Previous Page  77 / 237 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 77 / 237 Next Page
Page Background

Københavns befæstning under Svenskekrigen

7 5

satte ind mod denne front, men forsvaret førtes meget

aktivt fra dansk side, og da svenskerne sent på efteråret

måtte trække sig tilbage, var resultatet for fæstningen

blevet det ved sådanne lejligheder usædvanlige, at fronten

var blevet stærkere, idet den havde fået en - ganske vist

kun feltmæssigt udbygget - linie af forværker. I den reste­

rende tid af krigen behøvede man kun at foretage repara­

tionsarbejder på denne front.

Ved betegnelsen Vestervold vil det i denne forbindel­

se være praktisk at forstå stykket fra hjørnebastionen

G ved stranden (ved nuv. Hovedbrandstation) og til

Nørreport.

Befæstningen fulgte på denne strækning den middel­

alderlige forsvarslinie. Det var en standardopgave for ti­

dens ingeniører at hægte bastioner på gamle bymure, og

ved en eventuel videre udbygning at gøre murene til kur-

tinevolde. Københavns mure var imidlertid lidet anselige

efter kontinental målestok. Der var i tidens løb bygget

tårne og mellemliggende mure, men de var for mange

strækningers vedkommende bygget oven på ældre volde,

og højderne har ikke været så store og murene spinkle.

Tårnene kender man noget til fra jordfund; af de mellem­

liggende mure har man kun fundet meget små rester.

Mellem Vesterport og Nørreport fulgte magistrallinierne

af Christian IV’s volde nøje de gamle murlinier, dog såle­

des, at der på hjørner og med passende mellemrum blev

anbragt bastioner, som sprang frem fra linien. Mellem

Nørreport og Østerport havde den gamle befæstning et

krumt forløb, som nogle steder nødvendiggjorde mindre

afvigelser, men det skal ikke omtales nærmere her. Mu­

rene blev imidlertid radikalt ryddet bort; vi hører en

række gange i bygningsperioden om nedbrydning af dem,

men de murstenstal, som omtales, er lidet imponerende.

Tårnene mistede deres hidtidige betydning. Foden af

Jarmers Tårn blev skjult i en ny bastion (hvis navn blev