191 / 327
Krigen standsede ikke
denne heldige Udvikling. —
1913 var Overingeniør Gorm
Petersen fratraadt for at
overtage en Stilling paa De
forenede Papirfabrikker, hvis
Direktør han siden blev.
Hans Efterfølger blev, efter
at den senere Professor ved
Læreanstalten, J. Gunner, en
kort Overgang havde le
det Kranafdelingen, Ingeni
ør Wilhelm Barkhuus, og i
Krigsaarene slog Titan ind
paa Fabrikation af forskel
lige nye Krantyper, først
og fremmest Beddings- og
Værftskraner, af hvilke der
i Aarene siden da er blevet
leveret mange, baade inden-
og udenlands. Et mere iso
leret Fænomen var den fly
dende Bunkerkulkran, som
1914 blev leveret til Ber-
gen.
Det var ogsaa under Krigen, at Titan slog ind paa en Fabrikation af Elektro-
kærrer. Kjems var blevet opmærksom paa Arten under sit sidste Ophold i
Amerika og foreslog Ledelsen at købe en derovre, hvilket blev bevilget. Det
var dog især fra Begyndelsen af 30rne, at Afsætningen tog Fart, og Kærrerne
i vid Udstrækning fandt Anvendelse hos Statsbanerne, baade til Godstransport
paa Perronerne, og ved Rangeringen. »Den elektriske Hest« afløste de arme
Bæster, som man altid havde ynket, naar de skulde sætte et tungt Vogntog i
Gang. Men ogsaa mange industrielle Anlæg har taget Elektrokærrerne i Brug
til intern Transport paa Fabrikkerne, saaledes Titan selv. De er jo ikke som
de tidligere Transportører bundet til et Skinneanlæg, selvom de gaar i fast
Rutefart mellem de forskellige Afdelinger. Blandt de Kærrer, der kører paa
selve Fabrikken, er endnu den første, som Kjems sendte hjem fra Staterne.
185
* ¿b-' *v<.
„
Elektrokærre paa Fabrikken.
Blandt de Elektrokcerrer, som er i Drift paa Titan, er stadig
den første, som Kjems sendte hjem fra Amerika og som
tjente til Forbillede for den senere Fabrikation. Den pas
serer her Rosengaarden, en Blomsteroase midt mellem Fa
brikkens Bygninger.