245 / 425
gik i stå i løbet af formiddagen, til den 3. juli, hvor den på ny kom i gang i
løbet af eftermiddagen.
I forbindelse med en almindelig arbejdsnedlæggelse som protest mod tyske
overgreb blev sporvognsdriften endvidere indstillet fra den 16. september 1944
kl. ca. 20 til den 18. september kl. 12 og fra den 19. september 1944 kl. 12 til
den 21. september om morgenen.
Under hensyntagen til de vanskelige transportforhold var fra den 10. juni
1944 til den 1. april 1946 forbudet mod at medtage større bagagegenstande i
omnibusser og på sporvognenes bagperroner ophævet.
Det er foran omtalt, hvorledes gummimanglen allerede på et tidligt tids
punkt medførte stærke indskrænkninger i omnibus- og trolleyvognsdriften,
mens sporvognsdriften foreløbig kunne nøjes med betydeligt mindre ind
skrænkninger. I krigens sidste tid nødvendiggjorde imidlertid den efterhånden
helt standsede tilgang af udenlandsk brændsel en meget kraftig begrænsning
også af sporvognsdriften dels ved afkortning af driftstiden, dels ved inddrag
ning af visse linier i dagens mindre travle timer samt på søn- og helligdage og
dels ved nedlægning af stoppesteder. For at give et indtryk af sporvejenes
stadig stigende vanskeligheder i krigens sidste tid skal anføres følgende krono
logiske oversigt over indskrænkningerne:
18. september 1944. Driftstiden afkortes for omnibuskørslen på linierne 21 og
og 22 med 2 timer (sidste afgang fra endestationen kl. ca. 20) samtidig
med, at linie 22 afkortes.
1. november 1944. Den siden 3. april indstillede trolleyvognsdrift genoptages
på hverdage til kl. 20.
1. februar 1945. Driftstiden afkortes generelt, således at sidste vogne afgår
fra Rådhuspladsen kl. 2120mod hidtil kl. 2330.
51 stoppesteder nedlægges.
Linie 16’s kørsel til Vestre Kirkegård ophører.
Linie 21 afkortes.
4. februar 1945. De tidlige vogne til hovedbanegården søndag morgen ind
drages.
I. marts 1945. Hverdagskørslen på linierne 4, 8, 11 og 19 inddrages i tiden
kl. 9 -15 samt efter kl. ca. 1830, mens kørslen på søn- og helligdage ind
stilles totalt (første gang den 4. marts 1945).
4. marts 1945. Yderligere 18 stoppesteder nedlægges.
II. marts 1945. Driftstiden afkortes på søn- og helligdage, således at første
vogn afgår fra endestationen kl. ca. 9 (fra Klampenborg og Ordrup dog
kl. 930), og sidste vogn fra Rådhuspladsen kl. 2020.
Fra 15. marts 1945 gennemføres efterhånden nye strømbesparende kørepla
ner, idet rejsehastigheden nedsættes, og kørselshyppigheden samt kørslen
til de yderste endestationer reduceres.
16
*
KØBENHAVNS SPORVEJE
2 3 1