BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

virkelig Centralbanegaard, som i Forbindelse med B i

stationerne, Forbindelsesbanerne og den nuværende

Havnebane i en meget lang Aarrække vil kunne afgive

fornøden Plads til den hele Trafik, selv om Banenættet

forøges med Kystbaner til Helsingør og Kjøge, idet

slige Baner ikke optage noget væsentligt nyt Opland,

og den dem tilfaldende Trafik vil medføre en nogen

lunde tilsvarende Formindskelse i Trafiken paa de

bestaaende Baner. Vi formene endvidere, at vort For

slag — i Modsætning til Flertallets — vil kunne

udføres stykkevist, efter Ilaanden som Forholdene kræve

det, uden at dets Gjennemførelse vil fremkalde nogen

somhelst Vanskelighed af Betydning, uden i væsentlig

Grad at genere Driften og at generes af denne samt

saaledes, at de paagjældende Baner til enhver Tid ville

kunne holdes i planmæssig Drift uden forstyrrende

midlertidige Foranstaltninger, idet vi dog skulle be

mærke, at den paa den nuværende Kommissions For

anledning — men med udtrykkeligt Forbehold af

Ikke-Præjudikation — foretagne Udvidelse af den nu

værende Banegaard vil medføre, at der ved dens

permanente Udvidelse ganske midlertidigt maatte vendes

tilbage til den før den midlertidige Udvidelse stedfindende

Drift.

Endelig formene vi, at man —- kun ved at

følge vort Forslag — vil kunne opnaa i en nær

Fremtid at se Banegaardsforholdene udvidede og for

bedrede ; thi det til selve Banegaardens Udvidelse

fornødne Areal haves allerede paa en Maade til

Raadighed, medens der sandsynligvis vil kunne hengaa

lang Tid, førend de med Kommunen fornødne For

handlinger om anden Arealerhvervelse kunne ventes

afsluttede, og forinden der kan faas Raadighed over

den for Gjennemførelsen af det hele Flertalsforslag for

nødne Del af Citadellets Grund, uagtet denne Del —

iøvrigt ligesom i den forhenværende Kommissions og