35 / 161
28
føres, efter at have overskaaret Strandvejen, til
Hellerup Station, hvor den slutter sig til de herfra
udgaaende Baner til Hillerød-Helsingør og til Klam-
penborg.
Østerbro Station er projekteret som større
Mellemstation, fra den kan der føres Havnespor
dels til den nye nordre Havn og dels til Told
boden. Den er lagt saaledes, at den kan bringes i
umiddelbar Forbindelse med et Syd for den nordre
Havn etableret Dampfærgeanlæg.
b) en dobbeltsporet Bane, ligeledes under Vesterbrogade,
stigende op igjennem den gamle Stations Terræn,
ved hvis nordlige Ende den falder ind i den nu
værende Nordbane, der forøvrigt følges.
c) en enkeltsporet Bane, ligeledes under Vesterbrogade,
stigende op igjennem den gamle Stations Terræn,
ved hvis nordlige Ende den falder ind i den gamle
Vestbane. Den følger denne til Frederiksberg Sta
tion, hvor den slutter sig til den herfra udgaaende
enkeltsporede Frederikssundbane.
d) en dobbeltsporet Bane, der løber ud fra Central
stationen i modsat Retning af de foran nævnte
Linier, nemlig langs Kvægtorvets og Vestre Gas
værks sydlige Grænse.' Den er ført igjennem Valby
Bakke, idet man for en Del har gjenoptaget den
ældre, nu nedlagte Banestrækning. Ved Vigerslev
slutter denne Linie sig til den bestaaende Vestbane.
Der er sikret Plads til en P'orøgelse af Sporenes
Antal paa denne Banelinie, fordi der efter al
Rimelighed vil opstaa Trang dertil i en ikke fjern
Fremtid.
løvrigt henvises til følgende Bilag:
Oversigtsplan over samtlige Anlæg mellem Hellerup
og Vigerslev,