103 / 304
Ældre Opmaaling af Staldm estergaardens Facade mod Frederiksholms Kanal.
(Se Teksten Side 351).
lykkedes det først i 1768 at faa Marinen til at føre sine sidste
Ejendele bort fra det gamle Tøjhus, hvor Artillerichefen i adskil
lige Aar havde raset over ikke at kunne komme i Besiddelse af
den Plads, der retmæssig tilkom liam.
Forbindelsen mellem Land- og Søartilleriet var jo blevet hævet
ved kongelige Ordrer i Januar og Februar 1739, og umiddelbart
derefter havde Artillerichefen afgivet Kommandoen over de Sø-
artillerikompagnier, som hidtil havde staaet under hans Kommando,
samt over Søtøjhuset. Ved denne Lejlighed overgik Tøj mesteren
og den ene Undertøjmester til Søetaten; men den anden Undertøj
mester udnævntes dog først fra 1752 til Tøjmester for Landartil
leriet, hvad han faktisk havde været af Gavn lige siden Adskillelsen.
Ved det endelige Skifte mellem de to Etater, fik Landartilleriet
foruden hele det gamle Tøjhus-Omraade ogsaa tildelt Gjethuset
(Kanonstøberiet), som i 1671—73 var blevet bygget paa Kongens
Nytorv (omtrent hvor nu Det kgl. Teater ligger). Dette Støberi
nedlagdes i .1757, da det nye Etablisement i Frederiksværk opret
tedes, og Bygningen blev fra dette Aar indrettet til Artillerikadet-
akademi.
Ud over disse Stridigheder mellem de to Etater samt Landar
tilleriets endelige Overtagelse af hele det gamle Tøjhus, skete der
intet særligt af Betydning i 1700’ernes første Halvdel. Der skal
dog lige omtales visse Forøgelser og Formindskelser af Inventaret.
Forøgelserne bestod navnlig af de i den store nordiske Krig
erobrede Trofæer, der i højtidelige Optog bragtes gennem Byen
ned paa Tøjhuset for at opstilles der. Den l ’Februar 1714 modtog
Oberst Maul saaledes ikke mindre end 45 erobrede Faner og nogle
og tyve Standarter, hvoraf de fleste var erobret fra de svenske
Tropper, der kæmpede i Holsten. Ogsaa en Del erobrede Kanoner
førtes ved denne Lejlighed til Tøjhuset, men Beretningerne om
taler dem ikke saa nøjagtig, at man kender Antallet paa dem eller
deres Art.
Staldmestergaarden, set fra Frederiksholms Kanal, 1910.