80 / 161
værende, men udvidede Banegaard saa meget, at den
derefter vil frembyde tilstrækkelig Plads for den den
vedkommende Godstrafik. Mindretallet udtaler endelig,
at den af det foreslaaede Ordning af Banegaardsforholdene
vil være tilfredsstillende og tilstrækkelig for saa lang
en Tid, som man behøver at tage i Betragtning, idet
det formener, at den stærke Tilvæxt i Kjøbenhavns
Trafik, som en Tid lang har fundet Sted, ikke vil
fortsætte sig, selv om Banenættet udvides med Kyst
baner til Helsingør og Kjøge, eftersom den Trafik, disse
Baner bringe, vil opvejes af en tilsvarende Formindskelse
i Trafiken paa de nu bestaaende Baner. Men forsaavidt
som Trafiken mod Mindretallets Forventning skulde til
tage saaledes, at videre Udvidelser maatte blive nød
vendige, henviser det til følgende Arealer:
det Øst for Banen og indenfor den forlagte
Vodroffsvej beliggende Stykke af Ladegaardens og
F.attiggaardens Areal, som skikket til en Udvidelse af
Lokaliteterne for Nordbanernes Godstrafik.
det Areal, der indtages afVandværkets Filtre som
skikket til en Udvidelse af Lokaliteterne for Vestbanernes
Godstrafik.
Kallebostrand, hvor der ved Opfyldning vil kunne
tilvejebringes Plads til en Station for Vestbanernes
grovere Godstrafik, hvilken Station foreslaas sat i For
bindelse med de bestaaende Vestbaner ved en For
bindelsesbane over Valby til Frederiksberg, og
Kallebokaj, paa hvilken der kan foretages en
Udvidelse af Havnesporene.
Kommissionens Flertal har ikke kunnet slutte
sig til Hovedtanken i Mindretallets Forslag.
Det
er vel enigt i,
at Udgangspunktet for
Kjøben
havns Jernbanetrafik bør henlægges til en Central
station, men kun forsaavidt enigt i, at
den nu
værende Centralstation bevares som saadan, som det
73