272 / 323
HJULDAMPSKIBENE
255
Vil man desuagtet gøre Forsøg hermed, saa formenes, at der bø r tages
mindre Hensyn til directe at træ de istedetfor Kanonfartøjerne end til deres
fri Brug i vore Farvande, der ei ud fo rd rer at indskrænke deres Dybgaaenhed
til m indre end 63A'; at der burde tages Hensyn til Brug af Skruen og af
Højtryks-M askiner; og hvad Kanonernes Anbringelse angaar, da til de Forsøg,
som nu i flere Retninger foretages hermed i fremmede Lande, navnligen i
England, p aa den nu ud rustede Dampskibs E skad re.“
Foranled iget heraf foreslog Kollegiet paa Holmens Arbejdsplan for A aret
1847 at bygge et nyt Dampskib p aa 200 HK eller noget større, hvilket fik
Kongens Approbation den 10, Jan u a r 1847; men et halvt A a r senere reskri-
b erede Kongen Adm iralitetet:
„E fter en allerunderdanigst fra vort Departem ent for de udenlandske
Sager modtagen Indberetning vil der efter Udgangen af 1848 intet væ re til
Hinder for O prettelsen af en direkte og stadig Dampskibsforbindelse mellem
St. Petersbo rg og Kiel eller en anden Havn i Hertugdømmerne. Da Vi anser
det af sto r Vigtighed for Handel og Postforbindelse, at en saadan Dampskibs
fart kommer i Gang, er det Vor allernaadigste Villie, at der i dette Øjemed
ved Holmen skal bygges 2 Krigsdampskibe, det ene i Henhold til Vor Resolu
tion af 10. J a n u a r d, A. og helst begge paa 250 HK for fra F o raa ret 1849 at
kunne anvendes i den omhandlede Fart. Kollegiet har snarest mulig at fore
lægge Os Tegningen til disse Dampskibe.“
Under 31. D ecember s. A. blev der givet kgl. Approbation paa Tegnin
gen til disse Skibe, og 3. Jan u a r 1848 resolverede Kongen, at der for dette
A ar skulde ydes et ekstra Tilskud af F inantserne paa 150000 Rbd,, og at
der p aa Budgettet for A aret 1849 kunde forventes et Tilskud af 110—
130000 Rbd.
P aa Holmens A rbejdsplan for A aret 1848 blev opført Bygning af de to
Dampskibe, og Kølen til det første blev lagt den 1. Marts s. A .; men saa kom
Krigen, og under 22. Marts resolverede Kongen paa Kollegiets Indstilling,
at saa længe d e r paa Holmen havdes Arbejde med Skibenes Udrustning,
m aatte Bygningen af de to nye Dampskibe, saavidt det var nødvendigt,
sæ ttes i Bero.
Det ene af dem,
Holger Danske
, blev færdigt i 1849, hvorimod det andet
aldrig blev bygget; thi den 31. December 1848 udstedte Marineministeriet O r
dre til at bygge det første Skruekrigsskib, og dermed var Bygning af Hjul
dampskibe til Krigsbrug afsluttet, og
Holger Danske
blev saaledes det sidste
Hjuldampskib bygget til den danske Marine,