40 / 161
3 3
meddelt den en Række Iagttagelser, der gaa ud paa,
at ogsaa denne Del af Stationen med Lethed vil kunne
holdes tør (jvf. Bilag Nr. 5).
Paa Grund af sin Beliggenhed langs Stranden
kommer Stationen kun i Kollision med faa Gader. A t
føre alle de bestaaende og projekterede Gader imellem
Vesterbrogade og Kallebostrand over Banen lader sig
ikke gjøre, men Kommissionens F'lertal har ogsaa anset
det for tilstrækkeligt at indskrænke sig til at føre
Stormgades Forlængelse over Banen med en Viadukt.
Desuden anlægges der over Rangerbanegaarden en
lang Viadukt med de fornødne Adgangsramper til
Forbindelse imellem Vesterbro-Kvarteret og Havnekajerne
ved Kallebostrand.
Medens P e r s o n b a n e g a a r d e n s Perroner ere an
lagte paa selve Stationspladsen, er dens Hovedbygning
lagt over Perronerne, saaledes at Togene kunne passere
under den, hvorved den kommer i Højde med det
omgivende Terræn.
Forbindelsen imellem Hoved
bygningen og Perronerne tilvejebringes derfor, ligesom
det nu sker paa mange store Stationer i Udlandet, ved
Trapper og Elevatorer.
Selve Hovedbygningen omfatter et Areal af
over 23,000 Kvadratalen og er derfor rigelig.
A f
Perroner kan der tilvejebringes 5 dobbelte, hver med
en Bredde af ca. 35 Fod , altsaa et tilstrækkeligt
Antal, saa meget mere som de forskjellige Banelinier
kunne benytte forskjellige Perroner. — Adgangen til
Personbanegaarden finder Sted fra Øst ad de 2 Hoved
gader, Vesterbrogade og Stormgades Forlængelse, og
fra Vest tillige fra Istedgade.
Til G o d s b a n e g a a r d e n haves Adgang dels fra
de Gader, som ville blive anlagte ovet den Byen
nærmeste Del af Kalleboterrænet, dels fra den over
Rangerbanegaarden anlagte Viadukt.
Den er skudt