485 / 537
SMAA B IDRAG T I L DEN KØB ENHAVN SKE
SK I B S FAR T S H I S TO R I E I S LU TN I NG EN AF
D E T 17. AA RHUNDR E D E .
A f H. D. LIND (f).
I. ISLANDSFARERE 1673—77.
C
hristian IV’s Islandske Kompagni af 1602 i Køben
havn var blevet ophævet 1662; men straks efter dan
nedes der et nyt, der for 20 Aar fik Eneret til Farten og
Handelen paa Island. 1670 blev det dog Kompagniet fo r
ment at bruge udenlandske Fartøjer dertil, hvad vel paa
Grund af den danske Skibsfarts daværende ringe Udvik
ling hidtil havde været en Nødvendighed. Vistnok i den
Hensigt at bane Vejen for den længe imødesete Opgangs
periode paabød Kongen nemlig (30. Septbr.), at Interes
senternes egne Skibe alene maatte sættes ind i Farten,
og at andre danske og norske Skibe kun i Nødsfald
maatte erstatte dem. Forbudet kunde dog ikke fuldt over
holdes af Regeringen, som i Tidens Løb nødtes til at ud
stede en Række formildende Dispensationer. Derimod
fastholdtes fremdeles den gamle Bestemmelse om, at al
Udredning af disse Islandsfarere i ethvert Tilfælde skulde
gaa for sig i Hovedstaden.
I Danske Kancellis Sjællandske Registre for Aarene
1673—75 findes indført en Række i Reglen latinske Sø
passer for disse Handelsskibe, der giver os et godt Bil
lede af, hvor stort og omfattende et Foretagende Udsen
delsen af Islandsfarerne under de for Haanden værende