87 / 161
So
med det fornødne Antal Spor til Hensættelsen af
tomme Vogne og til Vognvaskning, og navnlig med
det fornødne Antal Rangeringsspor af tilbørlig Længde,
paa hvilke de ankomne Godsvogne kunne anbringes for
derfra at fordeles til Atlæsningssporene, og paa hvilke de
kunne samles fra Paalæsningssporene i den Orden, hvori
de skulle indtræde i de vedkommende Tog, og alle
disse Spor, Af- og Paalæsningsspor, Depotspor for
tomme Vogne og Rangeringsspor, maa bringes i en
saadan indbyrdes P'orbindelse, at de paa Godsbane-
gaarden forekommende Operationer kunne udføres let
og bekvemt og uafhængigt af hinanden, uden at den
ene Operation forstyrrer eller afbryder den anden. Og
til en velindrettet Personbanegaard maa der stilles den
Fordring, at den indeholder et tilstrækkeligt Antal
Perroner af tilbørlig Længde for de ind- og udgaaende
Tog, saaledes at disse ikke behøve at vente paa hinanden
for at komme til eller blive expederede fra den for dem
bestemte Perron, samt at Perronsporene have en saadan
Længde, at Togene kunne holde paa dem uden at forstyrre
andre Manøvrer paa Banegaarden. Endvidere bør Person-
banegaarden omfatte et tilstrækkeligt Antal Spor af behørig
Længde til Opstilling af Reservevogne og til Henstilling af
tomme Tog, Spor til Rangering og Spor, ad hvilke Loko
motiverne kunne bringes fra og til Togene, og alle disse
Spor maa ligesom paa Godsbanegaarden bringes i en
saadan Forbindelse med hinanden, at alle Manøvrer
kunne foregaa let og bekvemf og uden Ophold, For
styrrelse eller endog P'are for Sammenstød. Men lige
overfor disse Fordringer lade alle 4 Projekter, som de
foreligge, meget tilbage at ønske. Der vil vel, naar Maskin
værkstederne og Lokomotivremiserne flyttes bort fra den
nuværende Banegaard, kunne tilvejebringes nogle filere
Spor paa deres Plads, men disse Spor ville paa Grund af
den ringe Længde, de faa, kun kunne benyttes som Af-