Varer langt under de københavnske Priser.

De sørgelige Forhold for Københavns Handel — og dermed og-

saa fo r Havnen varede ved til hen imod

1840

; men da begyndte ogsaa

Fremgangen paany, en Fremgang, der stadig har været stigende og

endnu stedse er det, og som fra sin Begyndelse vel nok maa siges

at skyldes den nye Skibsfart,

Dampskibene.

Det maatte derfor be

tragtes som et Varsel om den nye Fremgangstid, da det første D am p

skib viste sig ved Københavns Toldbod. Det var Fredagen den

Maj

1819

, at Rygtet om, at »Calledonia« var under Opsejling, lokkede

en Mængde Mennesker ud paa Toldboden, fo r at se det sære Syn,

at et Skib uden Sejl, men med en stærk Røgsøjle fra det lange Sko r

stensrør og med H julkasserne omgivne a f hvidt Skum , banede sig

Vej gennem de mange Baade og Joller, fyldte med T ilskuere, ind mod

Toldboden. Skibet kastede Anker udfor »Svensk Slæbested«, hilst af

et tusindstemm igt Jubelraab, — gennem Bommen maatte Skibet ikke

gaa, ej heller tage Anlæg ved Bolværk, paa Grund af Fyrstederne, og

det varede længe, før saadan T illadelse blev given.

»Calledonia«

kom fra England, hvor det var bygget paa et Væ rft »Soho« i Nær

heden a f London. Det var købt af Grosserer L. N. Hvidt og et Par

andre Handelsmænd, og det var bestemt til at udføre regelmæssig

Fa rt mellem København og Kiel. Det var et lille, forholdsvis kort

men bredt Skib, der laa højt paa Vandet. Maskinen var kun paa

ca.

Hestes Kraft. I Begyndelsen af Juni Maaned

1819

paabegyndte

Skibet sin Rutefart mellem København og Kiel, anløbende Korsør, Kal-

lehave og Vordingborg, og det var

Tim er om Turen, der kun fo re

toges én Gang ugentlig. I Mellemtiden blev Skibet stærkt benyttet til

Skovture til K lampenborg og Dyrehaven. F ra Toldboden blev Passage

rerne i Joller færgede ud til Skibet. — Et Par Aar senere anskaffede det

samme Rederi en ny Damper »Dania«, til regelmæssig Fart paa J y l

land, og atter efter nogle faa Aars Forløb et tredie og større Dampskib

til K ieler-Farten som Afløsning for »Calledonia«, der derefter kun blev

benyttet til Sundfart. — I Juni Maaned

1828

blev der derefter, med

kongelig Tilladelse og efter Generalpostdirektionens Forestilling, sat

et i England for Postkassens Regning bygget Dampskib i Fart mellem

Nyborg og Korsør, til Postens og Rejsendes Overførsel. »Calledonia«

— Danmarks første Dampskib — blev i

1841

ophugget paa »Krøyers

Plads«, hvor nu F lydedokken og Skibsvæ rftet findes.

I lange Tider var det en af Københavnernes Hovedfornøjelser,

navnlig paa Søndage, at gaa ud paa Toldboden for at se Dampskibet

komme eller gaa. Forholdene var prim itive og tarvelige her paa T o ld

boden. Naar Skibets Passagerer ved Hjælp af Joller var sat i Land