BetaenkningAngOrdningenJernbaneforholdene

medføre en kostbar Udvidelse af Hellerup-Klatnpen-

borg-Banen, undtagen forsaavidt som den Trafikforøgelse,

Anlæget bragte, skulde blive meget betydelig, men i

dette Tilfælde vilde Udvidelsen af Banen aabenbart være

vel motiveret.

Naar Mindretallet har udtalt, at den af det fore-

slaaede Ordning af Banegaardsforholdene vil være til

fredsstillende og tilstrækkelig for saa lang en Tid, som

man behøver at tage i Betragtning, maa Flertallet ned

lægge en Indsigelse imod denne Paastand.

Et af

Hovedpunkterne i Mindretallets Projekt er Anlæg, der

have til Hensigt saa vidt muligt at degagere Hoved

stationen for Godstrafik. Dets Forslag i saa Henseende

gaar ud paa at gjøre Frederiksberg og Hellerup Stationer

til Rangeringsstationer samt paa at anlægge Spor fra

Godsetablissementet ved nordre Havn til Hellerup, en

saakaldet Ringbane fra nordre Havn forbi Vangegaard og

Nørrebro Station til Hovedstationen og en Forbindelses

bane fra Nørrebro Station til Frederiksberg Station.

Alle Godsvogne, der ankomme med Tog fra Vestbanerne

til Frederiksberg Station, og som ikke ere bestemte for

Hovedstationen, skulde derefter udrangeres af Togene

paa Frederiksberg Station for ved s ær l i g e Tog at føres

videre efter deres Bestemmelse til Nørrebro Station,

nordre Havn, eller til Hellerup Station, forsaavidt de

ere bestemte for denne Station eller for andre Nord-

banestationer. Paa analog Maade maatte der forholdes

med alle de Godsvogne, der ankomme med Tog fra

Nordbanerne til Hellerup Station og ikke ere bestemte

til Hovedstationen.

I omvendt Retning skulde alle

Godsvogne for Vestbanerne, der vare læssede paa

Nørrebro Station, ved nordre Havn og paa Nordbane-

stationrne ved særlige Tog bringes til Frederiksberg

Station for der at indrangeres i udadgaaende Vestbane

tog'» ° g analogt dermed alle Godsvogne for Nord- og