240 / 425
226
KØBENHAVNS SPORVEJE
Tabel 12.
Københavns sporvejes passagerantal.
Antal
passageret
Sporvogne
Omnibusser
Trolleyvogne
Daglinier ialt
Natlinier
ialt 3
Tilsammen
Heraf på
billetter rabatkort
abonnementskort
Regnskabsår:
1000
1000
1000
1000
1000
1000
pct.
pct.
pct.
1938/39 .........
140 376 10 294 1 713 152 383 1 540 153 923 49
43
8
1939 40 .........
145 406 10 006 2 335 157 747 1 619 159 366 46
45
9
1940 41 .........
153 394
3 429 2 739 159 562
16 159 578 42
48
10
1941/42 .........
167 328
3 102 2 921 173 351
—
173 351 41
49
10
1942/43 .........
186 204
3 639 2 491 192 334
—
192 334 40
50
10
1943,44 .........
198 439 4 287 2 271 204 997
-
204 997 39 49
12
1944 45 .........
230 857
3 933 814 235 604
—
235 604 37
50
13
1945/46 .........
252 889
3 928 1 492 258 309
—
258 309 36
52
12
1946 47 .........
265 121
9 276 3 165 277 562
—
277 562 36
52
12
1947/48 .........
239 724 11 878 2 893 254 495
—
254 495 41
48
11
1948 49 .........
223 773 15 598 2 941 242 312
—
242 312 42
47
11
1949/50 .........
203 641 17 158 2 994 223 793
223 793 34
54
12
1950/51 .........
199 141 19 630 3 281 222 052
222 052 31
56
13
1951/52 .........
177 653 19 529 3 052 200 234
41 200 275 44
42
14
1952/53 .........
179 743 23 804 3 186 206 733 771 207 504 48
37 15
1953/54 .........
177 184 24 887 3 336 205 407 782 206 189 50
35
15
1954/55
172 641 28 467 3 440 204 548 740 205 288 49
34
17
1 D riften på natlinierne var indstillet fra 12. april 1940 til 15. m arts 1952.
Til trods for disse indskrænkninger steg passagerantallet fra 154 millioner
i 1938/39 til 159 millioner i 1939/40, jfr. ovenstående tabel, hvilket skyldtes
den hårde vinter 1939/40, der fik befolkningen til i større omfang at benytte
sporvogn.
Den tyske besættelse den 9. april 1940 skærpede kul- og brændselssitua
tionen og nødvendiggjorde yderligere driftsindskrænkninger. På natlinierne
indstilledes kørslen helt fra den 12. april 1940. På omnibuslinierne afkortedes
driftstiden fra og med den 15. april 1940, på linie 11 til kl. 2100, på linie 19
til kl. 2200 og på linierne 21 og 22 til kl. 2330, men nye indskrænkninger blev
nødvendige kort efter som følge af en ministeriel bestemmelse, ifølge hvilken
der med omnibusser på grund af benzinmanglen kun måtte køres med 30 pct.
af det normale. Fra 1. maj 1940 ophørte derfor driften på linierne 11 og 19
helt, mens driftstiden for linierne 21 og 22 afkortedes til kl. 2200.
Disse indskrænkninger i driften medførte heller ingen nedgang i passager
antallet, der fra 1939/40 til 1940/41 udviste en mindre stigning, jfr. tabellen,
men kørselsmængden faldt i samme periode fra 40 millioner vognkm. til 37
millioner vognkm., jfr. tabel 13, side 229. Denne nedgang i kørselsmængden
i forbindelse med det stigende passagerantal medførte en stigning i sporvogne
nes fyldningsgrad, idet denne, udtrykt ved det gennemsnitlige antal