BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

at tage Hensyn til bestaaende Forhold end fortrinsvis

at tage Hensyn til uvisse Fremtidsanlæg.

Vi kunne ej heller erkjende, at det skulde være

nødvendigt at fordoble Sporenes Antal paa de tilstede

værende dobbeltsporede Banegrene, som udgaa fra

den nuværende Kanegaard, eller at det skulde være

saa godt som umuligt at gjennemføre en saadan For

anstaltning, hvis den skulde blive nødvendig; særlig

ville de store Summer, som skulde medgaa til Grund

erhvervelser, næppe blive større end de, der i Flertals

forslaget ville medgaa til den ved Banelegemets

betydelige Forhøjelse fornødne Grunderhvervelse, idet

man ved Rørlægning og Fyldning af de tilstedeværende

Grøfter samt ved Anvendelsen af Beklædningsmure

vilde kunne indskrænke Grunderhvervelsen ganske paa

samme Maade, som dette i Flertalsforslaget er paa

tænkt.

Ifølge Flertalsforslaget vil der paa den vestlige

Personbanegaard blive tilvejebragt 5 dobbelte Perroner,

d. e. 8 å 10 brugbare Perronsider. For Øjeblikket findes

der paa den nuværende Banegaard

5 brugbare

Perronsider, og der vil ifølge den forhenværende Jern

banedirektions Forslag til denne Banegaards Udvidelse

tilvejebringes 2 å 3 Perronsider mere, hvilket Antal,

— om det nogensinde skulde vise sig fornødent, —

vilde yderligere kunne forøges, saaledes at Flertals-

forslaget i saa Henseende ikke synes at besidde noget

stort Fortrin.

A t en kombineret Persontrafik nødven

digvis maa spredes til forskjellige Steder paa samme

Banegaard, anse vi for at være utvivlsomt, og ligesaa

utvivlsomt synes det at være, at Publikum vikle fore

trække en horisontal P'orbindelse mellem slige Steder

for Flertallets ubekvemme Trappeforbindelser.

Uagtet vi formene, at en yderligere Banegaards-

udvidelse end den af os paatænkte ikke vil blive