113 / 253
101
speciel Instruktion fo r den dér posterede Skilvagt: »Han paaseer om
Dagen, at ingen enten gaaende eller til Vogns udfører noget fra T o ld
boden, førend den ved Porten værende Visiteur har erholdt Passeer-
Seddel, og efterseet det der udføres, hvorfor han, hvis nogen uden at
melde sig fo r Betienten ville udbringe Vare, har at anholde vedkom
mende, indtil Visitationen er skeet. Om Natten paaseer denne Skild
vagt, at ingen overstiger Muren eller ved Nattetider udbringer noget
af Oplags-Varerne eller bortstieler Materialier«. Fælles for alle T o ld
bodens Skildvagter var Pligten til at paasé, at henlagte Varer ikke
borttoges eller berørtes, at ingen af de paa forskellige Steder opstillede
Fa ttigb lokke led Overlast, og at »ingen ved Toldboden ud- eller ind
passere«, efter at Retræten var slaaet.
Fartøjer skulde holdes saa
langt fra Bolværket, at Adgang til Land var forhindret, og Skildvagten
ved Bommen havde T ilsyn med, »at ingen paa de udgaaende Skibe
gaar bort, førend de have foreviist deres Passer ved Vagten«, ligesom
han skulde »underrette den Inspections-havende Under-Officeer, naar
Skibet vil forhale, saa at den befalede Visitation kan blive foranstaltet«
(se videre om dette Forbold i »Tidsskrift for Toldvæsen«
1903
).
Ved P laka t af
30
. Januar
1805
fortsattes den
Ekspeditionstid
for
Københavns Toldbod, som bestod lige til August Maaned
1912
. P la
katen indeholdt den Bestemmelse, at Betjentene i Vintermaanederne,
naar Søen var tillagt, kun skulde møde
3
Gange om Ugen paa To ld
boden, nem lig Mandag, Onsdag og Fredag paa de bestemte Tider.
Endvidere følgende Bestemmelse, der havde Adresse til Bolvæ rksm an
gelen: »Paa det Forretningerne i Toldbodtiden kunne destohurtigere
og uafbrud t gaa frem, er det de Kgl. Toldinspecteurer overladt, naar
et Skib, som ved Toldboden ligger under Losning eller Ladning, enten
forsømmer det i Toldbodtiden eller seendrægtigen fortsætter det, at
beordre Skibet at vige Pladsen for et andet, som af Tiden og L ed ig
heden vil benytte sig«. — Samme P lakat fastsatte iøvrigt den endnu
gældende Ekspeditionstid for Havnedistrikterne. — En P lakat af
15
.
Juli
1801
omhandlede et ganske andet Forhold, som dog ikke var
specielt for København; den lød saaledes: »Da det befindes, at de
paa adskillige Steder nedsatte Skibsfortøjnings-Ringe, Varpestolper og
andre til Skibsfartens Betryggelse bestemte Mærker undertiden be
skadiges paa adskillige Maader, i Særdeleshed ved at Blyet, hvorved
Ringene er loddede i Steene, udskrabes, hvorved Ringene løsnes og
Skibe udsættes for Fare, saa fordrer den offentlige Sikkerhed, at saa-
dan dens Krænkelse belægges med passende Straf«, og denne passende
Straf blev ansat til »Fæstningsarbejde fra
3
til
5
Aar, eller, om det er
Qvindespersoner, med Tugt- eller Forbedringshuus-Arbejde i ligesaa
lang Tid, efter Forbrydelsens Beskaffenhed.«