milieu
compact
16 16
BestemmingsplanRandstadRail gemeente
DenHaagenpiekgeluiden
Bij besluit van 17 oktober 2013 heeft de raad van de
gemeenteDenHaaghet bestemmingsplan “Randsta-
dRail (HSE)”vastgesteld.Hetplanvoorziet indeaanleg
van een nieuw startstation voor de lightrailverbinding
tussenRotterdam enDenHaag, de zogehetenE-lijn,
opstationDenHaagCentraal.Appartementengebouw
LaFenêtre ligt naast het voorziene tracé in dedirecte
nabijheidvanhetstartstation,datdeelszalzijngelegen
bovenhet aanwezigebusstation. Vestedaenanderen
zijneigenaarsvanappartementengebouwLaFenêtre;
appellantensub2zijngedeeldeigenaarsvanéénvan
de appartementen.Wat betreft het betoog dat ten on-
rechte geen rekening is gehoudenmet piekgeluidbe-
lasting terplaatsevandebuitenruimtenalsgevolgvan
enerzijds het passeren van demetrostellen en ander-
zijds het afremmen, overweegt deAfdeling als volgt.
Het randstadrailstation is op korteafstand vanhet ap-
partementengebouwvoorzien, zodat deaanrijsnelheid
vandemetrostellen terhoogtedaarvan relatief laagzal
zijn.De raadheeft terzitting toegelichtdat tenbehoeve
vande indeling vandemetrostellen ineen spoorvoer-
tuigcategorie als bedoeld in het Reken- enmeetvoor-
schriftgeluid2012onderzoek isgedaandoordBvision.
De resultatenvandit onderzoekzijnneergelegd inhet
rapport “Herbepaling geluidcategorie RSG3-metro”
van5april 2013. Uit dit rapport volgt dat demetrostel-
len die op het voorziene tracé zullen rijden vallen in
spoorvoertuigcategorie 7. Volgens de toelichting van
de raad ter zitting kan uit de indeling van demetros-
tellen in spoorvoertuigcategorie7wordenafgeleiddat
geenpiekgeluid zal optredenalsgevolg van remmen-
demetrostellen.Vestedaenappellantensub2hebben
nietaannemelijkgemaaktdatalsgevolgvanpasseren-
de en remmendemetrostellen zodanige piekgeluiden
zullen optreden, dat sprake is van een onevenredige
verslechtering van de geluidsituatie ter plaatse. Gelet
ophet voorgaande ziet deAfdeling inhetgeen is aan-
gevoerdgeenaanleiding voor het oordeel dat de raad
zichniet in redelijkheidophet standpunt heeft kunnen
stellen dat de geluidbelasting ter plaatse van de bui-
tenruimten die optreedt als gevolg van passerende
en remmende metrostellen niet onaanvaardbaar is.
zie
; ABRS 04-06-2014,
nr. 201400140/1/R6
Bestemmingsplanbedrijventerreinenen
snelwegenen externe veiligheid
Bij besluit van 25 juni 2013 heeft de raad van de ge-
meente Amersfoort het bestemmingsplan “Bedrijven-
terreinen e.o. en snelwegen” vastgesteld. Appellante
sub 7A en appellante sub 7B betogen dat de aandui-
ding “veiligheidszone - bevi” die in het plan ter plaatse
van hun bedrijf is opgenomen ten onrechte en anders
dan de raad stelt kleiner is dan de veiligheidscontour
die geldt op basis van de geldende revisievergunning.
Op 8 mei 2012 heeft het college van gedeputeerde
staten van Utrecht aan appellante sub 7Aeen revisie-
vergunning verleend krachtens artikel 8.4 van deWet
milieubeheer. Daarin is onder meer bepaald dat de
bedrijfsvoering met name gericht op opslag van ADR
geclassificeerde stoffen zodanigmoet plaatsvindendat
binnende10-6 contour voor het plaatsgebonden risico
geenkwetsbareobjectenvoorkomen.Devergunning is,
met uitzondering van twee hier niet van belang zijnde
voorschriften, bij uitspraak vandeAfdeling van25 sep-
tember 2013 in zaak nr. 201206138/1/A4 in rechte on-
aantastbaar geworden. Indezeuitspraak isoverwogen
dat het collegedewoningenaande locatie1, locatie5
en locatie6 terecht heeft aangemerkt alskwetsbareob-
jecten. Inhetgeenappellantesub7Aenappellantesub
7BhebbenaangevoerdzietdeAfdelinggeenaanleiding
voor het oordeel dat de raad zichniet in redelijkheidop
het standpunt heeft kunnen stellen dat de aanduiding
“veiligheidszone - bevi” aansluit bij deuit de revisiever-
gunningvoortvloeiende10-6contour voor het plaatsge-
bonden risico.De raadheeft terzittinggestelddathijbe-
oogd heeft de aanduiding “veiligheidszone - bevi” één
opéén te latenovereenstemmenmet decontour uit de
revisievergunning.Ter zittinghebbenappellantesub7A
enappellantesub7Bgestelddat deaanduidingaande
zuidwestelijkekantnet ietskrapper isdandecontourdie
inde revisievergunning isopgenomen.Ditbetreftechter
gronden waaraan de bestemming “Verkeer” is toege-
kendenwaaropgeenkwetsbaarobject kanwordenge-
vestigd of gebouwd. Ten gevolge van de gestelde dis-
crepantie tussendecontourendeaanduiding,watdaar
ook van zij, wordt geen bouw of vestiging van beperkt
kwetsbare of kwetsbare objecten mogelijk gemaakt.
zie
ABRS 04-06-2014,
nr. 201308719/1/R2
HANDHAVING
Havendirecteur:Milieuregels
schadenbelangRotterdam
Met teambitieuzemilieuregelsprijst Nederland zich
uit demarkt. Dat zegt AllardCastelein, de directeur
